Η ευρωπαϊκή οδηγία για το δικαίωμα επισκευής ισχύει πλέον, όμως για πολλούς καταναλωτές η επισκευή χαλασμένων συσκευών ή κινητών παραμένει ακριβότερη από την αγορά νέων.
Η Οδηγία της ΕΕ για το Δικαίωμα στην Επισκευή εφαρμόζεται πλήρως από τις 31 Ιουλίου 2026, όμως το χάσμα ανάμεσα σε όσα υπόσχεται η νομοθεσία και στην πραγματικότητα που αντιμετωπίζουν οι καταναλωτές δεν έχει ακόμη γεφυρωθεί.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Τα ανταλλακτικά συχνά κοστίζουν περισσότερο από το επίπεδο στο οποίο η επισκευή μιας χαλασμένης συσκευής εξακολουθεί να έχει οικονομικό νόημα. Και ακόμη και όταν ένα ανταλλακτικό είναι φθηνό, το κόστος για την τοποθέτησή του μπορεί να ξεπερνά την αξία της ίδιας της συσκευής.
Ανταλλακτικά που δεν μπορείς καν να κοστολογήσεις
Πριν από το κόστος τίθεται το ζήτημα της διαθεσιμότητας, και η εικόνα είναι άνιση. Κοινός έλεγχος του επίσημου μητρώου προϊόντων της ΕΕ από τον συνασπισμό Right to Repair Europe και την iFixit εξέτασε περισσότερες από 7.000 καταχωρίσεις και διαπίστωσε ότι η συμμόρφωση ήταν «απαράδεκτα χαμηλή».
Το 80% των καταχωρίσεων για smartphones δεν περιλάμβανε αξιοποιήσιμες οδηγίες επισκευής ή πληροφορίες για τις τιμές των ανταλλακτικών, ενώ σχεδόν οι μισές δεν παρείχαν καμία σχετική πληροφορία. Μη συμμορφούμενα ήταν επίσης τα μισά μοντέλα στεγνωτηρίων ρούχων που εξετάστηκαν. Ορισμένοι κατασκευαστές παρέπεμπαν τους καταναλωτές σε πλατφόρμες όπως το Temu ή το AliExpress αντί για επίσημα κανάλια ανταλλακτικών, ενώ το 8% ανέφερε «δείτε το εγχειρίδιο» χωρίς να παρέχει σχετικό σύνδεσμο.
Έλεγχος της αγοράς που πραγματοποίησε τον Ιούνιο του 2026 η ευρωπαϊκή καταναλωτική οργάνωση BEUC, εξετάζοντας τις επίσημες τιμές ανταλλακτικών για smartphones και επαναφορτιζόμενες ηλεκτρικές σκούπες σε έξι χώρες της ΕΕ, διαπίστωσε ότι η ακριβότερη μπαταρία ηλεκτρικής σκούπας κόστιζε 281 ευρώ — το 56% της αρχικής τιμής της συσκευής. Το ακριβότερο ανταλλακτικό έφτανε τα 240 ευρώ, ή το 37% της τιμής του προϊόντος. Οι οθόνες κορυφαίων smartphones ξεπερνούσαν τα 400 ευρώ, περίπου το 30% της λιανικής τιμής ενός τηλεφώνου, πριν προστεθεί το κόστος εργασίας ή αποστολής.
Σύμφωνα με παράδειγμα που επικαλείται η BEUC από μελέτη του 2025 της γαλλικής υπηρεσίας περιβάλλοντος ADEME, οι καταναλωτές επιλέγουν γενικά την επισκευή μόνο όταν το συνολικό κόστος παραμένει στο 20-30% της αρχικής τιμής ενός προϊόντος. Πέρα από αυτό το επίπεδο, οι περισσότεροι στρέφονται στην αγορά καινούργιου προϊόντος.
Ούτε η υπηρεσία επισκευής είναι φθηνή
Το κόστος εργασίας, και όχι των ανταλλακτικών, είναι συνήθως αυτό που ανεβάζει τον τελικό λογαριασμό. Έρευνα της ΕΕ για επισκευές μηχανών καφέ διαπίστωσε ότι μια τυπική επισκευή κόστιζε 83 ευρώ — από αυτά, τα 68 ευρώ αφορούσαν την εργασία και μόλις 15 ευρώ το ανταλλακτικό. Έρευνα για τις συνθήκες των καταναλωτών το 2025 έδειξε ότι το 61% όσων δεν προχώρησαν σε επισκευή αμέσως μετά τη λήξη της εγγύησης το έκαναν επειδή το κόστος ήταν υπερβολικά υψηλό.
Ο Alex Bunodiere, υποψήφιος διδάκτορας στην ομάδα Life Cycle Engineering του KU Leuven, διαπιστώνει την ίδια οικονομική εξίσωση και στις μικρές οικιακές συσκευές. Στο Βέλγιο, η ελάχιστη χρέωση ενός συνεργείου επισκευών είναι περίπου 100 ευρώ, ενώ η διάμεση τιμή αγοράς μιας μικρής οικιακής συσκευής βρίσκεται περίπου στα 160 ευρώ.
«Στα 160 ευρώ, ποιος θα έδινε 100 ευρώ για την επισκευή;» είπε. «Η αναλογία ανάμεσα στην τιμή αγοράς και στην τιμή της επισκευής εξακολουθεί να είναι υπερβολικά υψηλή».
Η έρευνά του υπολογίζει ότι στη Γαλλία επισκευάζεται μόλις το 17% των μικρών οικιακών συσκευών, ακόμη και με το εθνικό μπόνους επισκευής, το οποίο μειώνει το κόστος έως και κατά 60 ευρώ για μεγαλύτερες εργασίες.
