Η γερμανική εταιρεία πολυτελών αυτοκινήτων μειώνει την πρόβλεψη κερδών για το 2026, καθώς οι πωλήσεις στην Κίνα υποχωρούν και η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή πιέζει τις τιμές ενέργειας και την καταναλωτική εμπιστοσύνη.
Η αυτοκινητοβιομηχανία BMW AG με έδρα το Μόναχο προβλέπει «σημαντική» μείωση των κερδών προ φόρων φέτος, κυρίως λόγω της αποδυνάμωσης της ζήτησης στην Κίνα και της επίδρασης της κρίσης στη Μέση Ανατολή.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η BMW, στην οποία ανήκουν τα σήματα BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, επικαλέστηκε την επιδείνωση των συνθηκών στην αγορά και το κόστος των αναδιαρθρώσεων σε προειδοποίηση για τα κέρδη που εξέδωσε την Τρίτη.
Η ανακοίνωση οδήγησε τη μετοχή της σε πτώση άνω του 7% στην Ευρώπη το πρωί της Τετάρτης.
«Η μετοχή της BMW φρέναρε μετά την καθοδήγηση για μεγάλη πτώση των κερδών», δήλωσε ο Ρας Μολντ, διευθυντής επενδύσεων στην AJ Bell.
«Ο πόλεμος στο Ιράν είχε αρνητικό αντίκτυπο στο κλίμα των καταναλωτών, κάτι που έχει περιορίσει τη ζήτηση για τα οχήματά της», πρόσθεσε ο Μολντ.
Η αυτοκινητοβιομηχανία ανέφερε ότι η ζήτηση στην Κίνα έχει αποδυναμωθεί ακόμη περισσότερο, γεγονός που οδηγεί σε πιο έντονο ανταγωνισμό σε ολόκληρη την περιοχή.
Επισήμανε επίσης ότι ο πόλεμος στο Ιράν είχε μεγαλύτερη από την αναμενόμενη επίδραση, διατηρώντας το κόστος ενέργειας σε υψηλά επίπεδα και πιέζοντας τη ζήτηση των καταναλωτών. Σύμφωνα με την BMW, οι πωλήσεις στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ έχουν βελτιωθεί, όχι όμως σε βαθμό που να αντισταθμίζει την επιβράδυνση στην Κίνα.
Η εταιρεία αναμένει πλέον ότι οι παραδόσεις οχημάτων θα μειωθούν ελαφρώς σε σχέση με πέρυσι, αντί να παραμείνουν σταθερές.
Κατά συνέπεια, η BMW προβλέπει τώρα σημαντική μείωση των κερδών προ φόρων σε σχέση με τα 10,2 δισ. ευρώ του περασμένου έτους. Προηγουμένως, η εταιρεία έκανε λόγο για μια μέτρια πτώση το 2026.
Η BMW μείωσε επίσης τους στόχους κερδοφορίας της, προβλέποντας περιθώριο λειτουργικού κέρδους (EBIT) στον κλάδο αυτοκινήτων 1%-3%, από 4%-6% που ήταν η προηγούμενη καθοδήγηση, και απόδοση απασχολούμενου κεφαλαίου (ROCE) 1%-5%, έναντι του προηγούμενου εύρους 6%-10%.
Η αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε επίσης σχέδια για εντατικοποίηση και επιτάχυνση των συνεχιζόμενων προσπαθειών περιορισμού του κόστους, μέσω πρόσθετων δομικών μέτρων και μέτρων βελτίωσης της αποδοτικότητας. Τα μέτρα αυτά αναμένεται να έχουν εφάπαξ αρνητική επίπτωση στα κέρδη στο δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Ο Μίλαν Νεντέλκοβιτς, πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, δήλωσε: «Θα προσαρμόσουμε τις τρέχουσες δομές και διαδικασίες μας στη δραστική επιδείνωση των συνθηκών στην αγορά. Είναι, λοιπόν, δική μας επιχειρηματική ευθύνη να εντείνουμε και να επιταχύνουμε σημαντικά τα μέτρα που ήδη υλοποιούμε. Το ζητούμενο είναι η ταχύτητα και η αποδοτικότητα».
Η ανακοίνωση αυτή αντανακλά τις ευρύτερες πιέσεις που αντιμετωπίζουν οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, σύμφωνα με αναλυτές.
Ο Μολντ πρόσθεσε: «Η φυσική αντίδραση είναι να αναζητάς τρόπους να μειώσεις το κόστος της επιχείρησης, όμως τα μηνύματα από τον ευρύτερο κλάδο αυτοκινήτου δείχνουν ότι η BMW απλώς προστίθεται σε μια ολοένα και μεγαλύτερη σειρά κατασκευαστών που μένουν στη “βραδεία λωρίδα” για το προβλέψιμο μέλλον».
Ο όμιλος BMW εξακολουθεί να αναμένει ελεύθερες ταμειακές ροές από τον κλάδο αυτοκινήτων άνω των 2,5 δισ. ευρώ. Ο λόγος διανομής μερίσματος, στο 30%-40% των καθαρών κερδών που αναλογούν στους μετόχους της BMW AG, καθώς και το εν εξελίξει πρόγραμμα επαναγοράς ιδίων μετοχών, παραμένουν αμετάβλητα.
Τα αποτελέσματα εξαμήνου της εταιρείας θα δημοσιευθούν, όπως έχει προγραμματιστεί, στις 30 Ιουλίου 2026.