Νέες διαδικασίες ελέγχου σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, αντί για εργαστηριακές, εισάγει η Ευρωπαϊκή Ένωση για τους κινητήρες ντίζελ. Η απόφαση
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Νέες διαδικασίες ελέγχου σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, αντί για εργαστηριακές, εισάγει η Ευρωπαϊκή Ένωση για τους κινητήρες ντίζελ.
Η απόφαση, που ελήφθη στις Βρυξέλλες από τεχνική επιτροπή, αναμένεται να εφαρμοστεί σε δύο στάδια, αρχής γενομένης από το Σεπτέμβριο του 2017 και μέσα σε έξι χρόνια.
Στον απόηχο του σκανδάλου της Volkswagen, οικολογικές οργανώσεις υποστηρίζουν πως με το νέο μέτρο τα όρια για τις εκπομπές ρύπων διπλασιάζονται.
Στο μεταξύ, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο υπερψήφισε τα νέα εθνικά ανώτατα όρια για τις εκπομπές έξι βασικών ρύπων.
«Όλοι συμφωνούμε πως πρέπει να αντιμετωπίσουμε τα οξείδια του αζώτου επειγόντως. Το κοινό απαιτεί δράση στον τομέα αυτό, μετά και τις πρόσφατες αποκαλύψεις στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας», τόνισε η Βρετανή ευρωβουλευτής Τζούλι Γκέρλινγκ.
Σύμφωνα με ανακοίνωση τύπου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η απόφαση ελήφθη με γνώμονα τους «τεχνικούς περιορισμούς» για τη βελτίωση των κινητήρων ντίζελ, από μια βιομηχανία που αντιπροσωπεύει 12 εκατομμύρια θέσεις εργασίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Την ίδια ώρα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ακουγόταν πως η ατμοσφαιρική ρύπανση προκαλεί περίπου 400.000 πρόωρους θανάτους στην Ευρωπαϊκή Ένωση κάθε χρόνο.
Σε λίγες εβδομάδες οι παγκόσμιοι ηγέτες συναντώνται στο Παρίσι και καλούνται να λάβουν δραστικά μέτρα κατά της κλιματικής αλλαγής.
Automakers win reprieve on EU pollution testing https://t.co/OTAPObN0KW
— Agence France-Presse (@AFP) October 28, 2015