Loader
Διαφήμιση

Ιταλία: Ποινή κάθειρξης 12 ετών στον πρώην CEO της Autostrade για την κατάρρευση της γέφυρας Μοράντι

Αυτοκίνητα ακινητοποιημένα στη γέφυρα Μοράντι μετά την κατάρρευση τμήματός της, 14 Αυγούστου 2018, Γένοβα, βόρεια Ιταλία. (AP/Antonio Calanni, αρχείο)
Ακινητοποιημένα αυτοκίνητα στην οδογέφυρα Μοράντι μετά την κατάρρευση τμήματός της, 14 Αυγούστου 2018, στη Γένοβα, στη βόρεια Ιταλία. (Φωτογραφία AP/Antonio Calanni, αρχείο) Πνευματικά Δικαιώματα  Copyright 2018 The Associated Press. All rights reserved.
Πνευματικά Δικαιώματα Copyright 2018 The Associated Press. All rights reserved.
Από Arnold Koka
Δημοσιεύθηκε
Μοιραστείτε το Σχόλια Ακολουθήστε τo Euronews στο Google
Μοιραστείτε το Close Button
Αντιγραφή/Επικόλληση το λινκ του βίντεο πιο κάτω: Copy to clipboard Σύνδεσμος αντιγράφηκε!

Το συμβάν έλαβε χώρα στη Γένοβα το 2018 - 43 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους

Σε κάθειρξη 12 ετών καταδικάστηκε ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Autostrade per l'Italia (Aspi), Τζοβάνι Καστελούτσι, για την κατάρρευση της γέφυρας Μοράντι στη Γένοβα στις 14 Αυγούστου 2018, η οποία στοίχισε τη ζωή σε 43 ανθρώπους.

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Η απόφαση εκδόθηκε από το Ποινικό Δικαστήριο της Γένοβας, ολοκληρώνοντας την πρωτόδικη δίκη για μία από τις μεγαλύτερες τραγωδίες στη σύγχρονη ιστορία της Ιταλίας. Η εισαγγελία είχε ζητήσει την επιβολή ποινής 18 ετών και έξι μηνών στον Καστελούτσι, ο οποίος εκτίει ήδη αμετάκλητη ποινή έξι ετών για το πολύνεκρο δυστύχημα με τουριστικό λεωφορείο στο Μοντεφόρτε Ιρπίνο το 2013.

Καταδίκες και για άλλα στελέχη

Το δικαστήριο επέβαλε ποινές και σε άλλα πρώην στελέχη της Autostrade και της Spea, της θυγατρικής εταιρείας που ήταν υπεύθυνη για τη συντήρηση των αυτοκινητοδρόμων.

Ο πρώην επικεφαλής συντήρησης Μικέλε Ντονφέρρι Μιτέλι καταδικάστηκε σε 11 χρόνια κάθειρξης. Ο πρώην αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Aspi, Πάολο Μπέρτι, και ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Spea, Αντονίνο Γκαλατά, καταδικάστηκαν σε πέντε χρόνια και έξι μήνες. Ποινή πέντε ετών επιβλήθηκε και στον Μάουρο Κολέτα, πρώην διευθυντή εποπτείας των παραχωρήσεων αυτοκινητοδρόμων στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Συνολικά, το δικαστήριο εξέδωσε 32 καταδικαστικές αποφάσεις, ενώ 25 κατηγορούμενοι αθωώθηκαν ή απαλλάχθηκαν λόγω παραγραφής ορισμένων αδικημάτων.

Οι συγγενείς των θυμάτων

Στην αίθουσα του δικαστηρίου βρέθηκαν συγγενείς των θυμάτων της τραγωδίας. Η πρόεδρος της Επιτροπής Μνήμης των Θυμάτων της Γέφυρας Μοράντι, Έγκλε Ποσέτι, εξέφρασε την ικανοποίησή της για την απόφαση.

«Είμαστε ικανοποιημένοι. Το δικαστήριο αναγνώρισε τις ευθύνες τόσο της Aspi και της Spea όσο και του υπουργείου Υποδομών. Διατηρήθηκε επίσης η επιβαρυντική περίσταση για την πρόκληση θανάτου από τροχαίο, γεγονός που παρατείνει την προθεσμία παραγραφής», δήλωσε.

Έφεση προαναγγέλλει η υπεράσπιση

Ο συνήγορος του Τζοβάνι Καστελούτσι χαρακτήρισε την απόφαση «βαθιά εσφαλμένη» και ανακοίνωσε ότι θα ασκήσει έφεση.

