Αρκετά τεράστια κρουαζιερόπλοια πρόκειται να δρομολογηθούν το 2025 - ρίχνουμε μια ματιά στα πέντε μεγαλύτερα
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο σήμερα δεν είναι τίποτα λιγότερο από μια πλωτή πόλη. Το Icon of the Seas ζυγίζει 248.663 τόνους και εκτείνεται σε 365 μέτρα από την πλώρη μέχρι την πρύμνη.
Στο εσωτερικό του, θα βρείτε παγοδρόμιο, υδάτινο πάρκο, μπαρ για κολύμπι, ακόμη και μια αιωρούμενη πισίνα υπερχείλισης. Αλλά αυτό το γιγαντιαίο πλοίο πρόκειται να ενωθεί με ένα ακόμη βαρύτερο αδελφό πλοίο το 2025.
Το Cruise Industry News απαριθμεί 17 κρουαζιερόπλοια που προβλέπεται να τεθούν σε υπηρεσία το 2025. Αυτά κυμαίνονται από τα πλοία Patriot και Pioneer της αμερικανικής εταιρείας κρουαζιέρας, με χωρητικότητα 125 ατόμων, μέχρι γιγαντιαία μεγαθήρια που φιλοξενούν 5.000 ή και περισσότερους.
Οκτώ από αυτά τα πλοία ζυγίζουν πάνω από 100.000 τόνους. Τρία από αυτά ξεπερνούν σε βάρος τους 200.000 τόνους - αυτό είναι το ίδιο με περίπου 500 πλήρως φορτωμένα αεροσκάφη Boeing 747 jumbo jets. Αυτά είναι τα πέντε μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια που είναι έτοιμα να πλεύσουν το 2025.
1. Το Star of the Seas της Royal Caribbean
Στο Icon of the Seas θα προστεθεί φέτος. Είναι το δεύτερο από τα πλοία της κλάσης Icon της Royal Caribbean. Το Star of the Seas αναμένεται να είναι ακριβώς όπως το αδελφάκι του, αν και στα χαρτιά ζυγίζει ελαφρώς περισσότερο, στους 250.800 τόνους.
Η κατασκευή του ξεκίνησε τον Φεβρουάριο του 2023 και μόλις τον περασμένο Οκτώβριο, το πλοίο έπλευσε για πρώτη φορά.
Ενώ το Icon of the Seas σαλπάρει από το Μαϊάμι, το Star of the Seas θα κάνει κρουαζιέρα από το Port Canaveral. Τα δρομολόγια θα έχουν διάρκεια επτά διανυκτερεύσεων και θα αγγίζουν προορισμούς της Ανατολικής και Δυτικής Καραϊβικής, συμπεριλαμβανομένου του ιδιωτικού νησιού της Royal Caribbean, Perfect Day at CocoCay.
Στο πλοίο θα υπάρχουν οκτώ διαφορετικές γειτονιές, 40 σημεία εστίασης και κατανάλωσης, πολλές πισίνες και δεκάδες νεροτσουλήθρες. Οι καμπίνες είναι εντυπωσιακές, με επιλογές αναβάθμισης για πανοραμική θέα στη θάλασσα ή το ηλιοβασίλεμα, ακόμη και ένα τριώροφο οικογενειακό Townhouse με τσουλήθρα μέσα στη σουίτα.
Η πλήρης λειτουργία του πλοίου θα ξεκινήσει στις 31 Αυγούστου, αλλά πριν από αυτό, η Royal Caribbean πραγματοποιεί «πλόες επίδειξης». Αυτά τα μικρότερα ταξίδια τριών διανυκτερεύσεων είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για τους λάτρεις της κρουαζιέρας να γνωρίσουν το γιγαντιαίο πλοίο με χαμηλότερο κόστος.
2. Το Adventure της Disney Cruise Line
Το Adventure θα είναι το όγδοο κρουαζιερόπλοιο που ανήκει και διαχειρίζεται η Disney Cruise Line, και το μεγαλύτερο που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Έχοντας βάρος μεγαλύτερο από 50.000 τόνους σε σχέση με τα πλοία της κλάσης Wish, 208.000 τόνους, το πλοίο έχει μήκος 342 μέτρα και θα φιλοξενεί περίπου 6.000 επισκέπτες.
