Η Finnair ξεκίνησε μια εθελοντική πολιτική ζύγισης των επιβατών στο αεροδρόμιο του Ελσίνκι, προκειμένου να εκτιμηθεί καλύτερα το βάρος του φορτίου και οι ανάγκες των αεροπλάνων σε καύσιμα.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΟ εθνικός αερομεταφορέας της Φινλανδίας, η Finnair, ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα ξεκινήσει μία τρίμηνη δοκιμή στο αεροδρόμιο του Ελσίνκι, όπου οι επιβάτες θα μπορούσαν να επιλέξουν εθελοντικά να μετρηθεί το βάρος τους πριν επιβιβαστούν σε μια πτήση.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, "η Finnair θα συλλέγει δεδομένα ζυγίζοντας εθελοντικά τους πελάτες και τις χειραποσκευές τους στην πύλη αναχώρησης. Η ζύγιση είναι εθελοντική και ανώνυμη και τα δεδομένα θα χρησιμοποιηθούν μόνο για τη βελτιστοποίηση της τρέχουσας ισορροπίας και των υπολογισμών καυσίμων των αεροσκαφών της Finnair".
Οι μετοχές της Finnair σημείωσαν άνοδο 2,3% το απόγευμα της Πέμπτης, γεγονός που δείχνει ότι οι επενδυτές καλωσορίζουν τη νέα πολιτική ως κάτι που μπορεί να βοηθήσει την αεροπορική εταιρεία να εξοικονομήσει κάποια έξοδα.
Θα μπορούσε η νέα μελέτη ζύγισης της Finnair να είναι επιτυχής;
Από την έναρξη της μελέτης στο Ελσίνκι τη Δευτέρα, η εταιρεία έχει ήδη συγκεντρώσει περισσότερους από 600 εθελοντές. Αρκετοί εθελοντές έχουν επίσης επαινέσει την πρωτοβουλία ως μια ισχυρή κίνηση προς την κατεύθυνση της μεγαλύτερης ασφάλειας και αποτελεσματικότητας και έχουν προτείνει ότι θα πρέπει να γίνει κανόνας σε κάθε αεροπορική εταιρεία.
Σύμφωνα με το Statista, το 2021, οι εμπορικές αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως χρησιμοποίησαν περίπου 60 δισεκατομμύρια γαλόνια καυσίμων ετησίως. Με τις τιμές των καυσίμων να έχουν εκτοξευθεί τα τελευταία χρόνια, λόγω της ενεργειακής κρίσης που ακολούθησε τον πόλεμο Ρωσίας-Ουκρανίας, αρκετές αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν τώρα να είναι πιο αποδοτικές ως προς το κόστος και τα καύσιμα.
Αυτό οδήγησε άλλες αεροπορικές εταιρείες, όπως η United Airlines, να ανακοινώσουν πριν από μερικά χρόνια ότι θα αρχίσουν να χρησιμοποιούν βιώσιμα και χαμηλών εκπομπών άνθρακα καύσιμα αεροσκαφών από σκουπίδια, σε μια προσπάθεια να μειώσουν περαιτέρω το αποτύπωμα άνθρακα.
Εάν η μελέτη αυτή είναι επιτυχής και η Finnair καταφέρει να εφαρμόσει αυτή την πολιτική μακροπρόθεσμα, θα μπορούσε δυνητικά να εξοικονομήσει στην αεροπορική εταιρεία ένα σημαντικό ποσό χρημάτων σε μια εποχή που οι περισσότερες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να αγωνίζονται να επιστρέψουν στα προ-πανδημίας επίπεδα όσον αφορά τα κέρδη τους.
Η Finnair αντιμετωπίζει επίσης αυξανόμενες απεργίες των συνδικάτων, οι οποίες ανάγκασαν την αεροπορική εταιρεία να ακυρώσει περισσότερες από 500 πτήσεις πρόσφατα. Μένει να δούμε τι αντίκτυπο θα έχει αυτό στα περιθώρια κέρδους της αεροπορικής εταιρείας αυτό το τρίμηνο.
Αντιδράσεις για το απόρρητο των επιβατών και τις διακρίσεις
Ωστόσο, αρκετοί επιβάτες εξοργίστηκαν με τη νέα αυτή μελέτη, καταφεύγοντας στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης X για να εκφράσουν τις ανησυχίες τους σχετικά με το γεγονός ότι η αεροπορική εταιρεία χρησιμοποιεί τα δεδομένα βάρους των επιβατών για να κάνει διακρίσεις εις βάρος τους. Υπάρχουν επίσης ανησυχίες σχετικά με τη διαρροή ευαίσθητων δεδομένων βάρους.
Ορισμένοι επιβάτες εξέφρασαν επίσης ανησυχίες σχετικά με τις επιπτώσεις αυτού του είδους της πολιτικής της αεροπορικής εταιρείας σε άτομα που πάσχουν από διατροφικές διαταραχές ή άλλες ιατρικές παθήσεις. Αν και η ζύγιση είναι εθελοντική προς το παρόν, υπάρχουν εικασίες σχετικά με το αν θα μπορούσε να εφαρμοστεί ως υποχρεωτική πολιτική αργότερα. Το παράδειγμα θα μπορούσαν να ακολουθήσουν και πολλές άλλες αεροπορικές εταιρείες.
Τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότεροι επιβάτες έχουν ισχυριστεί ότι αντιμετωπίζουν πολιτική διακρίσεων από τις αεροπορικές για τις θέσεις τους στις πτήσεις. Ορισμένες από αυτές περιλαμβάνουν τον εξαναγκασμό να αγοράσουν δύο θέσεις, αντί για μία, καθώς και ορισμένα αεροπλάνα που δεν διαθέτουν κατάλληλες προεκτάσεις ζώνης ασφαλείας για όσους τις χρειάζονται.