Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Σεπτέμβριο επιβαρύνθηκαν κυρίως από τα αρνητικά στοιχεία της Γαλλίας, της Ιταλίας και της Γερμανίας
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης μειώθηκαν κατά -6,1% τον Σεπτέμβριο, κυρίως λόγω της Ιταλίας, της Γαλλίας και της Γερμανίας, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Η Ιταλία αντιμετώπισε μείωση -10,7% στις ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων τον Σεπτέμβριο, ενώ η Γαλλία σημείωσε πτώση -11,1%. Η Γερμανία ακολούθησε επίσης αυτή την τάση, με πτώση 7% στις ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων τον περασμένο μήνα. Ωστόσο, η Ισπανία ανέτρεψε την τάση, με τις ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων να αυξάνονται κατά 6,3% τον Σεπτέμβριο.
Ομοίως, η Γερμανία παρουσίασε επίσης μείωση -1% στις ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων για τους πρώτους εννέα μήνες του έτους, μαζί με τη Γαλλία, όπου μειώθηκαν κατά -1,8%. Από την άλλη πλευρά, οι ιταλικές ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 2,1% για την περίοδο αυτή, μαζί με αυτές της Ισπανίας, κατά 4,7%.
Τον Σεπτέμβριο του 2024, το 29,8% της αγοράς αυτοκινήτων της ΕΕ καταλαμβανόταν από βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, ενώ τα πετρελαιοκίνητα αποτελούσαν το 10,4%. Τα ηλεκτροκίνητα οχήματα με μπαταρία αντιστοιχούσαν στο 17,3%, ενώ τα υβριδικά ηλεκτροκίνητα οχήματα αποτελούσαν το 32,8% της αγοράς. Τα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (PHEV) καταλάμβαναν το 6,8% της αγοράς αυτοκινήτων της ΕΕ.
Οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία σημείωσαν άλμα τον Σεπτέμβριο
Τον Σεπτέμβριο του 2024, οι νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία αυξήθηκαν κατά 9,8% σε 139.702 μονάδες, πιθανότατα λόγω της αυστηροποίησης των περιβαλλοντικών κανονισμών σε όλη την Ευρώπη.
Ωστόσο, η αύξηση τον Σεπτέμβριο δεν ήταν αρκετή για να αντισταθμίσει την πτώση κατά 5,8% του όγκου της αγοράς νέων μπαταριοκίνητων οχημάτων κατά τους πρώτους εννέα μήνες του έτους. Αυτό ενδεχομένως οφείλεται στο γεγονός ότι το εμπόδιο της τιμής εξακολουθεί να αποτελεί εμπόδιο για τους πρωτοεμφανιζόμενους ιδιοκτήτες.
Με την ΕΕ να έχει αυξήσει πρόσφατα τους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα (EV) που εισάγονται στο μπλοκ από την Κίνα, τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία θα μπορούσαν να γίνουν ακόμη πιο ακριβά τους επόμενους μήνες.
Ομοίως, οι ταξινομήσεις υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων σημείωσαν άλμα 12,5% τον περασμένο μήνα, με το μερίδιο αγοράς για αυτά να αυξάνεται επίσης από 27,4% τον περασμένο Σεπτέμβριο σε 32,8% τον Σεπτέμβριο του 2024.
Αντίθετα, οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά -22,3% τον Σεπτέμβριο, με όλες τις βασικές αγορές να υστερούν. Το μερίδιο αγοράς για τα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα μειώθηκε επίσης από 8,2% τον Σεπτέμβριο του 2023 σε 6,8% τον περασμένο μήνα, αντιπροσωπεύοντας 54.889 μονάδες.
Πτώση των πωλήσεων βενζινοκίνητων αυτοκινήτων τον Σεπτέμβριο
Οι πωλήσεις των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων σημείωσαν κατακόρυφη πτώση 17,9% τον Σεπτέμβριο του 2024, παρασυρόμενες από τις χαμηλές επιδόσεις σε όλες τις βασικές αγορές. Η Ιταλία είδε τις πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων να μειώνονται κατά -23,3%, με τη Γερμανία να σημειώνει πτώση κατά -15,2%. Ομοίως, οι γαλλικές πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν επίσης κατά -31,9%, μαζί με τις ισπανικές πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων, οι οποίες μειώθηκαν κατά -10,7%.
Το μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε από 34% τον Σεπτέμβριο του 2023 σε 29,8% τον Σεπτέμβριο του 2024.