Εκτός από το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο της Disney, το Adventure θα είναι και το πρώτο που θα έχει έδρα την Ασία. Με αφετηρία τη Σιγκαπούρη, το πλοίο θα πραγματοποιεί σύντομες κρουαζιέρες τριών έως πέντε διανυκτερεύσεων χωρίς λιμάνια.
Στο πλοίο θα υπάρχει το πρώτο τρενάκι της Disney Cruise Line στη θάλασσα, επτά θεματικές περιοχές και ένα «στούντιο στυλ» της Marvel, όπου μπορείτε να κάνετε μια ηρωική μεταμόρφωση (και ναι, επιτρέπονται και οι ενήλικες). Τα θεατρικά σόου είναι άφθονα και οι επιλογές σε καμπίνες και σουίτες - μερικές από τις οποίες διαθέτουν ακόμη και ιδιωτικά τζακούζι.
Το Adventure βρίσκεται ακόμα υπό κατασκευή και δεν έχει πλεύσει ακόμα. Αναμένεται να το κάνει μέσα στον Μάιο. Το παρθενικό του ταξίδι θα πραγματοποιηθεί στις 15 Δεκεμβρίου, όταν θα ξεκινήσει για το πρώτο του ταξίδι τριών διανυκτερεύσεων.
3. MSC Cruises World America
Με 205.700 τόνους και μήκος 333 μέτρα, το World America δεν είναι πολύ μικρότερο από τους γίγαντες της κλάσης Icon της Royal Caribbean. Είναι το δεύτερο πλοίο World-class που κατασκευάστηκε για την MSC Cruises μετά το World Europa, το οποίο τέθηκε σε υπηρεσία τον Δεκέμβριο του 2022. Αλλά ενώ το Europa αποπλέει από λιμάνια της Μεσογείου, το America έχει προορισμό, λοιπόν, την Αμερική.
Από το Μαϊάμι, το World America θα πραγματοποιεί κρουαζιέρες επτά διανυκτερεύσεων στην Καραϊβική, εναλλάσσοντας δρομολόγια στην Ανατολική και Δυτική Καραϊβική. Στα λιμάνια που θα προσεγγίσει θα περιλαμβάνονται το Πουέρτο Ρίκο, η Δομινικανή Δημοκρατία, το Μεξικό και η Ονδούρα.
Μέσα στα 22 καταστρώματα, υπάρχουν 19 διαφορετικά εστιατόρια καθώς και 20 μπαρ και σαλόνια. Υπάρχει υδάτινο πάρκο, παραστάσεις, άφθονες ευκαιρίες για ψώνια και το θεματικό πάρκο Family Aventura, με τις πρώτες κούνιες πάνω από το νερό.
Το πλοίο είναι ολοκληρωμένο και έτοιμο για απόπλου. Η επίσημη ονοματοδοσία του θα γίνει στο Μαϊάμι στις 9 Απριλίου, στην οποία θα παραστεί η νονά του, Drew Barrymore. Το World America αναχώρησε από το γαλλικό λιμάνι του Saint Nazaire στις 27 Μαρτίου και αναμένεται να φτάσει στο Μαϊάμι στις 6 Απριλίου. Το πλοίο έχει προγραμματιστεί να αναχωρήσει για το παρθενικό του ταξίδι στις 12 Απριλίου.
4. Princess Cruises Star Princess
Το Star Princess είναι το δεύτερο κρουαζιερόπλοιο κλάσης Sphere για την Princess Cruises, μετά το Sun Princess, το οποίο έκανε το πρώτο του ταξίδι τον Φεβρουάριο του 2024. Πρόκειται για τα μεγαλύτερα πλοία που έχουν κατασκευαστεί ποτέ στην Ιταλία, με μήκος 345 μέτρα, δυνατότητα φιλοξενίας 4.300 ατόμων και βάρος 175.000 τόνων.
Πολλά χαρακτηριστικά του Star θα είναι παρόμοια με το αδελφό του πλοίο, αν και διαθέτει κάποιες νέες προσθήκες. Το νέο πλοίο θα διαθέτει γήπεδα pickleball και μπάσκετ, καθώς και μια πίστα τζόκινγκ, και διευρυμένους χώρους στα πιο δημοφιλή καταστήματα, συμπεριλαμβανομένης της ιρλανδικής παμπ O'Malley's.
