Το Euronews μίλησε με τον Benjamin Krieger από τον όμιλο της αυτοκινητοβιομηχανίας CLEPA, ο οποίος έριξε φως στις πιθανές επιπτώσεις των δασμών ανταλλακτικών αυτοκινήτων του Trump στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Ο δασμός 25% που επέβαλε ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ στα εισαγόμενα στις ΗΠΑ αυτοκίνητα ξένης κατασκευής τέθηκε σε εφαρμογή την Πέμπτη, ενώ από τις 3 Μαΐου θα τεθεί σε ισχύ εισφορά 25% στα εισαγόμενα ανταλλακτικά αυτοκινήτων.
Το γεγονός αυτό επέφερε σοβαρό πλήγμα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, με πιθανή μείωση των επενδύσεων, καθώς και απώλειες θέσεων εργασίας και κλείσιμο εργοστασίων να διαφαίνονται.
Το Euronews μίλησε με τον Γενικό Γραμματέα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Προμηθευτών Αυτοκινήτων (CLEPA) , Μπέντζαμιν Κρίγκερ, σχετικά με τον αντίκτυπο που θα μπορούσαν να έχουν αυτοί οι δασμοί στην παγκόσμια βιομηχανία εφοδιασμού αυτοκινήτων. Η CLEPA λειτουργεί ως σύνδεσμος μεταξύ της πολιτικής σφαίρας στην Ευρώπη και της βιομηχανίας εφοδιασμού αυτοκινήτων.
Οι δασμοί των ΗΠΑ μπορεί να επηρεάσουν τις επενδύσεις στον τομέα του εφοδιασμού αυτοκινήτων
Ο Μπέντζαμιν Κρίγκερ υπογράμμισε ότι οι εν λόγω δασμοί έχουν τη δυνατότητα να αυξήσουν σημαντικά το κόστος παραγωγής για τις εταιρείες προμήθειας αυτοκινήτων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα από τη στιγμή που ο κλάδος είναι πολύ ολοκληρωμένος σε παγκόσμιο επίπεδο, με τις ευρωπαϊκές εταιρείες εφοδιασμού αυτοκινήτων να έχουν συχνά επενδύσεις σε εγκαταστάσεις παραγωγής στις ΗΠΑ, την Ευρώπη, τον Καναδά, το Μεξικό και την Ασία.
«Μερικές φορές τα εξαρτήματα διασχίζουν πολλά σύνορα. Εάν εισάγουμε δασμούς μεταξύ του τόπου κατασκευής του οχήματος και του τόπου προέλευσης των εισροών, αυτό αυξάνει το κόστος και συχνά, οι προμηθευτές αυτοκινήτων είναι αυτοί που πρέπει να απορροφήσουν αυτό το κόστος», δήλωσε.
Αυτά τα επιπλέον κόστη θα μπορούσαν επίσης να έχουν σοβαρές επιπτώσεις στις επενδύσεις στη βιομηχανία, ενώ παράλληλα θα προκαλούσαν απολύσεις στη συνέχεια.
«Το αυξημένο κόστος παραγωγής θα έχει σίγουρα συνέπειες για τις επενδύσεις στον κλάδο και μακροπρόθεσμα επίσης για τις εγκαταστάσεις και την απασχόληση. Είμαστε ήδη μια βιομηχανία με πολύ μικρά, πολύ μικρά περιθώρια κέρδους. Αυτός ο πρόσθετος αρνητικός αντίκτυπος θα οδηγήσει σε περαιτέρω πίεση του κόστους, θα οδηγήσει σε κλείσιμο εργοστασίων, θα οδηγήσει σε απώλεια θέσεων εργασίας, σίγουρα», προειδοποίησε ο Μπέντζαμιν Κρίγκερ.
Η βιομηχανία προμηθειών αυτοκινήτων θα μπορούσε τώρα να έχει να πάρει κάποιες δύσκολες αποφάσεις.
«Για τους προμηθευτές, είτε πρέπει να μεταφέρουμε την παραγωγή και να εγκαταλείψουμε τις επενδύσεις που ενδεχομένως έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια, που απορροφούμε το κόστος ή που χάνουμε μερίδιο αγοράς. Επομένως, δεν υπάρχει καλή λύση αυτή τη στιγμή από τη δική μας οπτική γωνία», δήλωσε ο Μπέντζαμιν Κρίγκερ.
Η εισαγωγή αυτών των δασμών απειλεί επίσης την επιτυχία της βιομηχανίας εφοδιασμού αυτοκινήτων μέχρι στιγμής, σύμφωνα με τον Krieger.
«Υπάρχει πραγματικός κίνδυνος να χάσουμε ό,τι έχουμε χτίσει τις τελευταίες δεκαετίες», πρόσθεσε.
Πώς πρέπει να αντιδράσει η ΕΕ σε αυτούς τους νέους δασμούς;
Όσον αφορά τον τρόπο με τον οποίο η ΕΕ θα πρέπει να αντιδράσει σε αυτούς τους δασμούς, ο Μπέντζαμιν Κρίγκερ δήλωσε ότι είναι σημαντικό για το μπλοκ να παράσχει κάποια σαφήνεια σχετικά με το πώς θα προχωρήσει.
«Πρέπει να κατανοήσουμε καλύτερα πώς φαίνεται η πορεία προς τα εμπρός. Χρειαζόμαστε σαφήνεια σχετικά με τους δασμούς που θα εφαρμοστούν, τι σημαίνουν αυτά για τις εμπορικές μας σχέσεις και στη συνέχεια μπορούμε επίσης να ποσοτικοποιήσουμε καλύτερα ποιο είναι το πρόβλημα και ποιες θα είναι οι επιπτώσεις στις διάφορες ευρωπαϊκές χώρες».
Ωστόσο, ο Μπέντζαμιν Κρίγκερ τόνισε επίσης τη σημασία της βελτίωσης της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας εφοδιασμού εντός της Ευρώπης, όσον αφορά την κατασκευή, την απασχόληση και την καινοτομία.
Εντός της ΕΕ, χώρες όπως η Γερμανία που έχουν μια ακμάζουσα αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσαν να πληγούν περισσότερο από τους αμερικανικούς δασμούς από ό,τι άλλα κράτη μέλη, ωθώντας τα στη συνέχεια να αναζητήσουν αγοραστές σε άλλες αγορές.
«Θα ήλπιζα σε μια μετρημένη αντίδραση από την Ευρωπαϊκή Ένωση, να δείξουμε ενότητα σε αυτή την κατάσταση, να προσπαθήσουμε να καταλήξουμε σε συμφωνίες με τις ΗΠΑ, αλλά ταυτόχρονα να είμαστε σοβαροί όσον αφορά τη στρατηγική μας ανεξαρτησία», δήλωσε ο Krieger.