NewsletterΕνημερωτικό δελτίοEventsEvents
Loader

Find Us

FlipboardInstagramLinkedin
Apple storeGoogle Play store
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Σχέδια για να αξιοποιηθεί ο ποταμός της Τιφλίδας-Διαμαρτυρίες των κατοίκων που δεν έχουν πρόσβαση

Τιφλίδα
Τιφλίδα Πνευματικά Δικαιώματα Shakh Aivazov/Copyright 2016 The Associated Press. All rights reserved.
Πνευματικά Δικαιώματα Shakh Aivazov/Copyright 2016 The Associated Press. All rights reserved.
Από euronews
Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια
Κοινοποιήστε το άρθροClose Button
Αντιγραφή/Επικόλληση το λινκ του βίντεο πιο κάτω:Copy to clipboardCopied

Ο ποταμός έγινε περίκλειστος σε όλο το μήκος του, λόγω των ποταμών που χτίστηκαν την σοβιετική εποχή

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Αυτός ο ποταμός, που ονομάζεται Mtkvari, αλλιώς γνωστός ως Kura, είναι ένας υδάτινος δρόμος που χωρίζει την πρωτεύουσα της Γεωργίας, Τιφλίδα σε δύο μέρη… Παρόλο που είναι ένα εμβληματικό τμήμα της πόλης, δεν αποτελεί μέρος της ζωής του ενός εκατομμυρίου κατοίκων της πόλης. Ο ποταμός δεν έχει πεζoγέφυρες και αντ' αυτού μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι εκτείνονται κατά μήκος του.

«Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι το γεγονός ότι ο Mtkvari δεν εμπλέκεται στη ζωή της πόλης. Όταν χτίστηκαν αυτοκινητόδρομοι γύρω από το ποτάμι, ο Μτκβάρι απομονώθηκε από τους δρόμους και σιγά σιγά εξαφανίζεται από την πόλη», λέει η πρόεδρος του Πράσινου Κινήματος της Γεωργίας. 

Ο ποταμός περικλείστηκε σταδιακά από τους αυτοκινητόδρομους που κατασκευάστηκαν την σοβιετική εποχή. Αλλά τώρα οι πολεοδόμοι εργάζονται για να το αλλάξουν αυτό. Στο πλαίσιο μιας νέας πολιτικής μεταφορών, προτείνουν να ανοίξουν τμήματα των όχθες του ποταμού, με στόχο την αναζωογόνηση της πολιτιστικής ζωής της πόλης. Θέλουν να δημιουργήσουν χώρους αναψυχής, δίνοντας προτεραιότητα στους πεζούς.

«Η φύση μας έχει χαρίσει αυτό το ποτάμι, αλλά για την πόλη και τους ανθρώπους της, οι αυτοκινητόδρομοι δημιουργούν ένα εμπόδιο που είναι αδύνατο να ξεπεραστεί. Εάν δεν μπορούμε να απελευθερώσουμε και τις δύο όχθες του ποταμού, θα πρέπει να είναι δυνατό να απελευθερωθούν οι όχθες του ποταμού διαδοχικά, ένα μέρος στην αριστερή όχθη, το επόμενο μέρος στη δεξιά όχθη και ούτω καθεξής», λέει ο πολεοδόμος, Ζούραμπ Μπακράζντε. 

Σύμφωνα με την δημοτική αρχή μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σχέδια για αυτό το θέμα. Ένας κάτοικος της πόλης προτείνει την ανάπτυξη ενός δικτύου πλωτών μεταφορών.

«Στο παρελθόν, επί σοβιετικής ένωσης είχαν επίσης την ιδέα να αναπτύξουν τις μεταφορές μέσα στο ποτάμι, βλέπουμε μάλιστα ότι υπάρχουν αποβάθρες στις όχθες του ποταμού, για βάρκες, αυτό θα ήταν ένα καταπληκτικό έργο για την πόλη, θα μπορούσατε να πάτε από τη μια άκρη στην άλλη χωρίς μποτιλιαρίσματα, υπάρχει και τουριστική δυνατότητα», λέει μια κάτοικος. 

Ωστόσο, η έλλειψη χώρων αναψυχής στην όχθη του ποταμού δεν είναι το μόνο πρόβλημα. Οι περιβαλλοντολόγοι λένε ότι η ρύπανση, συμπεριλαμβανομένων των περιπτώσεων απόρριψης λυμάτων, παραμένει σημαντικό πρόβλημα.

Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια

Σχετικές ειδήσεις

Βραζιλία: Μόλυνση ποταμού με σουλφονικό οξύ

Νέα Υόρκη: Κατέρρευσε μέρος επταώροφης πολυκατοικίας

Στην Ολλανδία η «Ευρωπαϊκή Πόλη της Χρονιάς»