Οι πόλεις της βόρειας και δυτικής Ευρώπης ανέφεραν υψηλότερα ποσοστά ικανοποίησης από τις δημόσιες συγκοινωνίες, ενώ οι πόλεις της νότιας και ανατολικής Ευρώπης χαμηλότερα
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η μετάβαση από το σημείο Α στο σημείο Β μπορεί να μην είναι η ίδια εμπειρία σε όλη την Ευρώπη.
Οι δημόσιες συγκοινωνίες έχουν μεγάλο αντίκτυπο στη συνολική ικανοποίηση των κατοίκων από την πόλη στην οποία ζουν.
Επτά στους 10 κατοίκους στην Ευρώπη είναι γενικά ικανοποιημένοι από τις δημόσιες συγκοινωνίες στην πόλη τους, σύμφωνα με έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Ωστόσο, υπάρχει ένα τεράστιο χάσμα στα επίπεδα ικανοποίησης από τις δημόσιες συγκοινωνίες στις ευρωπαϊκές πόλεις.
Όταν συγκρίνονται παράγοντες όπως η οικονομική προσιτότητα, η ασφάλεια, η συχνότητα και η αξιοπιστία, υπάρχει μια γεωγραφική τάση όπου οι πόλεις της Βόρειας και Δυτικής Ευρώπης αναφέρουν μεγαλύτερη ικανοποίηση από τις δημόσιες συγκοινωνίες, ενώ οι πόλεις της Νότιας και Ανατολικής Ευρώπης παρουσιάζουν χαμηλότερα ποσοστά ικανοποίησης.
Η ικανοποίηση κυμαίνεται από 29% στη Ρώμη και τα Τίρανα έως 91% στη Βιέννη.
Η διαφορά αυτή είναι ακόμη μεγαλύτερη μεταξύ των μη πρωτευουσών πόλεων, με ποσοστά που κυμαίνονται από 22% στο Παλέρμο της Ιταλίας έως 95% στη Ζυρίχη της Ελβετίας.
Ως επί το πλείστον, οι κάτοικοι των πρωτευουσών πόλεων τείνουν να έχουν υψηλότερη αντίληψη για την ασφάλεια στα μέσα μαζικής μεταφοράς - εκτός από τη Ρώμη και την Άγκυρα.
Στην πραγματικότητα, στη Ρώμη, λιγότερο από το ήμισυ του πληθυσμού θεωρεί τις δημόσιες συγκοινωνίες ασφαλείς. Η Ρώμη αναφέρει επίσης τις χαμηλότερες βαθμολογίες όσον αφορά την ευκολία πρόσβασης, τη συχνότητα και την αξιοπιστία.
Υπό το πρίσμα της κλιματικής κρίσης, ένας συνασπισμός 43 ευρωπαϊκών οργανώσεων μεταφορών ζητά αυξημένη χρηματοδότηση της ΕΕ για τις δημόσιες συγκοινωνίες.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει επίσης να ενθαρρύνει την αλλαγή συμπεριφοράς υπέρ της ενεργού κινητικότητας και των δημόσιων μεταφορών.