Η Stellantis λανσάρει 60 νέα μοντέλα έως το 2030: ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο Πομιλιάνο

Stellantis παρουσίασε την Πέμπτη στις Ηνωμένες Πολιτείες το νέο στρατηγικό σχέδιο του ομίλου, το οποίο περιλαμβάνει επενδύσεις 60 δισ. ευρώ έως το 2030 και 60 νέα μοντέλα με στόχο την επιτάχυνση της ανάπτυξης και της κερδοφορίας.

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Την ανακοίνωση έκαναν τα ανώτατα στελέχη του κατασκευαστή αυτοκινήτων – που προέκυψε από τις εξαγορές περίπου δέκα μαρκών από τη Fiat, αρχής γενομένης από τις Chrysler και Peugeot – κατά τη διάρκεια της συνάντησης με επενδυτές που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη στο Όουμπερν Χιλς, στο Μίσιγκαν.

Ο πρόεδρος της Stellantis, Τζον Έλκαν, χαρακτήρισε το επιχειρηματικό σχέδιο FASTlane 2030 «φιλόδοξο αλλά ρεαλιστικό», καθώς προβλέπει ταχεία ανάπτυξη νέων προϊόντων και ανανεώσεις υπαρχόντων μοντέλων και, ταυτόχρονα, μείωση του ετήσιου κόστους κατά 6 δισ. ευρώ έως το 2028.

«Το FaSTlane 2030 είναι το αποτέλεσμα μηνών πειθαρχημένης δουλειάς σε ολόκληρη την εταιρεία και έχει σχεδιαστεί για να οδηγήσει σε μακροπρόθεσμη κερδοφόρα ανάπτυξη», πρόσθεσε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Αντόνιο Φιλόζα, «το σχέδιο θα μας επιτρέψει να πετύχουμε τον στόχο μας: να δίνουμε στους ανθρώπους τη δυνατότητα να μετακινούνται με τα brand και τα προϊόντα που αγαπούν και εμπιστεύονται».

Η Fiat, και συνολικά ο όμιλος που συνδέεται με αυτήν, πρέπει να καλύψει την υστέρηση στην ηλεκτροκίνηση, την οποία καταγράφουν και άλλοι μεγάλοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές σε σχέση με τους Κινέζους ανταγωνιστές, με τους οποίους μάλιστα βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για την πώληση εργοστασίων στην Ευρώπη.

Σε ποιες μάρκες επενδύει η Stellantis;

Η εταιρεία διαθέτει τέσσερα παγκόσμια brand με τη μεγαλύτερη παρουσία στην αγορά και το υψηλότερο δυναμικό κερδοφορίας: Jeep, Ram, Peugeot και Fiat, που θα απορροφήσουν το 70% των προβλεπόμενων επενδύσεων στο πλαίσιο του σχεδίου, μαζί με τη δραστηριότητα των επαγγελματικών οχημάτων.

Δίπλα σε αυτά θα υπάρχουν πέντε περιφερειακά brand – Chrysler, Dodge, Citroën, Opel και Alfa Romeo – ενώ τα DS και Lancia (όπως και η Abarth) θα διαχειρίζονται από τις Citroën και Fiat.

Ο Φιλόζα διευκρίνισε ότι ο όμιλος θα προσπαθήσει να αξιοποιήσει τα πλεονεκτήματά του στη βορειοαμερικανική αγορά, της οποίας ήταν υπεύθυνος πριν από την προαγωγή του πριν από έναν χρόνο, από όπου αναμένεται να προέλθει μεγάλο μέρος της επιδιωκόμενης ανάπτυξης τα επόμενα χρόνια.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis εξήγησε επίσης ότι ο όμιλος θα εφαρμόσει ένα πρόγραμμα «δημιουργίας αξίας ικανό να αποφέρει εξοικονομήσεις», στο οποίο περιλαμβάνονται η ενίσχυση του ηλεκτρικού σκέλους των εργοστασίων στην Ιταλία και δύο νέα ηλεκτρικά μοντέλα για μια premium μάρκα όπως η Maserati.

