Η Ευρώπη σκάβει υπόγεια: Δοκιμάζει νέο τεχνολογικό οικοσύστημα για να μειώσει τον κίνδυνο για τους εργαζόμενους και τις εκπομπές άνθρακα σε έναν ενεργοβόρο κλάδο
Αυτόνομα βαρέα μηχανήματα και drones ενώνουν τις δυνάμεις τους για να μειώσουν τις εκπομπές και να ενισχύσουν την ασφάλεια στην κατασκευή σηράγγων, χάρη σε μια πρωτοβουλία της ΕΕ με επικεφαλής την Ισπανία.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Καθώς ο κατασκευαστικός κλάδος ευθύνεται για σχεδόν το 40% των παγκόσμιων εκπομπών CO2 που συνδέονται με την ενέργεια, το αποτύπωμα άνθρακα των υλικών και των διαδικασιών σε ένα μόνο μεγάλο έργο σήραγγας μπορεί να ισοδυναμεί με τις εκπομπές εκατοντάδων χιλιάδων διηπειρωτικών πτήσεων.
Με μεγάλα έργα όπως ο Διάδρομος της Μεσογείου στην Ισπανία και η Σήραγγα Μπρένερ στις Άλπεις σε εξέλιξη, η υιοθέτηση λύσεων χαμηλών εκπομπών και υψηλής απόδοσης γίνεται προτεραιότητα για τον κλάδο.
Στην επικίνδυνη ατμόσφαιρα που επικρατεί μετά από μια έκρηξη σε σήραγγα, η ορατότητα είναι σχεδόν μηδενική και ο κίνδυνος μη πυροδοτημένων εκρηκτικών φορτίων αποτελεί διαρκή απειλή για τους εργαζόμενους.
Εδώ παρεμβαίνει το έργο «BEEYONDERS», απομακρύνοντας τον ανθρώπινο παράγοντα από τη ζώνη κινδύνου.
Ο πιλοτικός χώρος που επιλέχθηκε για αυτή τη φάση των δοκιμών ήταν το κέντρο Fundación Santa Bárbara στη Ριβέρα ντε Φολγόσο, ένα πρώην λατομείο που έχει μετατραπεί σε εγκατάσταση εκπαίδευσης και προσομοίωσης για τεχνικές ομάδες που δραστηριοποιούνται σε έργα κατασκευής, συντήρησης και αντιμετώπισης εκτάκτων αναγκών στη βορειοδυτική Ισπανία.
Το ελεγχόμενο αυτό περιβάλλον επιτρέπει σε ερευνητές και μηχανικούς να δοκιμάζουν και να βελτιώνουν με ασφάλεια αυτόνομα συστήματα σε ρεαλιστικές συνθήκες, πριν από την ανάπτυξή τους σε ενεργά έργα υποδομής.
«Χρησιμοποιούμε drone σε δύο διακριτά στάδια», εξηγεί ο Μάρκο Μόντες Γκρόβα, μηχανικός αντίληψης και τεχνητής νοημοσύνης στην CATEC. «Αρχικά χαρτογραφούν τη σήραγγα για να δημιουργήσουν ένα ψηφιακό δίδυμο. Έπειτα, μετά την έκρηξη, το drone λειτουργεί ως τα μάτια του φορτωτή, καθοδηγώντας τον μέσα από τον καπνό έως το μέτωπο εκσκαφής. Η θερμική του κάμερα μπορεί ακόμη και να εντοπίσει μη εκραγέντα πυρομαχικά».
Η νέα τεχνολογία εξοικονομεί χρόνο
Αυτή η συνέργεια δεν σώζει μόνο ζωές, αλλά βελτιστοποιεί ολόκληρο τον κύκλο κατασκευής. Επιτρέποντας στα μηχανήματα να μπαίνουν στη σήραγγα αμέσως μετά την έκρηξη, όταν η ατμόσφαιρα είναι ακόμη πολύ επιβαρυμένη για τους ανθρώπους, η τεχνολογία μειώνει σημαντικά τους νεκρούς χρόνους.
Η ίδια τεχνολογία αυτόνομου φορτωτή προσαρμόζεται και για εργασίες επιφάνειας, με πρόσφατες δοκιμές σε πιλοτικό εργοτάξιο κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου Ρώμη-Λ'Άκουιλα στην Ιταλία.
Εκεί, ο αυτόνομος φορτωτής λειτουργεί μέσα σε ένα εξελιγμένο ψηφιακό οικοσύστημα. Drone πραγματοποιούν φωτογραμμετρία για να χαρτογραφήσουν τον χώρο και να καθορίσουν τη βέλτιστη διαδρομή του μηχανήματος, ενώ οι εργαζόμενοι είναι εξοπλισμένοι με φορετούς αισθητήρες RTK.
Οι αισθητήρες αυτοί επιτρέπουν στον φορτωτή να αναγνωρίζει και να αποφεύγει το προσωπικό σε πραγματικό χρόνο, σταματώντας αυτόματα ώστε να διασφαλίζεται απόλυτη ασφάλεια στο εργοτάξιο.
«Αυτός ο μηχανικός φορτωτής, που έχει μετατραπεί σε όχημα αυτόνομης οδήγησης, μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου περίπου κατά 10% σε έναν τόσο ενεργοβόρο κλάδο όσο η οδοποιία», αναφέρει ο Φαμπρίτσιο Φεντερίτσι, διευθυντής έργου στην AISCAT Servizi. «Οι πληροφορίες που συλλέγονται επιτρέπουν στο ψηφιακό δίδυμο να υπολογίζει τη βέλτιστη και ασφαλέστερη διαδρομή, μειώνοντας άμεσα την περιβαλλοντική ρύπανση».
Με την αυτοματοποίηση των επιθεωρήσεων και των βαρέων εργασιών, τόσο υπόγεια όσο και σε εν λειτουργία αυτοκινητοδρόμους, αυτές οι καινοτομίες στοχεύουν να μετατρέψουν τα εργοτάξια υποδομών σε ψηφιακά περιβάλλοντα υψηλής ακρίβειας και χαμηλών εκπομπών.