Η Volkswagen κινδυνεύει με «μεγάλη σύγκρουση» με προσωπικό για περικοπές, προειδοποιεί συνδικάτο

Η διοίκηση της Volkswagen κινδυνεύει με «μεγάλη σύγκρουση» με τους εργαζομένους, καθώς ο δοκιμαζόμενος γερμανικός κολοσσός αυτοκινήτων επεξεργάζεται αυτό που θα μπορούσε να εξελιχθεί στη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση που έχει γίνει ποτέ στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, προειδοποίησε την Πέμπτη ένα συνδικάτο.

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

«Δεν θα μείνουμε άπραγοι, αν η εταιρεία δεν αλλάξει πορεία», δήλωσε ο αξιωματούχος της IG Metall, Τόρστεν Γκρέγκερ, καθώς οι εργαζόμενοι πραγματοποιούσαν διαδηλώσεις ενάντια στα σχέδια της αυτοκινητοβιομηχανίας να περικόψει έως και 100.000 θέσεις εργασίας και να κλείσει τέσσερα εργοστάσια.

Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης βρίσκεται υπό πίεση λόγω των δασμών των ΗΠΑ, των χαμηλότερων περιθωρίων κέρδους στα ηλεκτρικά οχήματα και, κυρίως, του σφοδρού ανταγωνισμού στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο.

Η Volkswagen, της οποίας οι 10 μάρκες εκτείνονται από τη Seat έως την Porsche, ήδη περικόπτει 50.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία έως το 2030, μεταξύ των οποίων 35.000 στην κεντρική μάρκα Volkswagen.

Αυτές οι περικοπές συμφωνήθηκαν με τα συνδικάτα στα τέλη του 2024, μαζί με τη δέσμευση ότι δεν θα κλείσουν εργοστάσια στη Γερμανία τουλάχιστον μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Ωστόσο, ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλουμε εξετάζει τώρα το ενδεχόμενο περικοπής 100.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως, περίπου του 16% του συνολικού εργατικού δυναμικού της Volkswagen, και κλεισίματος τριών εργοστασίων της μάρκας Volkswagen στη Γερμανία καθώς και ενός εργοστασίου της Audi, σύμφωνα με το Manager Magazin, που επικαλείται πηγές της εταιρείας.

«Αν αυτά τα σχέδια προχωρήσουν, θα τα σταματήσουμε με όλες μας τις δυνάμεις», δήλωσε η Κριστιάνε Μπέννερ, επικεφαλής του ισχυρού συνδικάτου IG Metall, σε κοινή ανακοίνωση με την επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων της VW, Ντανιέλα Καβάλο.

Η IG Metall οργανώνει διαδηλώσεις εργαζομένων της VW έξω από εργοστάσια σε όλη τη χώρα την Πέμπτη, όταν η διοίκηση της αυτοκινητοβιομηχανίας θα παρουσιάσει τα σχέδια αναδιάρθρωσης στο εποπτικό συμβούλιο.

Τι βρίσκεται στο τραπέζι;

Είναι μάλλον απίθανο η συνάντηση της Πέμπτης να οδηγήσει σε άμεση απόφαση. Αντίθετα, μπορεί να σηματοδοτήσει την έναρξη μηνών διαπραγματεύσεων μεταξύ διοίκησης, συνδικάτων και πολιτικών για τα κλεισίματα εργοστασίων και νέες περικοπές θέσεων εργασίας.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, το συμβούλιο θα εξετάσει ένα εκτεταμένο σχέδιο αναδιάρθρωσης, το οποίο θα μπορούσε να περιλαμβάνει το κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία, στο Αννόβερο, το Έμντεν, το Τσβίκαου και το εργοστάσιο της Audi στο Νέκαρζουλμ, καθώς και περικοπή έως και 50.000 επιπλέον θέσεων εργασίας.

Η διοίκηση επανεξετάζει επίσης την εταιρική δομή της Volkswagen και θα μπορούσε να αποσπάσει ή να διαχωρίσει την κεντρική μάρκα Volkswagen και τη δραστηριότητα εξαρτημάτων, ώστε να απλοποιήσει τον όμιλο.

Αντί να κλείσει εργοστάσια από τη μια μέρα στην άλλη, η Volkswagen θα μπορούσε να μεταφέρει την παραγωγή μοντέλων που απευθύνονται στην κινεζική αγορά σε υποαπασχολούμενες γερμανικές μονάδες, όπως το Τσβίκαου, μια ιδέα που έχει ήδη προτείνει ο Μπλουμε.

Μια άλλη επιλογή θα ήταν να σταματήσει να αναθέτει νέα μοντέλα σε ορισμένα εργοστάσια, οδηγώντας σταδιακά σε τερματισμό της παραγωγής, αντί να κλείσουν οι μονάδες άμεσα.

Η εταιρεία έχει επίσης προτείνει ότι τα υποαπασχολούμενα εργοστάσια θα μπορούσαν μελλοντικά να αξιοποιηθούν από αμυντικές βιομηχανίες που επιδιώκουν να αυξήσουν την παραγωγή τους.

Γιατί η έγκριση είναι δύσκολη

Το εποπτικό συμβούλιο αποτελείται συνήθως από 20 μέλη, κατανεμημένα ισόποσα μεταξύ εκπροσώπων των μετόχων και των εργαζομένων.

Ωστόσο, οι εκπρόσωποι των εργαζομένων έχουν αυτή τη στιγμή την πλειοψηφία, μετά την πρόσφατη παραίτηση της Σουζάνε Βίγκεντ, πρώην επικεφαλής της αμυντικής βιομηχανίας Renk.

Η μετοχική δομή της Volkswagen περιπλέκει επίσης κάθε διαδικασία αναδιάρθρωσης. Η Κάτω Σαξονία, όπου βρίσκονται η έδρα της εταιρείας στο Βόλφσμπουργκ και έξι εργοστάσια, διαθέτει μερίδιο αρκετά μεγάλο ώστε να μπλοκάρει κρίσιμες αποφάσεις.

Εάν τελικά εγκριθούν, τα σχέδια θα μείωναν το παγκόσμιο εργατικό δυναμικό της Volkswagen, περίπου 630.000 εργαζομένους, κατά περίπου 15%.

Αυτό θα ξεπερνούσε προηγούμενα προγράμματα περικοπής θέσεων εργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπως τη μείωση σχεδόν 50.000 θέσεων στη General Motors κατά τη χρεοκοπία της το 2009.

Η ευρύτερη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, συμπεριλαμβανομένων των BMW, Mercedes-Benz και των προμηθευτών τους, επίσης περικόπτει θέσεις εργασίας και αναδιαρθρώνεται, αντιδρώντας στη χαμηλότερη ζήτηση και τον αυξανόμενο ανταγωνισμό.