Οι στόχοι του Πεκίνου στην Ευρώπη
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΓιγαντιαίες κινεζικές σημαίες γέμισε το Βελιγράδι για την επίσημη επίσκεψη του προέδρου της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, στην Σερβία.
Η έναρξη της διήμερης παραμονής του στην χώρα της βαλκανικής σκοπίμως τοποθετήθηκε στην 7η Μαΐου, μία ημερομηνία ανοικτή πληγή με το ΝΑΤΟ, όταν πριν από 25 χρόνια στον βομβαρδισμό της Γιουγκοσλαβίας για το Κοσσυφοπέδιο, πέντε πύραυλοι έπληξαν την κινεζική πρεσβεία, σκοτώνοντας τρεις κινέζους δημοσιογράφους . Ο Μπιλ Κλίντον ζήτησε προσωπικά συγγνώμη για το «λάθος», όπως χαρακτηρίστηκε από την δύση, αλλά το Πεκίνο ουδέποτε πείστηκε.
«Φυσικά δεν έχει ξεχαστεί. Αλλά ίσως και σε κάποιον βαθμό η θύμηση αυτή διατηρείται κάπου τεχνητά ζωντανή ώστε να την ανασύρει όταν θεωρηθεί αναγκαίο για να υπάρξει κάποια πίεση επ’ αυτού», υποστηρίζει ο Σβεν Μπίσκοπ, Αναλυτής Διεθνών Σχέσεων και Ασφαλείας στο Πανεπιστήμιο της Γάνδης.
Οι κινεζικές επενδύσεις σε όλα τα επίπεδα ανθούν στην Σερβία, μία χώρα που δεν είναι μέλος στην Ε.Ε.
Ανθρακωρυχεία, εργοστάσια φέρουν κινεζική υπογραφή, αλλά και σημαίνουσες υποδομές, όπως το σιδηροδρομικό δίκτυο που θα συνδέει το Βελιγράδι με την Βουδαπέστη. Τα κινεζικά τραίνα θ’ αντικαταστήσουν τα υφιστάμενα ρωσικά.
Υπάρχουν φωνές που υποστηρίζουν ότι οι κινεζικές επενδύσεις γίνονται εις βάρος της περιβαλλοντικής προστασίας.
«Σε χώρες όπως η Σερβία, κατά κάποιον τρόπο η οικονομία είναι στο προσκήνιο όταν η οικολογία μπαίνει σε δεύτερη μοίρα», λέει ο Μίλατ Λακίσεβιτς, οικονομικός αναλυτής στο Novi Magazin.
Εσχάτως υπήρξαν και καταγγελίες για απάνθρωπη εκμετάλλευση Βιετναμέζων και Ινδών εργαζομένων σε κινεζικό εργοστάσιο παραγωγής ελαστικών για οχήματα στην Σερβία.
Μετά το διήμερο στην Σερβία ο Σι Ζινπίνγκ συναντάται με τον Βίκτορ Όρμπαν στην Βουδαπέστη.
Η Ουγγαρία μεταξύ άλλων είναι κοιτίδα παραγωγής κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων και σε περίοδο έντονων ευρωπαϊκών πιέσεων προς το Πεκίνο συνιστά πύλη εισόδου κινεζικών εμπορευμάτων στην Ε.Ε.
«Πιθανά εξαιτίας του αυξανόμενου επιπέδου προστατευτισμού στην Ευρώπη για τους Κινέζους είναι πολύ σημαντικό να μεταφέρουν κομμάτι των εργοστασίων παραγωγής τους από την Κίνα στην Ευρώπη, ώστε να βρίσκονται και να παράγουν στην Ευρώπη», αναφέρει ο Τάμας Ματούρα, αναλυτής και ιδρυτής του κέντρου Ασιατικών Σπουδών στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.
Παράλληλα και οι Βρυξέλλες έχουν ξεκινήσει έρευνα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο για τα ευρωπαϊκά κονδύλια πράσινης μετάβασης που αφορούν ηλεκτρικά οχήματα και ηλιακά κάτοπτρα τα οποία καταλήγουν σε κινεζικές τσέπες μέσω ευρωπαϊκών εταιριών, που λειτουργούν ως βιτρίνες.