Το πετρέλαιο εξακολουθεί να κινεί τον κόσμο, αλλά η πραγματική ισχύς μετατοπίζεται αλλού. Οι σπάνιες γαίες βρίσκονται πίσω από ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ΑΙ και ρομπότ, διαμορφώνοντας τη νέα γεωπολιτική μάχη του μέλλοντος.
Για μεγάλο μέρος του περασμένου αιώνα, το πετρέλαιο αποτέλεσε τη ραχοκοκαλιά της παγκόσμιας οικονομίας. Τροφοδότησε εργοστάσια, μεταφορές και εμπόριο και συνέβαλε στο να καθοριστεί ποιά κράτη πλούτισαν και ποιά παρέμειναν εξαρτημένα. Ο έλεγχος των ροών του αργού συχνά μεταφραζόταν σε επιρροή στον πληθωρισμό, στη βιομηχανική παραγωγή και, σε κρίσιμες στιγμές, στην έκβαση πολέμων.
Αυτή η επιρροή δεν έχει εξαφανιστεί. Οι τιμές του πετρελαίου εξακολουθούν να έχουν τη δύναμη να αποσταθεροποιούν οικονομίες. Μια απότομη άνοδος μπορεί να περάσει γρήγορα στον πληθωρισμό, να περιπλέξει τις αποφάσεις των κεντρικών τραπεζών και να ασκήσει πίεση στα δημόσια οικονομικά. Για τις κυβερνήσεις, η ενεργειακή ασφάλεια παραμένει διαχρονική ανησυχία, ιδίως όταν οι γεωπολιτικές εντάσεις αυξάνονται.
Ωστόσο, τα θεμέλια της παγκόσμιας ισχύος μετατοπίζονται. Καθώς οι οικονομίες ηλεκτροδοτούνται και οι ψηφιακές τεχνολογίες διαπερνούν κάθε επίπεδο της παραγωγής, ένα διαφορετικό είδος πόρου περνά στο προσκήνιο.
«Η Μέση Ανατολή έχει πετρέλαιο. Η Κίνα έχει σπάνιες γαίες», είχε πει τη δεκαετία του 1980 ο Κινέζος ηγέτης Ντενγκ Σιαοπίνγκ, σε μια εποχή που το πετρέλαιο όριζε την παγκόσμια ισχύ. Δεκαετίες αργότερα, η φράση μοιάζει εντυπωσιακά προφητική.
Από το «μαύρο χρυσό» στα στρατηγικά μέταλλα
Ο ρόλος του πετρελαίου στην παγκόσμια οικονομία κάθε άλλο παρά έχει τελειώσει. Η παγκόσμια κατανάλωση παραμένει πάνω από τα 100 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως και οι περισσότερες προβλέψεις δείχνουν ότι η ζήτηση θα παραμείνει ισχυρή έως και τη δεκαετία του 2030, ακόμη και καθώς η ενεργειακή μετάβαση προχωρά με άνισους ρυθμούς.
Οι αγορές πετρελαίου είναι σχεδιασμένες για κλίμακα και ευελιξία. Το αργό μπορεί να μεταφερθεί δια θαλάσσης, να αποθηκευτεί σε στρατηγικά αποθέματα και να γίνει διαπραγμάτευση για μέσω των αγορών. Όταν η προσφορά διαταράσσεται, το σύστημα συνήθως προσαρμόζεται με κόστος, αλλά συχνά γρήγορα.
Οι σπάνιες γαίες, όμως, καταλαμβάνουν μια ριζικά διαφορετική θέση. Δεν καίγονται για παραγωγή ενέργειας, ούτε διακινούνται σε τεράστιους ημερήσιους όγκους. Αντίθετα, είναι ενσωματωμένες βαθιά στις τεχνολογίες που στηρίζουν την ηλεκτροκίνηση, την αυτοματοποίηση και τις ψηφιακές υποδομές.