Και οι δύο ειδικοί αμφισβητούν την άποψη ότι η δυσκολία εντοπισμού ενός τεχνικού αποτελεί το βασικό σημείο συμφόρησης του κλάδου, το κενό δηλαδή που φιλοδοξεί να καλύψει η ευρωπαϊκή πλατφόρμα αντιστοίχισης καταναλωτών με υπηρεσίες επισκευής, η οποία δεν αναμένεται πριν από το 2027-2028.
«Δεν θεωρώ ότι η πρόσβαση στην επισκευή είναι το βασικό εμπόδιο», είπε ο Bunodiere. «Είναι ένα εμπόδιο, αλλά για μένα το βασικό εμπόδιο είναι η τιμή».
Ο René Repasi, εισηγητής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για τον συγκεκριμένο φάκελο, συμφώνησε ότι η πλατφόρμα «θα ήταν χρήσιμη, αλλά δεν είναι απαραίτητη για να λειτουργήσει το δικαίωμα στην επισκευή». Όπως είπε, μια απλή αναζήτηση στο διαδίκτυο συνήθως αρκεί για να εντοπιστεί ένας επισκευαστής σε κοντινή απόσταση στις πόλεις, αν και αυτό γίνεται «πιο δύσκολο στις αγροτικές περιοχές».
Ένας νόμος χωρίς όριο στην τιμή;
Η οδηγία απαιτεί τα ανταλλακτικά και οι υπηρεσίες επισκευής να προσφέρονται σε «εύλογη» τιμή, χωρίς όμως να καθορίζει τύπο υπολογισμού, ανώτατο όριο ή συγκεκριμένο σημείο αναφοράς για το τι σημαίνει αυτό.
Ο Repasi δήλωσε ότι αυτή η ασάφεια αφήνει περιθώρια καταχρήσεων: ένα πλαστικό εξάρτημα που κοστίζει «10 λεπτά» για να παραχθεί και πωλείται προς 350 ευρώ είναι «προφανώς μη εύλογο». Ωστόσο, χωρίς νομικό ορισμό, «ορισμένοι ασυνείδητοι κατασκευαστές θα εξακολουθήσουν να παίζουν αυτό το παιχνίδι, ποντάροντας απλώς στο γεγονός ότι οι καταναλωτές δεν γνωρίζουν» ότι μπορούν να αντιδράσουν.
Η εφαρμογή της οδηγίας είναι επίσης άνιση. Μόνο λίγα κράτη μέλη τήρησαν την προθεσμία της 31ης Ιουλίου 2026 για την ενσωμάτωσή της στο εθνικό τους δίκαιο. Όπου η ενσωμάτωση δεν έχει γίνει, οι καταναλωτές δεν μπορούν να επικαλεστούν άμεσα την οδηγία έναντι των κατασκευαστών και μπορούν μόνο να διεκδικήσουν αποζημίωση από το ίδιο τους το κράτος.
Αυτό δημιουργεί, σύμφωνα με τον Repasi, «διαφορετική ποιότητα δικαιωμάτων ανάλογα με τη χώρα στην οποία ζουν».
Πώς οι κατασκευαστές εξακολουθούν να στρέφουν τους καταναλωτές προς το «καινούργιο»
Οι κατασκευαστές, σύμφωνα με τον Bunodiere, συνήθως αποκομίζουν μεγαλύτερο κέρδος από την πώληση ενός καινούργιου προϊόντος παρά από μια επισκευή, γεγονός που τους δίνει «κίνητρο να πωλούν καινούργια προϊόντα αντί να τα επισκευάζουν».
Η εξαίρεση της οδηγίας για τα δικαιώματα πνευματικής και βιομηχανικής ιδιοκτησίας εξακολουθεί να επιτρέπει στις εταιρείες να περιορίζουν τη χρήση συμβατών ανταλλακτικών ή ανταλλακτικών τρίτων κατασκευαστών, επικαλούμενες πατέντες.
Το λογισμικό «parts pairing», που συνδέει ψηφιακά συγκεκριμένα εξαρτήματα με μια συσκευή, μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία ενός ανταλλακτικού μετά την αντικατάστασή του έως ότου ο κατασκευαστής το εγκρίνει εξ αποστάσεως. Παράλληλα, οι βαθμολογίες επισκευασιμότητας που δηλώνουν οι ίδιοι οι κατασκευαστές παραμένουν σε μεγάλο βαθμό χωρίς έλεγχο από κάποια δημόσια αρχή.
Οργανώσεις υπεράσπισης των καταναλωτών, μεταξύ των οποίων η Right to Repair Europe, έχουν προτείνει να τεθεί ανώτατο όριο στην τιμή του ακριβότερου ανταλλακτικού, στο 15-20% της λιανικής τιμής του προϊόντος.
Η γαλλική πιστοποίηση ανθεκτικότητας LONGTIME έχει ήδη πείσει κατασκευαστές όπως η Fairphone και η Whirlpool να αποδεχθούν εθελοντικό ανώτατο όριο, συνήθως στο 25%, γεγονός που δείχνει ότι μια τέτοια λύση μπορεί να είναι εμπορικά εφαρμόσιμη.
Μέχρι να ενσωματωθεί κάτι αντίστοιχο στη νομοθεσία της ΕΕ, και οι δύο ειδικοί εκτιμούν ότι το τι θεωρείται «εύλογο» θα εξακολουθήσει να σημαίνει ουσιαστικά ό,τι μπορεί να δικαιολογήσει κάθε κατασκευαστής.