Τι αναφέρει το πόρισμα Αμερικανών ερευνητών για την πτήση «θρίλερ» της 10ης Ιουλίου
Σπασμένα εξαρτήματα του κινητήρα ήταν αυτά που έσπασαν του παράθυρο σε αεροπλάνο της Ryanair λίγο μετά την απογείωση από τη Θεσσαλονίκη τον περασμένο μήνα, με αποτέλεσμα το κεφάλι ενός άνδρα να «ρουφηχτεί» στην τρύπα της ατράκτου πριν οι συνεπιβάτες του τον τραβήξουν σε ασφαλές μέρος, δήλωσαν Αμερικανοί ερευνητές την Πέμπτη.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Τα εξαρτήματα που πετάχτηκαν έξω από τον κινητήρα μετά το σπάσιμο μιας λεπίδας ανεμιστήρα έσπασαν το παράθυρο και προκάλεσαν ζημιές στην άτρακτο σε πολλά άλλα σημεία, ανέφερε το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) στην έκθεσή του.
Το περιστατικό συνέβη λίγο μετά την απογείωση της πτήσης από τη Θεσσαλονίκη στις 10 Ιουλίου. Η πτήση είχε προορισμό το Μόναχο. Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ ανέφερε ότι βρήκε υπολείμματα πτηνών μέσα στον κινητήρα, γεγονός που υποδηλώνει ότι το αεροπλάνο μπορεί να χτύπησε πουλιά κατά την απογείωση.
Ο 61χρονος άνδρας που παραλίγο να ρουφηχτεί έξω από το αεροπλάνο υπέστη τραυματισμούς στον αυχένα και τον ώμο και εγκαύματα τριβής πριν συνεπιβάτης του τον τραβήξει πίσω μέσα στο BOEING 737-800.
Πανικός στον αέρα
Οι αεροσυνοδοί είπαν στους ερευνητές ότι άκουσαν και ένιωσαν δυνατές συνεχείς δονήσεις και είδαν καπνό ή ομίχλη μέσα στην καμπίνα πριν οι μάσκες οξυγόνου πέσουν από την οροφή.
Μία από τις αεροσυνοδούς παρατήρησε στη συνέχεια ότι κάποιοι επιβάτες σηκώθηκαν και φώναζαν για βοήθεια, επειδή ο άνδρας που καθόταν σε ένα κάθισμα παραθύρου στην 11η σειρά ήταν εν μέρει σφηνωμένος σε ένα κατεστραμμένο παράθυρο. Οι άλλοι επιβάτες κατάφεραν να τον τραβήξουν πίσω στην καμπίνα.
Ο τραυματισμένος επιβάτης μεταφέρθηκε στη 12η σειρά, όπου ένας άλλος επιβάτης που είναι γιατρός τον φρόντισε. Άλλοι επιβάτες πήραν ένα μεταλλικό κουτί από τις αεροσυνοδούς, το οποίο χρησιμοποίησαν για να προσπαθήσουν να μπλοκάρουν το σπασμένο παράθυρο μέχρι να μπορέσει να προσγειωθεί το αεροπλάνο.
Μια σειρά σύντομων βίντεο που καταγράφηκαν από το εσωτερικό του αεροπλάνου και κοινοποιήθηκαν από το Radio Thessaloniki έδειχναν επιβάτες να φορούν μάσκες οξυγόνου αφού η καμπίνα έχασε την πίεση. Ένα άλλο φαίνεται να δείχνει το σπασμένο παράθυρο, με έναν άνδρα να κάθεται κοντά φορώντας μάσκα οξυγόνου. Ένα τρίτο βίντεο, που προφανώς γυρίστηκε μετά την προσγείωση του αεροσκάφους, έδειχνε τους πρώτους ανταποκριτές να εργάζονται στον διάδρομο.
Τα πτερύγια του ανεμιστήρα είχαν επιθεωρηθεί τον Μάιο
Τον περασμένο μήνα, η Ryanair δήλωσε σε ανακοίνωσή της ότι η πτήση «επέστρεψε στη Θεσσαλονίκη λίγο μετά την απογείωση όταν ένα παράθυρο επιβάτη αποκολλήθηκε κατά την πτήση».
