Ο αγωγός SuedLink μεταφέρει αιολική ενέργεια προς νότο και ηλιακή προς βορρά: Η υπόγεια διέλευση κάτω από τον Έλβα ολοκληρώνει κρίσιμο τμήμα του έργου.
Ενώ στον Έλβα το νερό ρέει από τα Γιγαντιαία Όρη έως τη Βόρεια Θάλασσα, λίγα μέτρα πιο κάτω, κοντά στο Αμβούργο, χαράσσεται πλέον μια νέα γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Η σήραγγα για την υπόγεια διέλευση του Έλβα της νέας ηλεκτρικής διασύνδεσης SuedLink έχει πλέον διανοιχθεί.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Προβλέπεται να δημιουργηθεί μια «ηλεκτρική λεωφόρος» μήκους εκατοντάδων χιλιομέτρων, της οποίας η «καρδιά» είναι ένα τμήμα περίπου πέντε χιλιομέτρων κοντά στο Αμβούργο που περνά κάτω από τον Έλβα. Από τη βόρεια όχθη του ποταμού στο Βέβελσφλεθ, στο Σλέσβιχ-Χόλσταϊν, υπάρχει πλέον σύνδεση με το Βίσχαφεν, στην Κάτω Σαξονία.
Όπως ανακοίνωσαν οι διαχειριστές TenneT και Transnet BW, το μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων έφτασε στο φρέαρ-στόχο στο Βίσχαφεν της Κάτω Σαξονίας. Για την τελετή «συμβολικής διάνοιξης» τη Δευτέρα έχουν αναγγελθεί η παρουσία του πρωθυπουργού του Σλέσβιχ-Χόλσταϊν, Ντάνιελ Γκίντερ (CDU), καθώς και του υπουργού Περιβάλλοντος της Κάτω Σαξονίας, Κρίστιαν Μάιερ (Πράσινοι).
Ο Μάιερ είχε δηλώσει στις αρχές Ιουλίου, με αφορμή την ολοκλήρωση άλλου τμήματος υπόγειου καλωδίου, ότι το SuedLink είναι «κεντρικό έργο για ένα κλιματικά ουδέτερο Γερμανία», «για τη μεταφορά αιολικής ενέργειας προς νότο ή ηλιακής ενέργειας προς βορρά». Όπως είπε, το σύνθημά του είναι: «Όσο πιο γρήγορα το κατασκευάσουμε, τόσο περισσότερα θα εξοικονομήσουμε».
Η ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια θα αυξηθεί τα επόμενα χρόνια
Η ενέργεια από τις ανεμογεννήτριες στο Σλέσβιχ-Χόλσταϊν θα μπορεί, μετά την ολοκλήρωση του έργου το 2028, να αξιοποιείται και περίπου 700 χιλιόμετρα νοτιότερα στη Γερμανία. Η λεγόμενη «ηλεκτρική λεωφόρος» θα περνά τότε από την Έσση και τη Θουριγγία έως τη Βαυαρία και τη Βάδη-Βυρτεμβέργη. Τα καλώδια θα βρίσκονται έως και 40 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της γης, μέσα σε σήραγγα διαμέτρου περίπου τεσσάρων μέτρων.
Το έργο είναι σχεδόν αόρατο στην επιφάνεια, καθώς οι γραμμές μεταφοράς έχουν σχεδιαστεί να είναι πλήρως υπόγειες.
Το έργο, προϋπολογισμού 10 δισ. ευρώ, αποσκοπεί να επιταχύνει την ενεργειακή μετάβαση. Προβλέπεται επίσης η δυνατότητα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και στην αντίθετη κατεύθυνση: για παράδειγμα, ρεύμα από φωτοβολταϊκά πάρκα στη νότια Γερμανία θα μπορεί να διοχετεύεται προς τον βορρά.
