ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΕρώτηση από την Καρολίν, από το Παρίσι:
«Η Γαλλία αποφάσισε να βάλει δακτύλιο στην περιοχή του Παρισιού για να μειώσει την ατμοσφαιρική ρύπανση. Είναι μια καλή επιλογή; Τι άλλο μπορούμε να κάνουμε για να βελτιώσουμε μακροπρόθεσμα την ποιότητα του αέρα»;
Απάντηση από την Λούσι Σάντλερ, ειδική σε θέματα ποιότητας του αέρα:
«Στην Ευρώπη, πολλές πόλεις και ευρύτερες αστικές περιοχές έχουν πάρει μέτρα για να μπορέσουν να κρατήσουν τη ρύπανση κάτω από τα όρια συναγερμού που έχουν τεθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση σε συνεργασία με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, που έχουν ως στόχο την προστασία της υγείας των πολιτών.
Όσον αφορά στους ρύπους, οι εκπομπές σωματιδίων είναι πολύ επικίνδυνες. Πιο επικίνδυνα από όλα είναι τα πολύ μικρά σωματίδια που εκπέμπουν τα οχήματα, κυρίως αυτά που κινούνται με ντίζελ.
Οι περισσότερες πόλεις παίρνουν συνήθως ένα πακέτο μέτρων που στοχεύουν με διαφορετικούς τρόπους στη μείωση της ρύπανσης από την κυκλοφορία, τις βιομηχανίες και τη θέρμανση.
Όσον αφορά στα βραχυπρόθεσμα μέτρα μείωσης της μόλυνσης, η εναλλακτική κυκλοφορία μονών – ζυγών μπορεί να είναι αποτελεσματική για μία – δύο μέρες, ώστε να ενημερωθούν οι πολίτες. Αλλά εάν το μέτρο αυτό ισχύσει για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, πολλές οικογένειες που έχουν δύο αυτοκίνητα, θα χρησιμοποιούν κάθε φορά το αυτοκίνητο που κυκλοφορεί ή θα αγοράσουν ένα δεύτερο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.
Άρα δεν είναι μόνο ζήτημα φιλικότερων προς το περιβάλλον οχημάτων ή μείωσης της κυκλοφορίας. Είναι ένα συνδυασμός των δύο θεμάτων. Εφαρμόζοντας και τα δύο, με έναν μακρόπνοο, βιώσιμο τρόπο, θα καταφέρουμε να έχουμε καλύτερα αποτελέσματα, όσον αφορά την ατμοσφαιρική ρύπανση σε μακροπρόθεσμο επίπεδο.
Μια από τις πόλεις που έχουν εφαρμόσει σωστά μέτρα, όσον αφορά την κυκλοφορία και την ρύπανση, είναι το Λονδίνο, που έχει ζώνη χαμηλών εκπομπών ρύπων.
Τέτοια ζώνη μπορεί να είναι μια ολόκληρη πόλη ή μέρος της πόλης, όπου δεν επιτρέπονται οχήματα που έχουν υψηλές εκπομπές ρύπων. Και έχουν τοποθετηθεί διόδια στο κέντρο της πόλης για να ρυθμίζουν τις εκπομπές ρύπων και τον αριθμό των οχημάτων που μπορούν να μπουν σ’ αυτή την ελεγχόμενη ζώνη.
Ένα άλλο καλό παράδειγμα είναι το Βερολίνο, όπου υπάρχει ζώνη εκπομπών χαμηλών ρύπων, όπως επίσης η Στοκχόλμη και το Γκέτεμποργκ στη Σουηδία, που έχουν επίσης αντίστοιχες ζώνες και διόδια».
Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τις Ζώνες χαμηλών Εκπομπών Ρύπων στην Ευρώπη στην ηλεκτρονική διεύθυνση: www.lowemissionzones.eu
Εάν θέλετε να θέσετε μια ερώτηση στην ενότητα U-talk, πατήστε το κουμπί που ακολουθεί. επισκεφτείτε την ιστοσελίδα του Euronews ή τις σελίδες κοινωνικής μας δικτύωσης.