Οι διεθνείς κανόνες αεροπορίας επιτρέπουν στην Ελληνική Αρχή Διερεύνησης Αεροπορικής και Σιδηροδρομικής Ασφάλειας να αναθέσει τις έρευνες στην NTSB, κάτι που έπραξε και σε αυτήν την περίπτωση, με τη συμμετοχή της Ελλάδας.
Η NTSB επέπληξε τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ryanair, Michael O'Leary, αφού δήλωσε στους επενδυτές τον περασμένο μήνα ότι η έρευνα επικεντρώθηκε σε ζημιές από ξένα αντικείμενα και όχι στην ηλικία ή το ιστορικό συντήρησης του αεροπλάνου. Η NTSB δήλωσε ότι οι ερευνητές δεν είχαν αποκλείσει τίποτα και ο O'Leary δεν ήταν εξουσιοδοτημένος να το συζητήσει.
Τα αρχεία συντήρησης δείχνουν ότι τα πτερύγια του ανεμιστήρα στον δεξιό κινητήρα που παρουσίασαν βλάβη είχαν υποβληθεί σε υπερηχητικούς ελέγχους τον Μάιο του 2026 και τον Νοέμβριο του 2025 χωρίς να διαπιστωθούν ζημιές. Ωστόσο, η NTSB δήλωσε ότι τέσσερα ύποπτα χτυπήματα πτηνών στον ίδιο κινητήρα είχαν αναφερθεί από τα πληρώματα πτήσης κατά το τελευταίο έτος. Υπολείμματα πτηνών βρέθηκαν μετά από δύο από αυτά τα ύποπτα χτυπήματα.
Το Associated Press έστειλε αιτήματα μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου για σχολιασμό των ευρημάτων της NTSB στην Ryanair, την Boeing και την CFM International, τον κατασκευαστή του κινητήρα.
Υπήρξαν τουλάχιστον δύο προηγούμενα περιστατικά όπου μέρη ενός κινητήρα κατασκευασμένου από την CFM παρουσίασαν βλάβη και παραβίασαν την καμπίνα του αεροπλάνου. Το 2018, μια γυναίκα σκοτώθηκε σε πτήση της Southwest Airlines, αφού ρουφήχτηκε μερικώς από ένα σπασμένο παράθυρο. Ένα άλλο τζετ της Southwest είχε υποστεί παρόμοια βλάβη στον κινητήρα που σχετίζεται με την πτερύγια το 2016 πάνω από τη Φλόριντα.
Το τρομακτικό περιστατικό συνέβη λίγα λεπτά μετά την απογείωση.
Το αεροσκάφος στενής ατράκτου που μπορεί να φιλοξενήσει έως και 189 επιβάτες παραδόθηκε καινούργιο στην Ryanair το 2008, σύμφωνα με την ιστοσελίδα παρακολούθησης πτήσεων Flightradar24.
Τα αρχεία πτήσης δείχνουν ότι το αεροσκάφος ανέβηκε πάνω από τα 15.000 πόδια (4.570 μέτρα) περίπου έξι λεπτά μετά την αναχώρηση και στη συνέχεια κατέβηκε αμέσως στα περίπου 6.000 πόδια (1.830 μέτρα) «για να κάψει καύσιμα για 30 λεπτά» πριν επιστρέψει στη Θεσσαλονίκη περίπου μία ώρα μετά την απογείωση, ανέφερε το Flightradar24.
Η πτήση πραγματοποιήθηκε από την Malta Air, θυγατρική της RYANAIR, του μεγαλύτερου αερομεταφορέα χαμηλού κόστους στην Ευρώπη.
Το αεροπλάνο προσγειώθηκε κανονικά και οι επιβάτες επέστρεψαν στον τερματικό σταθμό. Ένας επιβάτης ζήτησε και έλαβε ιατρική βοήθεια στο έδαφος στη Θεσσαλονίκη, ανέφερε η αεροπορική εταιρεία σε ανακοίνωσή της εκείνη την εποχή.