Ο λόγος είναι ότι η ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια στη Γερμανία αναμένεται να αυξηθεί τα επόμενα χρόνια. Σύμφωνα με την τρέχουσα έκθεση παρακολούθησης της ενεργειακής μετάβασης του ομοσπονδιακού υπουργείου Οικονομίας, η συνολική ακαθάριστη κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος στη Γερμανία έως το 2030 εκτιμάται ότι θα αυξηθεί σε 600 έως 700 τεραβατώρα. Μεταξύ των βασικών παραγόντων είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι αντλίες θερμότητας, η ηλεκτροποίηση της βιομηχανίας και η αυξανόμενη ζήτηση ρεύματος από τα κέντρα δεδομένων.
Για το 2037, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Δικτύων προβλέπει ακόμη και κατανάλωση έως και ένα τρισεκατομμύριο κιλοβατώρες.
Η γραμμή SuedLink μπορεί, σύμφωνα με τον διαχειριστή Transnet BW, να μεταφέρει έως και τέσσερα γιγαβάτ. Πρόκειται για επαρκή ισχύ ώστε θεωρητικά να τροφοδοτούνται ταυτόχρονα με ηλεκτρικό ρεύμα περίπου δέκα εκατομμύρια νοικοκυριά. Η Transnet BW συγκρίνει την ισχύ αυτή με εκείνη τεσσάρων πυρηνικών σταθμών.
Ορισμένες πρωτοβουλίες πολιτών και επικριτές αμφισβητούν αν το SuedLink, στη σχεδιαζόμενη κλίμακα, είναι αναγκαίο ή οικονομικά βιώσιμο. Υποστηρίζουν, μεταξύ άλλων, ότι η Γερμανία θα μπορούσε να επενδύσει περισσότερο στην αποκεντρωμένη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και σε περιφερειακές μονάδες αποθήκευσης. Ωστόσο, το SuedLink αποτελεί πλέον τμήμα του σχεδίου επέκτασης του ηλεκτρικού δικτύου που έχει εγκριθεί από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Δικτύων.
Υπόγειες γραμμές υψηλής τάσης
Μέσω του SuedLink, της ηλεκτρικής λεωφόρου που διασχίζει τη Γερμανία, θα διανέμεται κυρίως αιολική ενέργεια. Πρόκειται για σύστημα μεταφοράς συνεχούς ρεύματος υψηλής τάσης, μια λεγόμενη γραμμή HVDC. Με την τεχνολογία αυτή, το ρεύμα μπορεί να μεταφέρεται σε μεγάλες αποστάσεις με λιγότερες απώλειες σε σύγκριση με τις γραμμές εναλλασσόμενου ρεύματος.
Η τάση στο SuedLink ανέρχεται σε 524 κιλοβόλτ, δηλαδή πάνω από 2.000 φορές μεγαλύτερη από την τάση μιας συνηθισμένης πρίζας. Σε σύγκριση με αυτό, τα τέσσερα κύρια υπόγεια καλώδια, με διάμετρο μόλις 15 εκατοστών το καθένα, φαίνονται αρκετά διακριτικά. Στη σήραγγα υπάρχουν συνολικά έξι καλώδια, ώστε σε περίπτωση βλάβης να μπορεί να γίνει γρήγορη μετάβαση σε εφεδρικό καλώδιο.
Η κατασκευή της διέλευσης κάτω από τον Έλβα θεωρείται ακόμη ένα ορόσημο στην υλοποίηση του έργου SuedLink.
Συνεχώς ολοκληρώνονται νέα τμήματα της διαδρομής, που συνολικά φτάνουν σε μήκος αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Στα τέλη του 2028 η νέα ηλεκτρική λεωφόρος μέσω Γερμανίας αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία, έξι χρόνια αργότερα από ό,τι είχε αρχικά προβλεφθεί. Οι δύο διαχειριστές δικτύου, TenneT και Transnet BW, ξεκίνησαν τις εργασίες κατασκευής το 2023.