Οι μόνιμοι μαγνήτες από σπάνιες γαίες αποτελούν κρίσιμα εξαρτήματα σε κινητήρες ηλεκτρικών οχημάτων, ανεμογεννήτριες, ρομποτικά συστήματα, αεροδιαστημικές εφαρμογές και προηγμένο στρατιωτικό εξοπλισμό. Γίνονται επίσης ολοένα πιο σημαντικοί για τα data centres και τις υποδομές που σχετίζονται με την τεχνητή νοημοσύνη.
Η «οικονομία των μαγνητών» επιταχύνεται
Στο συνέδριο Rare Earth Mines, Magnets & Motors (REMM&M) που πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2025 στο Τορόντο, ο αναλυτής εμπορευμάτων της Bank of America, Λόουσον Γουίντερ, παρουσίασε τα διακυβεύματα της νέας εποχής.
Σύμφωνα με στοιχεία της Bank of America, η παγκόσμια ζήτηση για μαγνήτες νεοδυμίου, έναν από τους πιο χρήσιμους τύπους σπάνιων γαιών, θα μπορούσε να αυξάνεται με σύνθετο ετήσιο ρυθμό περίπου 9% έως το 2035. Τα επιβατικά ηλεκτρικά οχήματα αναμένεται να οδηγούν αύξηση της ζήτησης κατά περίπου 11% ετησίως, ενώ η ζήτηση από τη ρομποτική θα μπορούσε να πλησιάσει το 29%.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι αριθμοί είναι ακόμη πιο απότομοι: η ζήτηση για μαγνήτες προβλέπεται να πενταπλασιαστεί έως το 2035, που αντιστοιχεί σε ετήσιο ρυθμό αύξησης περίπου 18%. Στην Ευρώπη, η ζήτηση θα μπορούσε να αυξηθεί περίπου 2,5 φορές στο ίδιο διάστημα.
Σε σύγκριση, η παγκόσμια αύξηση της ζήτησης πετρελαίου προβλέπεται να επιβραδυνθεί σε επίπεδα πολύ κάτω του 1% ετησίως.
Η ζήτηση τρέχει μπροστά από την προσφορά
Παρότι η ζήτηση για σπάνιες γαίες αυξάνεται, η Ευρώπη διαθέτει σχεδόν μηδενική εγχώρια εξόρυξη ή επεξεργασία. Η Bank of America εκτιμά ότι η περιοχή θα αντιμετωπίζει διαρκή έλλειψη, με τα ελλείμματα να διευρύνονται καθώς η ζήτηση αυξάνεται από ήδη υψηλή βάση.
Η Κίνα αντιπροσωπεύει περίπου το 90% της παγκόσμιας παραγωγής οξειδίων σπάνιων γαιών σε νεοδύμιο και πρασεοδύμιο, σχεδόν το σύνολο της παραγωγής βαρέων σπάνιων γαιών σε δυσπρόσιο και τέρβιο, καθώς και περίπου το 89% της παγκόσμιας παραγωγής μαγνητών σπάνιων γαιών συνολικά.
Στον τομέα της επεξεργασίας, η Bank of America εκτιμά ότι η Κίνα κατέχει περίπου το 87% της παγκόσμιας δυναμικότητας μετατροπής του εξορυσσόμενου υλικού σε διαχωρισμένα προϊόντα έτοιμα για χρήση από τη βιομηχανία.
Όσον αφορά τις πρώτες ύλες, η Κίνα διαθέτει περίπου το 49% των παγκόσμιων αποθεμάτων οξειδίων σπάνιων γαιών και παράγει περίπου το 69% της παγκόσμιας μη διαχωρισμένης παραγωγής.
Αυτός είναι και ο λόγος που οι σπάνιες γαίες δημιουργούν διαρθρωτική ευαλωτότητα. Πρόκειται λιγότερο για μια αγορά εμπορευμάτων και περισσότερο για ένα βιομηχανικό σύστημα, όπου η κλίμακα, η τεχνογνωσία και η καθετοποίηση μετρούν περισσότερο από τη γεωλογία.
