Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

COVID-19: Πλήγμα στην αυτοκινητοβιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου

euronews_icons_loading
COVID-19: Πλήγμα στην αυτοκινητοβιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου
Πνευματικά Δικαιώματα  image euronews
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Η εταιρία «Cube Precision» στα προάστια του Μπέρμιγχαμ κατασκευάζει εξαρτήματα για αυτοκίνητα και αεροπλάνα που πωλούνται σε όλο τον κόσμο.

Όπως και το μεγαλύτερο μέρος της βρετανικής βιομηχανίας, υφίσταται τις επιπτώσεις του COVID-19.

Ο Νιλ Κλίφτον, διεθύνων σύμβουλος της «Cube Precision Engineering Ltd» σημειώνει: «Όταν υπάρχουν προβλήματα στην άλλη πλευρά του πλανήτη, αυτά επηρεάζουν την καθημερινή λειτουργία του εργοστασίου μας».

Για τις επιχειρήσεις όπως αυτή, στην καρδιά της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ηνωμένου Βασιλείου, η πτώση των πωλήσεων στην Κίνα, έχει ήδη σοβαρό αντίκτυπο.

Ο Νιλ Κλίφτον προσθέτει: «Μερικά υλικά προέρχονται από την Άπω Ανατολή, άλλα από την ηπειρωτική Ευρώπη, από ορισμένα μέρη που βρίσκονται σήμερα σε καραντίνα.

Και αν δεν μπορούμε να προμηθευτούμε αυτά τα υλικά, δεν μπορούμε να κατασκευάσουμε και δεν μπορούμε να πουλήσουμε στους πελάτες μας. Αυτό θα μειώσει το εισόδημά μας και σίγουρα θα μας υποβάλει σε κάποια πίεση».

Οι 50 εργαζόμενοι του εργοστασίου φτιάχνουν εξαρτήματα για την Jaguar και τη Land Rover που πρόσφατα μείωσαν την παραγωγή.

Για εταιρείες όπως η «Cube Precision», τα νέα δεδομένα δημιουργούν μια ακόμα πηγή ανασφάλειας.

Από τα Μίντλαντς της Αγγλίας, ο ανταποκριτής του Euronews, Λουκ Χάνραχαν, μεταδίδει: «Για τους κατασκευαστές μεσαίου μεγέθους, όπως αυτή η εταιρία στα Μίντλαντς, το τι συμβαίνει στην Κίνα έχει σημασία, γιατί είναι ένας διασυνδεδεμένος παγκόσμιος τομέας που παράγει αυτοκίνητα και αεροπλάνα σε όλο τον κόσμο. Είναι ένα γρανάζι σε έναν πολύ μεγάλο όχημα».

Ο Ντέηβιντ Μπέιλι, Καθηγητής Οικονομικών στο Πανεπιστήμιο του Μπέρμιγχαμ λέει: «Το χαρακτήρισα πέρυσι «τέλεια καταιγίδα». Ο κοροναϊός χτύπησε και αυτή είναι η «τέλεια καταιγίδα μέρος δεύτερο». Συνεπώς, ακόμη μεγαλύτερη αβεβαιότητα για αυτούς και πιθανή διακοπή τόσο στις πωλήσεις και στον τομέα της ζήτησης, όσο και στον τομέα της προσφοράς και των αλυσίδων εφοδιασμού που δεν θα είναι σε θέση να μεταφέρουν τα εξαρτήματα εκεί όπου κατασκευάζονται τα αυτοκίνητα».

Και δεν είναι μόνο ο τομέας των αυτοκινήτων που δέχεται πλήγμα από τον COVID-19. Η εταιρεία χάλυβα «Dyfed Steels Ltd» στην Ουαλία εξαρτάται επίσης από την Κίνα για το μέταλλό της. Η επιβράδυνση της μεταποίησης σε ολόκληρη την Ευρώπη έγινε ακόμα περισσότερο αισθητή εδώ.

Ο Μάθιου Πράις, στέλεχος της «Dyfed Steels Ltd», εξηγεί: «Αγοράζουμε απ' όλο τον κόσμο, αγοράζουμε από την Ευρώπη, από την Κίνα, από παντού. Με τον κοροναϊο, τώρα ορισμένες παραγγελίες έχουν μειωθεί στο μισό, μερικές είναι μόνο για ένα τρίμηνο».

Υπάρχουν ορισμένες εταιρείες που μπορούν να αντικαταστήσουν τις παλιές παραγγελίες με νέες. Αλλά αυτή η άνευ προηγουμένου διακοπή της αλυσίδας εφοδιασμού, επειδή οι Κινέζοι ανταγωνιστές δεν μπόρεσαν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους, αναπόφευκτα θα έχει δραστικό αντίκτυπο εδώ στα Μίντλαντς της Αγγλίας.