Ο διευθύνων σύμβουλος δηλώνει ότι οι πελάτες δεν έχουν ακόμη αναπτύξει «συναισθηματικό δέσιμο» με τα ηλεκτρικά οχήματα, ωθώντας τη μάρκα να εστιάσει περισσότερο στην υβριδική ισχύ
Η Lamborghini εγκατέλειψε τα σχέδιά της να φέρει στην αγορά το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό supercar, επιλέγοντας αντ’ αυτού τα plug-in υβριδικά, καθώς ανταποκρίνεται στη χαμηλή ζήτηση από το βασικό της αγοραστικό κοινό πολυτελείας.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Ο κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων υψηλής κατηγορίας επιβεβαίωσε ότι το εδώ και καιρό προαναγγελθέν ηλεκτρικό μοντέλο Lanzador, το οποίο παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο το 2023, δεν θα φτάσει τελικά στην παραγωγή, όπως προκύπτει από συνέντευξη του διευθύνοντος συμβούλου της Lamborghini, Στέφαν Βίνκελμαν, που δημοσίευσε η εφημερίδα The Sunday Times.
Αντί γι’ αυτό, θα αντικατασταθεί από ένα plug-in υβριδικό όχημα (PHEV), εδραιώνοντας μια στροφή στρατηγικής που προβλέπει ότι μέχρι το τέλος της δεκαετίας η γκάμα της εταιρείας θα έχει πλήρως εξηλεκτριστεί μέσω υβριδικών.
Υποχώρηση του ενδιαφέροντος για ηλεκτρικά supercars
Η απόφαση αναδεικνύει την αυξανόμενη επιφυλακτικότητα των κατασκευαστών υψηλών επιδόσεων ως προς τους ρυθμούς εξηλεκτρισμού στην κατηγορία πολυτελείας.
Ο Βίνκελμαν άφησε να εννοηθεί ότι ο ενθουσιασμός των πελατών, κρίσιμος παράγοντας για τις υπερπολυτελείς μάρκες, δεν έχει εκδηλωθεί όπως αναμενόταν.
«Η καμπύλη αποδοχής» για τις αμιγώς ηλεκτρικές Lamborghini στο στοχευόμενο κοινό της εταιρείας είναι «σχεδόν μηδενική», δήλωσε στους The Sunday Times.
Προειδοποίησε ότι η συνέχιση αυτής της πορείας, παρά τις ενδείξεις της αγοράς, θα συνεπαγόταν οικονομικούς κινδύνους.
«Οι μεγάλες επενδύσεις στην ανάπτυξη αμιγώς ηλεκτρικών, όταν η αγορά και η πελατειακή βάση δεν είναι έτοιμες, θα ήταν ένα ακριβό χόμπι και οικονομικά ανεύθυνο απέναντι στους μετόχους, τους πελάτες, αλλά και στους εργαζόμενους και τις οικογένειές τους», είπε ο Βίνκελμαν στη συνέντευξη.
Ο διευθύνων σύμβουλος πρόσθεσε ότι η πελατεία της εταιρείας συνεχίζει να δίνει προτεραιότητα στην αισθητηριακή γοητεία των παραδοσιακών αυτοκινήτων.
«Τα ηλεκτρικά οχήματα, με τη σημερινή τους μορφή, δυσκολεύονται να προσφέρουν αυτή τη συγκεκριμένη συναισθηματική σύνδεση».
Τα υβριδικά ως συμβιβαστική λύση
Η Lamborghini βλέπει πλέον τα plug-in υβριδικά ως την ιδανική γέφυρα ανάμεσα στις ρυθμιστικές απαιτήσεις και την ταυτότητα της μάρκας. Ο όμιλος έχει ήδη εξηλεκτρίσει την τρέχουσα γκάμα του, συμπεριλαμβανομένων των Revuelto, Urus και Temerario, χρησιμοποιώντας υβριδική τεχνολογία.
«Τα plug-in υβριδικά προσφέρουν τα καλύτερα και από τους δύο κόσμους, συνδυάζοντας την ευελιξία και την άμεση απόκριση της ηλεκτρικής ισχύος στις χαμηλές στροφές με τη συγκίνηση και την ισχύ ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης», ανέφερε ο Βίνκελμαν.
Πρόσθεσε ότι οι συμβατικοί κινητήρες θα παραμείνουν στην παραγωγή «για όσο περισσότερο γίνεται».
Η στροφή αυτή είναι αξιοσημείωτη, καθώς η Lamborghini είχε προηγουμένως αφήσει να εννοηθεί ότι ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο θα παρουσιαζόταν προς το τέλος της δεκαετίας. Το Lanzador είχε παρουσιαστεί ως ακρογωνιαίος λίθος αυτής της στρατηγικής.
Γιατί έχει σημασία αυτή η κίνηση
Η αναθεώρηση από μία από τις πιο αναγνωρίσιμες μάρκες supercar στον κόσμο φωτίζει μια ευρύτερη ένταση στη μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ενώ η ρυθμιστική πίεση εντείνεται, η διάθεση των καταναλωτών, ιδίως στο ανώτατο τμήμα της αγοράς, παραμένει άνιση.
Η Lamborghini παρέδωσε αριθμό-ρεκόρ 10.747 οχημάτων το 2025, με ώθηση από τις ισχυρές πωλήσεις υβριδικών. Η Ευρώπη και η Μέση Ανατολή παραμένουν οι μεγαλύτερες αγορές της, αν και η εταιρεία κατέγραψε πιο υποτονικές επιδόσεις στην αμερικανική ήπειρο.
Παρατηρητές του κλάδου εκτιμούν ότι η απόφαση αντανακλά έναν πραγματιστικό υπολογισμό.
Σε αντίθεση με τους κατασκευαστές μαζικής παραγωγής, οι πολυτελείς μάρκες χαμηλού όγκου πωλήσεων βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στη συναισθηματική γοητεία και την «αύρα» του brand – τομείς στους οποίους τα αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης δεν έχουν ακόμη κερδίσει τους παραδοσιακούς φίλους των επιδόσεων.
Παρόλα αυτά, ο Βίνκελμαν απέφυγε να αποκλείσει οριστικά μια μελλοντική ηλεκτρική Lamborghini.
«Ποτέ μη λες ποτέ, αλλά μόνο όταν έρθει η σωστή στιγμή. Για το ορατό μέλλον, μόνο PHEV».
Η ρυθμιστική πίεση παραμένει
Το στρατηγικό αυτό διάλειμμα έρχεται καθώς η ΕΕ προωθεί την κατάργηση, έως το 2035, των νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο διατηρεί το χρονοδιάγραμμα απαγόρευσης από το 2030 για τα περισσότερα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα.
Ως μικρός κατασκευαστής, η Lamborghini επωφελείται σήμερα από εξαιρέσεις στα όρια εκπομπών έως το 2035 και αναμένεται να επιδιώξει την ανανέωσή τους.
Ο Βίνκελμαν προειδοποίησε ότι ο κλάδος έχει μπροστά του μια δύσκολη μεταβατική περίοδο μέσα σε αυτή τη δεκαετία.
«Ζούμε σε εποχές που όλα κινούνται με μεγάλη ταχύτητα· αν δεν αντιδράσεις γρήγορα, κινδυνεύεις να βγεις εκτός αγοράς ή να χάσεις τη δυναμική σου», είπε.