Το στρατηγικό σχέδιο της Stellantis σύμφωνα με τον Έλκαν

Ο πρόεδρος της Stellantis δήλωσε κατά τη διάρκεια της Investor Day την πρόθεσή του να περάσει από ένα παγκόσμιο σε ένα πολυπεριφερειακό μοντέλο, με κοινές πλατφόρμες και κινητήρες. Ο Τζον Έλκαν παραδέχτηκε ότι ο κλάδος διανύει μια περίοδο πρωτοφανών αλλαγών και προκλήσεων, αλλά τα πρώτα σημάδια είναι ενθαρρυντικά.

«Υπάρχει ακόμη πολύ δουλειά μπροστά μας και παραμένουμε ρεαλιστές ως προς τις προκλήσεις. Ο ανταγωνισμός είναι σφοδρός, οι τεχνολογικοί κύκλοι επιταχύνονται και το εξωτερικό περιβάλλον παραμένει ασταθές, αλλά αντιμετωπίζουμε την επόμενη φάση με καθαρό μυαλό, ευελιξία και φιλοδοξία», πρόσθεσε ο Έλκαν.

«Το reset της Stellantis ήταν βαθύ και αναγκαίο», κατέληξε ο πρόεδρος. Σε αυτό το πλαίσιο ο όμιλος σχεδιάζει την ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης στην παραγωγή «σε συνεργασία με κορυφαίους εταίρους» (μεταξύ των οποίων οι Applied Intuition, Qualcomm, Wayve, Nvidia, Uber, Mistral AI, Catl και Wayve) για αρχιτεκτονικές λογισμικού, διεπαφές με τον οδηγό αλλά και για την αυτόνομη οδήγηση.

Από τις πρώτες αντιδράσεις ήταν εκείνες των συνδικάτων των μεταλλεργατών. Το στρατηγικό σχέδιο που παρουσιάστηκε είναι «ένα παγκόσμιο σποτ, στο οποίο έβαλαν στο επίκεντρο τις ΗΠΑ, όπου θα κατευθυνθεί το 60% των 36 δισ. ευρώ των προγραμματισμένων επενδύσεων. Είναι προφανές ότι πρέπει να καθησυχάσουν τον Τραμπ εις βάρος της “παλιάς Ευρώπης”, με την Ιταλία και κυρίως το Τορίνο να μένουν ουραγοί», σχολίασε ο γενικός γραμματέας της Fiom Τορίνο, Έντι Λάτσι, σε κοινή ανακοίνωση με τον Τζάνι Μαννόρι, υπεύθυνο για τη Μιραφιόρι, το ιστορικό εργοστάσιο της Fiat στο Πιεμόντε.

«Θα ζητήσουμε το συντομότερο δυνατόν μια συνάντηση με την εταιρεία για να διευκρινιστεί ποιες θα είναι οι επιπτώσεις του βιομηχανικού σχεδίου στη Μιραφιόρι», ανέφερε σε ανακοίνωσή του ο γενικός γραμματέας της Uilm Τορίνο, Λουίτζι Παόνε.

Ποια είναι τα νέα μοντέλα της Fiat και του ομίλου Stellantis;

Ο όμιλος θα λανσάρει έως το 2030 περίπου 25 εντελώς νέα προϊόντα και θα ανανεώσει άλλα 25, μαζί με καμιά πενηνταριά αναβαθμίσεις υπαρχόντων αυτοκινήτων και οχημάτων, με στόχο την αύξηση της κάλυψης και του μεριδίου αγοράς.

Ειδικότερα, η Stellantis στοχεύει σε 29 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, 15 plug-in υβριδικά ή επαυξημένης αυτονομίας, 24 υβριδικά και 39 με παραδοσιακά ή ήπια υβριδικά συστήματα κίνησης, μειώνοντας τον χρόνο ανάπτυξης ενός προϊόντος (τον λεγόμενο time to market) από τους 40 στους 24 μήνες.

