Η επιβατική κίνηση στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια αυξήθηκε κατά 3,6% τον Σεπτέμβριο του 2025, εδραιώνοντας τη θετική τάση του καλοκαιριού. Η ανάπτυξη καθοδηγήθηκε από την Ανατολική Ευρώπη και την Τουρκία, ενώ αγορές όπως η Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο κατέγραψαν μείωση.
"Ο Σεπτέμβριος επιβεβαίωσε εκ νέου τη συνολική ανθεκτικότητα της επιβατικής κίνησης, εδραιώνοντας τη θετική τάση που παρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού", δήλωσε ο γενικός διευθυντής της ACI Europe, Olivier Jankovec. Η αύξηση αυτή σημειώθηκε παρά το οικονομικό περιβάλλον χαμηλής ανάπτυξης, αν και οι πληθωριστικές πιέσεις και η ανεργία παρουσίασαν κάποια βελτίωση.
Στο σύνολο της ηπειρωτικής Ευρώπης, η αύξηση ήταν 3,6% και η διεθνής επιβατική κίνηση (+4,3%) συνέχισε να αναπτύσσεται ταχύτερα από την εγχώρια ζήτηση (+1%) κατά το μήνα. Η περιοχή εκτός της ΕΕ+ κατέγραψε αύξηση 8,3%, υπερδιπλάσια του μέσου όρου της ηπειρωτικής Ευρώπης και πάνω από πέντε ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερη από την πιο ώριμη αγορά της ΕΕ+ (+2,7%).
Στο σύνολο του τρίτου τριμήνου, το οποίο καλύπτει τους πιο πολυσύχναστους καλοκαιρινούς μήνες, η επιβατική κίνηση σε ολόκληρη την Ευρώπη αυξήθηκε κατά 3,9%, ελαφρώς χαμηλότερα από το 4,5% και το 4,6% που καταγράφηκαν το πρώτο και το δεύτερο τρίμηνο αντίστοιχα. Αυτό συμβαίνει παρά τις αυξανόμενες ακυρώσεις πτήσεων λόγω εντοπισμού μη επανδρωμένων αεροσκαφών στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια.
Η Ανατολική Ευρώπη ηγείται της ανάπτυξης ανά χώρα
Ανά χώρα, στην αύξηση της κίνησης πρωτοστάτησαν η Σλοβακία (+14,7%), η Πολωνία (+13,2%), η Σλοβενία (+13,1%), η Ρουμανία (+11,1%) και η Μάλτα (+10,5%), ενώ η Εσθονία (-5,8%), η Λετονία (-5,1%), η Ισλανδία (-4,9%), η Γαλλία (-1%) και το Ηνωμένο Βασίλειο (-0,3%) κατέγραψαν μείωση.
Μεταξύ των μεγάλων αγορών, η Γερμανία ηγήθηκε της ανάπτυξης με 3,2%, ακολουθούμενη από την Ισπανία (+2,5%) και την Ιταλία (+1,7%), αν και οι δύο χώρες της Ιβηρικής βρέθηκαν κάτω από τον ηπειρωτικό μέσο όρο.
Αλλού στην Ευρώπη, τα αεροδρόμια κατέγραψαν "εξαιρετική ανάπτυξη", με τη Μολδαβία (+45,5%), το Ισραήλ (+32,2%), τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη (+18%), τη Γεωργία (+15,6%), το Ουζμπεκιστάν (+15%), το Μαυροβούνιο (+10,9%) και την Τουρκία (+10,6%), πρόσθεσε η ACI Europe.
Η Κωνσταντινούπολη ηγείται μεταξύ των μεγάλων αεροδρομίων
Μεταξύ των μεγάλων αεροδρομίων (πάνω από 40 εκατομμύρια επιβάτες), το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen της Κωνσταντινούπολης αύξησε περισσότερο την κίνηση (+28,1%), ακολουθούμενο από το Μόναχο (+6,7%) και την Κωνσταντινούπολη (+5%). Ο αερολιμένας της Κωνσταντινούπολης είναι επίσης ο αερολιμένας με τον υψηλότερο απόλυτο όγκο διακίνησης στην Ευρώπη, μπροστά από τους αερολιμένες London-Heathrow και Paris-Charles de Gaulle. Ο γαλλικός αερολιμένας ήταν ο μόνος αερολιμένας σε αυτή την κατηγορία που κατέγραψε μείωση (-1,3%).
Τα μικρά αεροδρόμια (λιγότεροι από 1 εκατομμύριο επιβάτες) παρουσίασαν την ισχυρότερη αύξηση με +7,8%, αν και παραμένουν το μόνο τμήμα που δεν έχει ακόμη ανακτήσει πλήρως τα προ της πανδημίας επίπεδα (-21,7% σε σύγκριση με το 2019).
Όσον αφορά την εμπορευματική κίνηση στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, αυξήθηκε κατά 4,3% τον Σεπτέμβριο και βρίσκεται 17,6% πάνω από τα προ της πανδημίας επίπεδα. Μεταξύ των δέκα κορυφαίων αεροδρομίων εμπορευματικών μεταφορών της Ευρώπης, ξεχώρισαν τα κέρδη της Λιέγης (+14,3%), της Μαδρίτης (+9,4%) και της Κολωνίας (+2,6%).