Το πλοίο έδεσε πρόσφατα σε ισραηλινό λιμάνι και κατευθύνεται προς την Τουρκία, παρά τους ισχυρισμούς ότι μεταφέρει σιτάρι από τη ρωσοκρατούμενη Ουκρανία.
Ένα πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου υπό ρωσική σημαία, το οποίο, σύμφωνα με την Ουκρανία, μπορεί να μετέφερε σιτηρά από εδάφη που κατέχονται από τη Μόσχα, έδεσε στο Ισραήλ και τώρα βρίσκεται καθ' οδόν προς τη Ρωσία.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Τα δεδομένα παρακολούθησης από την εταιρεία εμπορικών πληροφοριών Kpler δείχνουν ότι το πλοίο, ABINSK, έφτασε στο λιμάνι της Χάιφα, το μεγαλύτερο διεθνές λιμάνι του Ισραήλ, στις 12 Απριλίου και αναχώρησε στις 15 Απριλίου.
Δείχνει ότι η κατάσταση του πλοίου μετά την αναχώρησή του από τη Χάιφα ήταν "σε έρμα", γεγονός που υποδηλώνει ότι μπορεί να είχε ξεφορτώσει το φορτίο του στη Χάιφα πριν αναχωρήσει. Στη συνέχεια, πέρασε από το τουρκικό λιμάνι του Τσανάκκαλε για αρκετές ώρες, με επόμενο προορισμό την Κωνσταντινούπολη.
Το υπουργείο Εξωτερικών της Ουκρανίας δήλωσε ότι είχε προειδοποιήσει εκ των προτέρων τις ισραηλινές αρχές σχετικά με το πλοίο και αυτό που περιέγραψε ως "πιθανή προέλευση του φορτίου από τα προσωρινά κατεχόμενα εδάφη της Ουκρανίας".
Πρόσθεσε ότι το πλοίο ξεφόρτωσε το φορτίο του στο λιμάνι μεταξύ 12 και 14 Απριλίου και ζήτησε να κατασχεθεί το φορτίο βάσει απόφασης ουκρανικού δικαστηρίου.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Axios, ο Ισραηλινός υπουργός Εξωτερικών Gideon Sa'ar είπε στις ουκρανικές αρχές ότι ήταν πολύ αργά να συλλάβουν το πλοίο αφού είχε ήδη αποπλεύσει από το λιμάνι.
Γιατί επετράπη στο πλοίο να δέσει;
Δεν υπάρχει παγκόσμια απαγόρευση των ρωσικών εξαγωγών σιτηρών. Ενώ η Ουκρανία θεωρεί την εξαγωγή σιτηρών από κατεχόμενα εδάφη χωρίς την άδειά της παράνομη σύμφωνα με την εσωτερική της νομοθεσία, η έλλειψη δεσμευτικών διεθνών περιορισμών σημαίνει ότι φορτία όπως αυτό μπορούν να διακινούνται από παγκόσμια λιμάνια.
Τα ρωσικά σιτηρά δεν υπόκεινται σε πλήρη απαγόρευση κυρώσεων της ΕΕ, καθώς τα προϊόντα διατροφής εξαιρούνται γενικά από τις σαρωτικές κυρώσεις που έχει επιβάλει η ΕΕ στη Ρωσία μετά την εισβολή της σε πλήρη κλίμακα στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο του 2022.
Ωστόσο, απαγορεύονται οι εισαγωγές από τη ρωσοκρατούμενη Κριμαία, εκτός εάν έχουν εγκριθεί από την Ουκρανία.
Στην πράξη, τα λιμάνια της ΕΕ έχουν κλείσει για τα περισσότερα πλοία που συνδέονται με τον εμπορικό στόλο της Ρωσίας, με εξαιρέσεις για τα πλοία που μεταφέρουν τρόφιμα και γεωργικά προϊόντα. Απαγορεύονται τα μέλη του λεγόμενου "σκιώδους στόλου" της Ρωσίας και τα πλοία που είναι ύποπτα για μεταφορά σιτηρών από τα κατεχόμενα εδάφη της Ουκρανίας.
