Οι νέοι τερματικοί σταθμοί έχουν βαφτιστεί «archeostations», καθώς και οι δύο εκθέτουν αρχαιολογικούς θησαυρούς που αποκαλύφθηκαν κατά την κατασκευή.
Η επέκταση του δικτύου μετρό της Ρώμης είναι διαβόητα δύσκολη υπόθεση, καθώς οι εκσκαφές διακόπτονται τακτικά από την ανακάλυψη αρχαιολογικών θησαυρών.
Γι’ αυτό είναι μεγάλη είδηση ότι δύο νέοι σταθμοί μετρό μόλις άνοιξαν κάτω από την ιταλική πρωτεύουσα.
Ο ένας βρίσκεται βαθιά κάτω από το Κολοσσαίο, μια χρήσιμη επιλογή μετακίνησης για τους τουρίστες που σημαίνει αποφυγή της χαοτικής κίνησης στην επιφάνεια. Ο δεύτερος βρίσκεται δίπλα στην Πόρτα Μετρόνια, πύλη στα Αυρηλιανά Τείχη της πόλης, του 3ου αιώνα μ.Χ.
Οι δύο σταθμοί περιλαμβάνουν επίσης εκθέσεις αρχαίων αντικειμένων, γεγονός που ώθησε τον δήμαρχο της Ρώμης, Ρομπέρτο Γκουαλτιέρι, να τους χαρακτηρίσει «αυθύπαρκτα τουριστικά και πολιτιστικά αξιοθέατα» από μόνοι τους.
Οι νέοι «αρχαιοσταθμοί» της Ρώμης παρουσιάζουν αρχαία θαύματα
Οι νέοι σταθμοί έχουν βαφτιστεί «αρχαιοσταθμοί», καθώς και οι δύο παρουσιάζουν πλήθος αρχαιολογικών θησαυρών που ήρθαν στο φως κατά τη διάρκεια των εργασιών.
Στον νέο σταθμό Πόρτα Μετρόνια, ένα μουσείο που αναμένεται να ανοίξει τον Φεβρουάριο θα εκθέτει τα κατάλοιπα ενός στρατώνα του 2ου αιώνα μ.Χ., καθώς και ρωμαϊκές τοιχογραφίες και ψηφιδωτά.
Στον σταθμό του Κολοσσαίου, τουρίστες καθ’ οδόν προς το περίφημο αμφιθέατρο απολαμβάνουν ήδη μια πληθώρα αρχαίων αντικειμένων.
Υπάρχουν προθήκες με κεραμικά αγγεία και πιάτα, ογκώδη πετρόκτιστα πηγάδια, καθώς και τα ερείπια μιας ψυχρής δεξαμενής και ενός θερμού λουτρού από κατοικία του 1ου αιώνα μ.Χ.
Η κατασκευή του μετρό αποκαλύπτει «στρώματα του παρελθόντος που δεν θα είχαμε γνωρίσει ποτέ»
Στον σταθμό του Κολοσσαίου, οθόνες προβάλλουν βίντεο της διαδικασίας ανασκαφής. Ικανοποιούν την περιέργεια των φίλων της αρχαιολογίας, αλλά υπάρχουν επίσης για να εξηγήσουν γιατί ο σταθμός άργησε τόσο να είναι έτοιμος.
Οι δύο νέοι σταθμοί βρίσκονται στη γραμμή C του μετρό της πόλης, η οποία κατασκευάζεται πάνω από μία δεκαετία.
Η πρόοδος έχει παρεμποδιστεί από γραφειοκρατικές και χρηματοδοτικές εμπλοκές, αλλά και, πιο συγγνωστά, από αρχαιολογικές παρεμβολές, καθώς οι εργάτες έπεφταν πάνω σε κατάλοιπα αυτοκρατορικών ρωμαϊκών και μεσαιωνικών πολιτισμών.
«Η πρόκληση ήταν να συνδυαστεί η εξαιρετική αρχαιολογική κληρονομιάμε τα τεχνικά έργα», είπε ο Γκουαλτιέρι.
«Χάρη σε μεγάλα έργα όπως αυτό, ξαναανακαλύπτουμε επίσης στρώματα του παρελθόντος που δεν θα είχαμε γνωρίσει ποτέ».
Η γραμμή C του μετρό αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το 2035 και να αριθμεί συνολικά 31 σταθμούς.
Στόχος της είναι να βελτιώσει σημαντικά τις συνδέσεις των δημόσιων συγκοινωνιών στην ιταλική πρωτεύουσα.
Ήδη, οι νεοανοιγμένοι σταθμοί επεκτείνουν την εμβέλεια της γραμμής, και ο σταθμός του Κολοσσαίου επιτρέπει στους ταξιδιώτες να αλλάζουν μεταξύ των γραμμών C και B.
Ο επόμενος σταθμός της γραμμής που προβλέπεται να ανοίξει το 2033 είναι η Πιάτσα Βενέτσια, ένας κόμβος μεταφορών και πολιτιστικός πυρήνας της πόλης, κοντά στον Λόφο του Καπιτωλίου και τα αρχαία αυτοκρατορικά φόρα.