Το πραγματικό «στενό σημείο» βρίσκεται στην επεξεργασία, τη διύλιση και την κατασκευή μαγνητών — στάδια της εφοδιαστικής αλυσίδας που είναι τεχνικά πολύπλοκα, περιβαλλοντικά απαιτητικά και ιδιαίτερα κεφαλαιοβόρα.
Οι εξαγωγικοί έλεγχοι που εισήγαγε η Κίνα τον Απρίλιο του 2025 το κατέστησαν σαφές. Για πολλές μεσαίες και βαριές σπάνιες γαίες απαιτούνται πλέον άδειες και δηλώσεις τελικής χρήσης.
Η «φυσική» τεχνητή νοημοσύνη φέρνει ξανά τα υλικά στο κέντρο
Για τον Ζόρντι Βίσερ, επικεφαλής μακροοικονομικής έρευνας στο 22V Research, οι σπάνιες γαίες εντάσσονται σε μια ευρύτερη αφήγηση: την ανάπτυξη της «φυσικής τεχνητής νοημοσύνης».
«Η ανάπτυξη της φυσικής AI δημιουργεί οξείες εξαρτήσεις από εμπορεύματα όπου η Κίνα κυριαρχεί στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες», ανέφερε σε πρόσφατο σημείωμά του.
Η τεχνητή νοημοσύνη δεν είναι μόνο λογισμικό και data centres. Περιλαμβάνει υλικό εξοπλισμό όπως ρομπότ, αισθητήρες, κινητήρες, μπαταρίες και ενεργειακά συστήματα. «Η μετάβαση απαιτεί σπάνιες γαίες για μόνιμους μαγνήτες σε ρομποτικούς ενεργοποιητές και κινητήρες ηλεκτρικών οχημάτων, λίθιο και προηγμένα υλικά μπαταριών για φορητά συστήματα AI και αποθήκευση ενέργειας, καθώς και επεξεργασμένα υλικά όπως καθαρό γραφίτη και κοβάλτιο, όπου η δυτική δυναμικότητα είναι σχεδόν ανύπαρκτη», εξηγεί ο Βίσερ.
Κρίσιμο είναι, όπως τονίζει, ότι πρόκειται τόσο για πρόβλημα χρονισμού όσο και για στρατηγικό ζήτημα. «Ακόμη κι αν οι ΗΠΑ και η Ευρώπη επιταχύνουν την κατασκευή υποδομών AI, παραμένουν διαρθρωτικά εξαρτημένες από την κινεζική δυναμικότητα επεξεργασίας», προειδοποιεί. «Πρόκειται για στρατηγική ευαλωτότητα που δεν μπορεί να κλείσει στο χρονοδιάγραμμα που απαιτεί η τεχνολογία».
Παρά την παγκόσμια κούρσα απανθρακοποίησης, το πετρέλαιο παραμένει αναντικατάστατο. Η τιμή του εξακολουθεί να καθορίζει τις προσδοκίες για τον πληθωρισμό και να επηρεάζει τα ισοζύγια παγκόσμιου εμπορίου.
Όμως, στη νέα βιομηχανική εποχή της αυτοματοποίησης, της ηλεκτροκίνησης και της τεχνητής νοημοσύνης, οι σπάνιες γαίες καθορίζουν ολοένα και περισσότερο τι μπορεί να κατασκευαστεί — και από ποιον.
«Αυτό δημιουργεί τεράστιες ευκαιρίες για τους παραγωγούς, αλλά και μεγάλες προκλήσεις για κυβερνήσεις και τελικούς χρήστες που προσπαθούν να εξασφαλίσουν την εφοδιαστική αλυσίδα», ανέφερε ο Γουίντερ.
Σε αυτόν τον κόσμο, η κυριαρχία μοιάζει λιγότερο με τον έλεγχο του καυσίμου και περισσότερο με τον έλεγχο των στενών σημείων. Το πετρέλαιο εξακολουθεί να κινεί το παρόν, αλλά οι σπάνιες γαίες αποφασίζουν ολοένα και περισσότερο ποιος μπορεί να χτίσει το μέλλον.