Χώρες όπως το Ισραήλ και η Τουρκία δεν δεσμεύονται από τις κυρώσεις της ΕΕ, πράγμα που σημαίνει ότι η διακοπή του πλοίου θα εξαρτηθεί από τα εθνικά τους νομικά πλαίσια.
Σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο, η λεηλασία και η λεηλασία, ή η εκμετάλλευση των πόρων από μια κατοχική δύναμη προς όφελός της, απαγορεύεται και μπορεί να θεωρηθεί έγκλημα πολέμου.
Τι είναι γνωστό για το φορτίο;
Οι ερευνητές του προγράμματος SeaKrime, το οποίο παρακολουθεί την παράνομη ναυτιλιακή δραστηριότητα και διευθύνεται από τον ιστότοπο και τη ΜΚΟ Myrotvorets με έδρα το Κίεβο, λένε ότι το πλοίο μετέφερε τουλάχιστον 7.500 τόνους σιταριού από τα κατεχόμενα εδάφη της Ουκρανίας.
Σύμφωνα με τα ευρήματά τους, το κλεμμένο σιτάρι μεταφέρθηκε μεταξύ των πλοίων πριν εξαχθεί από το λιμάνι του Καβκάζ και δηλώθηκε ότι είναι ρωσικής προέλευσης .
Η δημοσιογράφος Kateryna Yaresko δήλωσε ότι η προέλευση του φορτίου του πλοίου είναι από το Κερτς, που βρίσκεται στην Κριμαία, την οποία η Ρωσία προσάρτησε το 2014. Η έρευνά της δείχνει ότι το πλοίο αναχώρησε στις 17 Μαρτίου με φορτίο σιτηρών πριν γίνει δεκτό για εκφόρτωση στο Ισραήλ στις 12 Απριλίου.
Τα δημόσια διαθέσιμα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων δεν δείχνουν την αναχώρηση του πλοίου από τη Ρωσία ή την Κριμαία. Δείχνουν όμως ότι μεταξύ 2018 και 2025, το πλοίο πραγματοποίησε εμπορικές συναλλαγές κυρίως στην ανατολική Μεσόγειο και έκανε πολλαπλές προσεγγίσεις σε λιμάνια της Ρωσίας.
Τα ευρήματα του SeaKrime, τα οποία βασίζονται σε δεδομένα εντοπισμού και ναυτιλίας ανοικτού κώδικα, δεν έχουν επαληθευτεί ανεξάρτητα, αλλά σε δήλωση του υπουργείου Εξωτερικών της Ουκρανίας αναφέρεται ότι υπάρχουν υποψίες ότι το φορτίο του πλοίου προέρχεται από τις κατεχόμενες από τη Ρωσία περιοχές της Ουκρανίας.
Το υπουργείο περιγράφει το ABINSK ως μέρος του "σκιώδους στόλου" της Ρωσίας - ένα μυστικό δίκτυο παλαιών πλοίων που χρησιμοποιούνται για την παράκαμψη των δυτικών κυρώσεων.
Τα πλοία αυτά συχνά ανήκουν μέσω ενός πολύπλοκου δικτύου εταιρειών-βιτρίνων και ακολουθούν τακτικές όπως η απενεργοποίηση των συστημάτων εντοπισμού για να αποφύγουν τον εντοπισμό.
Τα διαδικτυακά δεδομένα υποδεικνύουν ότι το ABINSK είναι 20 ετών, αφού ναυπηγήθηκε στην Ιαπωνία το 2006 - ο μέσος όρος ηλικίας των εμπορικών πλοίων παγκοσμίως είναι λίγο πάνω από τα 20 έτη. Έχει αλλάξει ιδιοκτησία πολλές φορές. Στο παρελθόν έπλεε υπό σημαία Λιβερίας, με το όνομα Lago di Nemi.
Η Υπηρεσία Πληροφοριών Εξωτερικού της Ουκρανίας ανέφερε ότι περισσότεροι από 2 εκατομμύρια τόνοι σιτηρών που καλλιεργήθηκαν σε προσωρινά κατεχόμενες περιοχές της Ουκρανίας εξήχθησαν το 2025, με το 53,6% των αποστολών να πηγαίνει στην Αίγυπτο και το Μπαγκλαντές.