Οι μετοχές της BYD σημείωσαν βουτιά μετά τις απότομες εκπτώσεις σε διάφορα μοντέλα, πυροδοτώντας φόβους για έναν νέο πόλεμο τιμών στην αγορά EV της Κίνας. Ωστόσο, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να αναμένεται να διατηρήσει ισχυρή ανάπτυξη, ιδίως έναντι του παγκόσμιου αντιπάλου της Tesla.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Οι μετοχές της BYD, της μεγαλύτερης κινεζικής μάρκας ηλεκτρικών οχημάτων, σημείωσαν πτώση 8,6% τη Δευτέρα μετά την είδηση ότι η εταιρεία προσέφερε μεγάλες εκπτώσεις σε ορισμένα μοντέλα, προκαλώντας ανησυχίες για έναν νέο πόλεμο τιμών στις αγορές ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας.
Η πτώση συνεχίστηκε στην ασιατική συνεδρίαση της Τρίτης, με τις μετοχές της BYD να υποχωρούν περαιτέρω κατά 4% στο Χονγκ Κονγκ στις 5 π.μ. ώρα Κύπρου. Παρά την πτώση, η μετοχή παραμένει με άνοδο άνω του 50% από την αρχή του έτους στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ. Αντίθετα, ο παγκόσμιος ανταγωνιστής Tesla είδε μικρή μεταβολή στην τιμή της μετοχής του τη Δευτέρα, αλλά παραμένει με πτώση 13% από την αρχή του έτους στο 2025.
Η επιθετική στρατηγική τιμολόγησης έχει προκαλέσει ανησυχίες για την επιβράδυνση της ζήτησης EV εν μέσω της επίμονης αδυναμίας της κινεζικής οικονομίας και των αυξημένων εμπορικών εντάσεων μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας. Άλλες μεγάλες κινεζικές εταιρείες κατασκευής EV σημείωσαν επίσης πτώση τη Δευτέρα, με τις μετοχές των Geely, Great Wall Motor και Xpeng να υποχωρούν μεταξύ 4% και 9% λόγω των φόβων ότι οι βαθύτερες εκπτώσεις θα μπορούσαν να συμπιέσουν τα περιθώρια κέρδους του κλάδου.
Μια σαρωτική μείωση των τιμών
Η BYD ανακοίνωσε ευρείες μειώσεις τιμών σε 22 ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα, με ισχύ έως τις 30 Ιουνίου, σύμφωνα με ανάρτηση στον επίσημο λογαριασμό Weibo της εταιρείας. Οι εκπτώσεις, οι οποίες κυμαίνονται από 10% έως 30%, αφορούν οχήματα των σειρών Ocean και Dynasty. Η πιο σημαντική περικοπή αφορά το μοντέλο Seal 07 DM-i, με έκπτωση 53.000 γιουάν (6.460 ευρώ) ή 34%.
Οι αναλυτές αναμένουν ότι οι αντίπαλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα ακολουθήσουν το παράδειγμα της BYD, καθώς ο εγχώριος ανταγωνισμός εντείνεται. Η στρατηγική τιμολόγησης φαίνεται επίσης να αποσκοπεί στη μείωση του πλεονάζοντος αποθέματος παλαιότερων μοντέλων. Κατά τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2025, το απόθεμα των αντιπροσώπων της BYD αυξήθηκε κατά περίπου 150.000 μονάδες, που αντιστοιχεί σε περίπου μισό μήνα λιανικών πωλήσεων, σύμφωνα με το CnEVPost.
Οι αναλυτές της Citi εκτιμούν ότι οι μειώσεις των τιμών θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε εβδομαδιαία αύξηση των πωλήσεων κατά 30% έως 40%. Αυτό μπορεί δυνητικά να αντισταθμίσει την πίεση του περιθωρίου κέρδους.
Η ανάπτυξη της BYD παραμένει ισχυρή, ξεπερνώντας την Tesla στις ευρωπαϊκές πωλήσεις
Παρά τις ανησυχίες των επενδυτών, η BYD παραμένει σε ισχυρή τροχιά ανάπτυξης και συνεχίζει να αμφισβητεί την Tesla στις παγκόσμιες αγορές. Τον Απρίλιο, η BYD ανέφερε 380.089 πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας (NEV), σημειώνοντας αύξηση 21% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Οι πωλήσεις στο εξωτερικό σημείωσαν επίσης νέο ρεκόρ για πέμπτο συνεχόμενο μήνα.
Σε ένα σημαντικό ορόσημο, η BYD ξεπέρασε την Tesla στην Ευρώπη για πρώτη φορά τον περασμένο μήνα, με 7.231 νέα ηλεκτροκίνητα οχήματα με μπαταρία που ταξινομήθηκαν, ένα άλμα 169% σε ετήσια βάση. Συγκριτικά, οι πωλήσεις της Tesla μειώθηκαν σε όλη την Ευρώπη το 2025, μια τάση που αποδίδεται εν μέρει στο αυξανόμενο αντι-Tesla συναίσθημα που συνδέεται με την πολιτική εμπλοκή του CEO Elon Musk.
Κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου, η BYD πούλησε σχεδόν 1 εκατομμύριο οχήματα, τοποθετώντας την σταθερά σε τροχιά επίτευξης του στόχου της για το 2025, δηλαδή 5,5 εκατομμύρια ετήσιες πωλήσεις οχημάτων. Η εταιρεία ανακοίνωσε καθαρά κέρδη 9,15 δισ. γιουάν (1,11 δισ. ευρώ), με περιθώριο μικτού κέρδους 20%. Αυτό συγκρίνεται με τα 409 εκατ. δολάρια (359 εκατ. ευρώ) της Tesla και ένα περιθώριο κέρδους 16% για την ίδια περίοδο.
Η BYD επενδύει επίσης σε προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Η υιοθέτηση από την εταιρεία του μοντέλου τεχνητής νοημοσύνης R1 της DeepSeek αναμένεται να ανταγωνιστεί την τεχνολογία πλήρους αυτοοδήγησης (FSD) της Tesla, ενδεχομένως με σημαντικά χαμηλότερο κόστος.
Επιπλέον, η BYD είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών στην Κίνα μετά την CATL, γεγονός που της δίνει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στον έλεγχο του κόστους και την κάθετη ολοκλήρωση.
Η BYD είναι πιθανό να παραμείνει λιγότερο επηρεασμένη από τους δασμούς των ΗΠΑ, καθώς δεν πωλεί επιβατικά οχήματα στις ΗΠΑ. Αντιθέτως, εστιάζει στη Νοτιοανατολική Ασία και τη Νότια Αμερική για διεθνή ανάπτυξη. Η εταιρεία δημιουργεί επίσης ένα εργοστάσιο παραγωγής στην Ουγγαρία, το οποίο αναμένεται να ενισχύσει τις ευρωπαϊκές πωλήσεις.