Μια σημαντική αλλαγή πορείας προβλέπεται ήδη από το 2028 με την εμφάνιση μιας νέας κατηγορίας: αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα με τιμή κάτω από 15.000 ευρώ, που θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Πομιλιάνο ντ’Άρκο στην Καμπανία.

Όσον αφορά το brand Fiat, ο διευθύνων σύμβουλος της μάρκας και επικεφαλής μάρκετινγκ του ομίλου, Ολιβιέ Φρανσουά, ανακοίνωσε την κυκλοφορία πέντε νέων οχημάτων και τριών λύσεων κινητικότητας στο πλαίσιο του σχεδίου Fastlane 2030.

Μεταξύ των βασικών νέων μοντέλων περιλαμβάνονται:

• Ένα τρίκυκλο μοντέλο και μία τετραθέσια έκδοση της Topolino.
• Μια νέα ηλεκτρική 500 και η εκδοχή Fiat του ηλεκτρικού αυτοκινήτου που θα παράγεται στην Πομιλιάνο ντ’Άρκο.
• Το νέο SUV Grizzly, που θα συμπληρώσει την οικογένεια της Panda και της Grande Panda στην ίδια πλατφόρμα, αλλά με διαφορετικό σχεδιασμό ώστε να αυξηθούν τα έσοδα και τα περιθώρια κέρδους.
• Ένα τρίτο «family mover» με καινοτόμο concept, που αναμένεται το 2029. Όσον αφορά τα βασικά γαλλικά brand, η Peugeot θα παρουσιάσει επτά νέα μοντέλα, εκ των οποίων τα τέσσερα θα διευρύνουν την κάλυψη της αγοράς και την κερδοφορία της μάρκας», ανακοίνωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Peugeot, Αλέν Φαβέ. Άλλα τόσα νέα μοντέλα θα λανσάρει η Citroën, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας ηλεκτρικής 2CV με σχεδιασμό εμπνευσμένο από την αρχική έκδοση.

Οι παγκόσμιοι και περιφερειακοί στόχοι της Stellantis έως το 2030

Για τη Βόρεια Αμερική, η πρόβλεψη είναι αύξηση των όγκων πωλήσεων κατά 35% τα επόμενα χρόνια, φτάνοντας τα 1,9 εκατομμύρια οχήματα. Ο όμιλος στοχεύει να καλύψει το τμήμα της αγοράς κάτω από τα 40.000 δολάρια, αυξάνοντας τα προσιτά μοντέλα από δύο σε εννέα (μεταξύ των οποίων δύο νέες Chrysler κάτω από τα 30.000 δολάρια).

Τα αμερικανικά brand θα έχουν στις εκθέσεις τους 23 ανανεωμένα ή αναβαθμισμένα μοντέλα, εκ των οποίων τα 11 θα είναι εντελώς νέα. Ο στρατηγικός τύπος για την περιοχή είναι «50/50/35»: 50% νέα προϊόντα, κάλυψη αγοράς αυξημένη κατά 50% και πωλήσεις στο +35%.

Στο πλαίσιο του νέου σχεδίου της Stellantis, κάθε περιοχή έχει ωστόσο τη δυνατότητα να εφαρμόζει προσαρμοσμένα σχέδια. Στην Ευρώπη ο στόχος είναι αύξηση των εσόδων κατά 15% και η παραγωγή φθηνών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Όσον αφορά την Ασία, η Tata Motors θα προσφέρει μια «πολύ ανταγωνιστική πλατφόρμα για την ανάπτυξη ενός νέου Jeep, που θα σχεδιαστεί και θα συναρμολογηθεί στην Ινδία», δήλωσε ο Γκρεγκουάρ Ολιβιέ, Chief Operating Officer China & Asia Pacific του ομίλου.