«Αναζητήθηκε ένας ένοχος και όχι οι πραγματικές αιτίες της τραγωδίας. Ο πελάτης μου καταδικάστηκε χωρίς να φέρει ευθύνη. Η υπόθεση δεν τελειώνει εδώ. Πρόκειται μόνο για την πρωτόδικη απόφαση και θα συνεχίσουμε τη δικαστική μάχη», δήλωσε.

Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της εισαγγελίας της Γένοβας, Νίκολα Πιατσέντε, ανέφερε ότι, παρότι η δικαστική απόφαση επιβεβαίωσε σε μεγάλο βαθμό τη θέση της εισαγγελίας, θα ασκηθεί επίσης έφεση ως προς τη μη αναγνώριση της επιβαρυντικής περίστασης που αφορά την παραβίαση των κανόνων ασφάλειας στην εργασία.

Η τραγωδία της γέφυρας Μοράντι

Η κοιλαδογέφυρα Πολτσεβέρα, γνωστή ως γέφυρα Μοράντι από το όνομα του μηχανικού που τη σχεδίασε, κατέρρευσε στις 14 Αυγούστου 2018, εν μέσω σφοδρής καταιγίδας.

Ολόκληρο τμήμα της γέφυρας κατέρρευσε παρασύροντας αυτοκίνητα και φορτηγά στο κενό. Σαράντα τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, ενώ 566 κάτοικοι αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους.

Η εισαγγελία υποστήριξε ότι η κατάρρευση ήταν αποτέλεσμα στρατηγικής της διοίκησης της Aspi να περιορίσει τις δαπάνες συντήρησης προκειμένου να αυξήσει την κερδοφορία της εταιρείας, ενώ το υπουργείο Υποδομών απέτυχε να ασκήσει την απαιτούμενη εποπτεία.

Αντίθετα, η υπεράσπιση υποστήριξε ότι η καταστροφή οφειλόταν σε κρυφό κατασκευαστικό ελάττωμα στα καλώδια ανάρτησης της γέφυρας, το οποίο, όπως ισχυρίστηκε, δεν ήταν δυνατό να εντοπιστεί εγκαίρως και επιτάχυνε τη διάβρωση της κατασκευής.

Η δίκη ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2022 και διήρκεσε τέσσερα χρόνια. Κατά τη διάρκειά της κατέθεσαν 282 μάρτυρες, ενώ η δικογραφία περιλάμβανε δεκάδες χιλιάδες σελίδες πρακτικών, καταθέσεων και τεχνικών εκθέσεων.

«Μια σφαγή που δεν μπορεί να μείνει ατιμώρητη»

Λίγο πριν από την ανακοίνωση της απόφασης, ο Ιταλός υπουργός Υποδομών Ματέο Σαλβίνι δήλωσε ότι όσοι ευθύνονται για τον θάνατο 43 ανθρώπων «πρέπει να πληρώσουν πλήρως το τίμημα», προσθέτοντας πως «η επιδίωξη κέρδους εις βάρος της συντήρησης δεν έχει καμία οικονομική ή ηθική δικαιολογία».

Βουλευτές του Δημοκρατικού Κόμματος χαρακτήρισαν την ετυμηγορία «καθοριστικό βήμα προς την αλήθεια και τη δικαιοσύνη», επισημαίνοντας ότι, παρότι καμία δικαστική απόφαση δεν μπορεί να επαναφέρει τις ζωές που χάθηκαν, η απόδοση ευθυνών αποτελεί υποχρέωση απέναντι στα θύματα, τις οικογένειές τους και την ιταλική κοινωνία.

Μετάβαση στις συντομεύσεις προσβασιμότητας
Μοιραστείτε το Σχόλια Ακολουθήστε τo Euronews στο Google

Σχετικές ειδήσεις

Τραγωδία γέφυρας Μοράντι: Ο διευθύνων σύμβουλος της Aspi ζητά συγγνώμη 8 χρόνια μετά

Ε.Ε.: Ο Κουμπίλιους μιλά για «επανάσταση» στην άμυνα, όμως οι ευρωβουλευτές ζητούν ταχύτερη εφαρμογή

Κίνα: «κρίσιμη μακροπρόθεσμη στρατηγική πρόκληση», λένε οι υπουργοί εξωτερικών της Ε.Ε