Μόνο ο έλεγχος από ανεξάρτητο φορέα μπορεί να διασφαλίσει πως κάτι τέτοιο δεν θα ξανασυμβεί
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΗ κατάρρευση του βαθυσκάφους «Τιτάν» έχει ανοίξει μια μεγάλη συζήτηση για την ασφάλεια των τουριστικών αποστολών στα βάθη του ωκεανού.
Ειδικοί υποστηρίζουν πως δεν είχαν γίνει οι απαραίτητοι έλεγχοι, ενώ σημειώνουν πως στην ανοιχτή θάλασσα τα βαθύσκαφη δεν υπόκεινται σε συγκεκριμένους κανονισμούς.
«Όταν ένα πλοίο επιχειρεί σε τόσο βαθιά νερά, πρέπει να ελέγχεται εξονυχτιστικά. Τα σκάφη πρέπει να βγαίνουν και να επιστρέφουν στο λιμάνι. Πρέπει ακόμη να είναι κατεγραμμένα. Όμως ένα υποβρύχιο που βρίσκεται στο πίσω μέρος ενός σκάφους παραμένει σε μια γκρίζα περιοχή. Σε αυτή την ασάφεια λειτούργησε η Ocean Gate» υποστηρίζει ο Σαλβατόρε Μερκογκλιάνο, καθηγητής ιστορίας στο αμερικανική ναυτική ακαδημία.
Φαίνεται πως η εταιρεία εκμεταλλεύτηκε αυτή την ασάφεια. Ωστόσο, ο καθηγητής νομικής Τόμας Σόενμπάουμ υποστηρίζει πως η εταιρεία όφειλε να τηρήσει το νομικό πλαίσιο.
«Στην αμερικανική νομοθεσία υπάρχει ένας νόμος για την ασφάλεια των σκαφών. Είναι νόμος του 1993. Το πιο σημαντικό σημείο είναι ότι το βαθυσκάφος θα έπρεπε να έχει λάβει πιστοποιητικό ασφαλείας πριν χρησιμοποιηθεί για εμπορικούς σκοπούς. Αυτό είναι το πιο σημαντικό στοιχείο» εκτιμά ο καθηγητής ναυτικού δικαίου του πανεπιστημίου της Ουάσινγκτον, Τόμας Σοενμπάουμ.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, μόνο ο έλεγχος από ανεξάρτητο φορέα μπορεί να διασφαλίσει πως κάτι τέτοιο δεν θα ξανασυμβεί.
«Νομίζω πως αν υπήρχαν νηογνώμονες και κανόνες, πιστεύω πως θα γινόταν ένας πολύ πιο σοβαρός έλεγχος αυτού του υποβρυχίου» εκτιμά ο ο Σαλβατόρε Μερκογκλιάνο.
«Ένας ανεξάρτητος νηογνώμονας θα έπρεπε να είχε εξετάσει το σκάφος. Αυτό είναι αναγκαίο πριν γίνει οποιαδήποτε μεταφορά επιβατών. Θα έπρεπε να έχουν εξεταστεί όλα τα σενάρια και βεβαίως το ζήτημα της καταπόνησης των μετάλλων» υποστηρίζει ο Τόμας Σοενμπάουμ.
Η τραγωδία αποδεικνύει ότι ο έλεγχος και η πιστοποίηση είναι ο μόνος τρόπος επιβίωσης «του τουρισμού περιπέτειας», που αυτή τη στιγμή βρίσκεται βυθισμένος σε γκρίζα και θολά νερά.