Οι υποστηρικτές της τεχνολογίας υποστηρίζουν ότι τα αυτόνομα οχήματα θα μπορούσαν να βοηθήσουν στη μείωση των ατυχημάτων που προκαλούνται από ανθρώπινα λάθη, αλλά οι εμβληματικοί οδηγοί μαύρων ταξί του Λονδίνου παραμένουν επιφυλακτικοί.
Τα Robotaxis θα μπορούσαν να αρχίσουν να κυκλοφορούν στους δρόμους του Λονδίνου ήδη από φέτος.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Λειτουργεί όμως η τεχνολογία και είναι καλύτερη από έναν ανθρώπινο εγκέφαλο που έχει απομνημονεύσει τις πολλές χιλιάδες δρόμους γύρω από το κεντρικό Λονδίνο;
Στο βόρειο Λονδίνο, ένα τιμόνι στρίβει ομαλά μέσα στην κυκλοφορία χωρίς να το αγγίζουν τα χέρια. Το όχημα, το οποίο αναπτύχθηκε από τη βρετανική εταιρεία αυτόνομης οδήγησης Wayve, κινείται σε δρόμους με μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση, ανταποκρινόμενο σε φανάρια, ποδηλάτες, διασταυρώσεις και πεζούς σε πραγματικό χρόνο.
Ένας χειριστής ασφαλείας κάθεται πίσω από το τιμόνι, έτοιμος να επέμβει αν χρειαστεί, όπως απαιτείται από τους ισχύοντες κανονισμούς του Ηνωμένου Βασιλείου - αλλά το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης κάνει τη σκληρή δουλειά.
"Η αυτόνομη οδήγηση είναι ένα από τα πιο πολύπλοκα προβλήματα μηχανικής που έχουμε σήμερα. Απαιτεί την ανάπτυξη ενός κρίσιμου για την ασφάλεια συστήματος, το οποίο είναι προσιτό να κατασκευαστεί μαζικά σε όλο τον κόσμο και να έχει την ευελιξία να λειτουργεί σε πολλές αγορές, αυτό είναι ένα εξαιρετικά δύσκολο πρόβλημα μηχανικής", δήλωσε ο Alex Kendall, συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Wayve.
Ο ίδιος συνεχίζει: "Η εταιρεία είναι η μόνη που μπορεί να κάνει κάτι τέτοιο: "Αλλά τα καλά νέα είναι ότι η τεχνητή νοημοσύνη παρέχει έναν τρόπο να αναπτύξουμε ένα επίπεδο νοημοσύνης που σημαίνει ότι μπορούμε να οδηγήσουμε οπουδήποτε με υλικό μαζικής αγοράς".
Η τεχνητή νοημοσύνη βγαίνει στους δρόμους του Λονδίνου
Σε αντίθεση με τις προηγούμενες γενιές αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων που βασίζονταν σε μεγάλο βαθμό σε λεπτομερείς προ-χαρτογραφημένες διαδρομές και ακριβό υλικό, η Wayve λέει ότι το μοντέλο της εκπαιδεύεται χρησιμοποιώντας τεράστιες ποσότητες δεδομένων οδήγησης, γεγονός που επιτρέπει στο όχημα να ερμηνεύει το περιβάλλον του και να λαμβάνει αποφάσεις περισσότερο όπως θα έκανε ένας ανθρώπινος οδηγός.
"Πιστεύουμε στη Wayve ότι υπάρχει μια νέα προσέγγιση που απομακρύνεται από αυτό το υλικό χαρτογράφησης και τα έξοδα και προχωρά σε μια ολοκληρωμένη προσέγγιση με βάση την τεχνητή νοημοσύνη. Αυτή είναι η ίδια προσέγγιση που έκανε δυνατή την ChatGPT ή την AlphaGo... μπορούμε να καταργήσουμε όλη αυτή την πολυπλοκότητα και να την αντικαταστήσουμε με ένα end-to-end νευρωνικό δίκτυο", δήλωσε ο Kendall.
Στο εσωτερικό του οχήματος, ο ρόλος του χειριστή ασφαλείας έχει μετατοπιστεί όλο και περισσότερο από ενεργό οδηγό σε επόπτη, ο οποίος παρακολουθεί τις αποφάσεις του συστήματος αντί να τις διορθώνει συνεχώς.
"Νομίζω ότι περνάω περισσότερο χρόνο χωρίς να οδηγώ πίσω από το τιμόνι παρά οδηγώντας, επειδή έχει φτάσει σε αυτό το επίπεδο", δήλωσε ο Vitor Velosa, χειριστής ασφάλειας οχημάτων στη Wayve.
Είναι το Λονδίνο έτοιμο να αφήσει πλήρως το τιμόνι;
Οι υποστηρικτές των οχημάτων υψηλής τεχνολογίας υποστηρίζουν ότι η αυτονομία θα μπορούσε τελικά να βελτιώσει την οδική ασφάλεια, δεδομένου ότι το ανθρώπινο λάθος παραμένει η κύρια αιτία των τροχαίων συγκρούσεων.
Αλλά οι εμβληματικοί οδηγοί μαύρων ταξί του Λονδίνου, οι οποίοι πρέπει να ολοκληρώσουν το The Knowledge - ένα τεστ που χρονολογείται από το 1865 και απαιτεί την απομνημόνευση 320 διαδρομών σε όλη την πόλη, δεν είναι απόλυτα πεπεισμένοι.
Ο οδηγός Frank O'Beirne πιστεύει ότι οι μαύροι ταξιτζήδες, όπως ο ίδιος, μπορούν να αγκαλιάσουν τη νέα τεχνολογία, αλλά δεν πιστεύει ότι το Λονδίνο είναι ακόμη έτοιμο για τα ρομποτικά ταξί.
Λέει: "Θα είναι μια μόδα; Ξέρετε, η τεχνολογία εξελίσσεται. Εντάξει, δεν οδηγούμε άλογα και κάρα. Είμαστε, στην πραγματικότητα, σε ένα ηλεκτρικό όχημα αξίας 75.000 λιρών (GBP). Οπότε πάντα εξελισσόμαστε. Φτάσαμε εκεί; Αποκλείεται. Δεν θέλω να γίνω σαν ένας αδαής οδηγός ταξί. Όχι, δεν έχουμε φτάσει ακόμα εκεί. Απλά δεν μπορώ να το δω".
Θα είναι "ταξί για το Wayve" ή τα αυτόνομα αυτοκίνητα θα είναι ένα από τα βασικά στοιχεία των δρόμων του Λονδίνου στο εγγύς μέλλον; Το 2026 είναι μια σημαντική χρονιά για την αυτόνομη οδήγηση και αν το κοινό την εγκρίνει, τότε είναι πιθανό να έρθουν για να μείνουν.