Όλο και περισσότεροι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών τραυματίζονται ή προκαλούν ατυχήματα- Απαγόρευση χρήσης σε τουριστικούς προορισμούς
Στην Ουγγαρία, ο αριθμός των ατυχημάτων με τραυματισμούς που προκαλούνται από ηλεκτρικά πατίνια αυξήθηκε πέρυσι πάνω από 70% σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά, και από τότε τα στατιστικά έχουν επιδεινωθεί περαιτέρω μαζί με την αύξηση του αριθμού των πατινιών.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Εθνικής Υπηρεσίας Ασθενοφόρων, μέχρι τα τέλη Μαΐου φέτος περισσότεροι από 1.100 άνθρωποι τραυματίστηκαν σε ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια, ανάμεσά τους σχεδόν 450 παιδιά.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις, στην Ουγγαρία κυκλοφορούν 100.000 έως 120.000 ηλεκτρικά πατίνια, εκ των οποίων το 10%–15% είναι προς ενοικίαση, ενώ τα υπόλοιπα ανήκουν σε ιδιώτες. Πηγή κινδύνου είναι ότι πολλοί κινούνται με αυτά με μεγάλη ταχύτητα, χωρίς κράνος και όχι πάντα νηφάλιοι.
Ο Αντράς Κάρπατι, πρόεδρος της Ένωσης «Η Κινητικότητα του Μέλλοντος» (ουγγρικός επαγγελματικός φορέας που προωθεί τις βιώσιμες και έξυπνες μεταφορές), θεωρεί ως μεγαλύτερο πρόβλημα το ότι δεν υπάρχει ρύθμιση που να αφορά ειδικά αυτά τα οχήματα.
«Η εμπειρία μας δείχνει ότι, σε γενικές γραμμές, η πλειονότητα των χρηστών πατινιών τηρεί τους κανόνες. Προφανώς υπάρχουν και κάποιοι που αντιμετωπίζουν τους κανόνες πιο χαλαρά, αλλά αν υπήρχε ένα τέτοιο πλαίσιο κανόνων, το οποίο, με την κατάλληλη ενημέρωση, θα μπορούσε να φτάσει όσο το δυνατόν πιο ευρέως στους αναβάτες, τότε θα σημειώνονταν πολύ λιγότερα ατυχήματα. Επιπλέον, θα ήταν πολύ σημαντικό όχι μόνο οι αρχές επιβολής του νόμου, αλλά και όσοι δεν κινούνται με πατίνι, οι οδηγοί αυτοκινήτων, οι ποδηλάτες ή οι πεζοί να γνωρίζουν πού μπορούν να βρεθούν αντιμέτωποι με πατίνια μέσα στην πόλη» δήλωσε στο Euronews ο Αντράς Κάρπατι.
Ο υπουργός Μεταφορών της Ουγγαρίας, Ντάβιντ Βίτεζι, δήλωσε ότι η ρύθμιση των ηλεκτρικών πατινιών είναι τόσο σημαντικό ζήτημα, ώστε δεν μπορεί να περιμένει τη συνολική αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αλλά απαιτείται να υπάρξει νωρίτερα παρέμβαση. Ο υπουργός Μεταφορών προτείνει να θεσπιστούν σε ξεχωριστό χρονοδιάγραμμα οι κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που θα διέπουν τα ηλεκτρικά πατίνια υψηλών επιδόσεων, λόγω του αριθμού και της σοβαρότητας των ατυχημάτων.
Υποχρεωτική ασφάλιση πρέπει να συνάπτεται για τα οχήματα που ζυγίζουν πάνω από 25 κιλά και των οποίων η ταχύτητα που έχει καθορίσει ο κατασκευαστής υπερβαίνει τα 14 χιλιόμετρα την ώρα, καθώς και για εκείνα για τα οποία, ανεξαρτήτως βάρους, η ταχύτητα που δηλώνει ο κατασκευαστής υπερβαίνει τα 25 χιλιόμετρα την ώρα. Σύμφωνα με την ενημέρωση από τη μεσιτική εταιρεία ασφαλίσεων Netrisk, υπάρχουν πολλά πατίνια για τα οποία, παρά την υποχρέωση, δεν έχει ακόμη συναφθεί ασφάλιση.
Τα ηλεκτρικά πατίνια που κινούνται επικίνδυνα προκαλούν προβλήματα όχι μόνο στη Βουδαπέστη. Σε έναν από τους τουριστικούς προορισμούς της Ουγγαρίας, το Χάιντουσομπόσλο, από τον Ιούλιο θα περιοριστεί η χρήση τους γύρω από τα λουτρά και στα πιο πολυσύχναστα σημεία της πόλης.