Το πλοίο βρίσκεται ακόμη υπό κατασκευή και αναμένεται να παραδοθεί τον Σεπτέμβριο του 2025. Το προγραμματισμένο παρθενικό του ταξίδι θα γίνει στις 4 Οκτωβρίου, με τα πρώτα του ταξίδια να επικεντρώνονται στη Μεσόγειο Θάλασσα. Στα τέλη Οκτωβρίου, το πλοίο θα μεταφερθεί στην Καραϊβική και στις αρχές του 2026 θα κατευθυνθεί στην Αλάσκα.
5. TUI Cruises Mein Schiff Relax
Αυτό το μεγαθήριο των 160.000 τόνων είναι ένα από τα πλοία που δεν χρειάζεται να περιμένετε. Το Mein Schiff Relax της TUI παραδόθηκε επίσημα στις 7 Φεβρουαρίου και τέθηκε σε λειτουργία στις 2 Μαρτίου. Από τότε πραγματοποιεί μια σειρά από κρουαζιέρες στη Μεσόγειο από την Πάλμα ντε Μαγιόρκα.
Το πλοίο δίνει μεγάλη έμφαση στην ευεξία και τη χαλάρωση. Το σπα του προσφέρει μασάζ και άλλες θεραπείες, ενώ μια πίστα τζόκινγκ και ένα κατάστρωμα γιόγκα με μαλακό δάπεδο επιτρέπουν στους επισκέπτες να τεντώνουν τα πόδια τους. Υπάρχει παιδικό κλαμπ, πισίνα και σάουνα, καθώς και περισσότερα από 30 μπαρ και εστιατόρια για να διαλέξετε.
Προς το παρόν, το Mein Schiff Relax πραγματοποιεί κρουαζιέρες επτά ή οκτώ διανυκτερεύσεων από τη Μαγιόρκα, αγγίζοντας σημεία στην Ισπανία, τη Γαλλία και την Ιταλία. Αργότερα μέσα στη χρονιά, θα στραφεί στο νότο, πραγματοποιώντας κρουαζιέρες οκτώ και εννέα διανυκτερεύσεων μέχρι τα Κανάρια Νησιά.
Μπορούν τα κρουαζιερόπλοια να γίνουν μεγαλύτερα;
Ενώ οι επικριτές μπορεί να χαρακτηρίζουν αυτά τα γιγαντιαία πλοία ως μνημεία υπερβολής, το κατόρθωμα μηχανικής και εφευρετικότητας που αντιπροσωπεύουν δεν μπορεί να αγνοηθεί.
Τα πλοία της κλάσης Icon της Royal Caribbean έχουν ανεβάσει τον πήχη της κρουαζιέρας, αλλά το ερώτημα παραμένει - μπορούν τα πλοία να γίνουν μεγαλύτερα;
Η ιταλική ναυπηγική εταιρεία Fincantieri, η οποία κατασκευάζει κρουαζιερόπλοια για εταιρείες όπως η Princess Cruises, η MSC Cruises και άλλες, δήλωσε στην Telegraph ότι δεν υπάρχει συγκεκριμένο ανώτατο όριο για το μέγιστο μέγεθος των σκαφών.
Ο εκπρόσωπος δήλωσε ότι δεν υπάρχει μηχανικός λόγος που τα κρουαζιερόπλοια δεν μπορούν να συνεχίσουν να αυξάνονται σε μέγεθος, καθώς οι αλλαγές στην ικανότητα ελιγμών μπορούν να αντισταθμιστούν με ισχυρότερη πρόωση.
Ωστόσο, θα προκύψουν προκλήσεις όταν πρόκειται για τον ελλιμενισμό και τη συντήρηση οτιδήποτε μεγαλύτερου μεγέθους - ορισμένα από τα μεγαλύτερα πλοία που κυκλοφορούν σήμερα ήδη δυσκολεύονται να βρουν λιμάνια για να φιλοξενήσουν το μέγεθός τους, συχνά αγκυροβολούν στα ανοιχτά και μεταφέρουν τους επιβάτες με θαλάσσια ταξί.
Και οι άνθρωποι που ζουν στα λιμάνια όπου ελλιμενίζονται αυτά τα τεράστια πλοία αισθάνονται επίσης τον αντίκτυπο. Αρκετά ευρωπαϊκά τουριστικά κέντρα περιορίζουν τον ελλιμενισμό κρουαζιερόπλοιων, συμπεριλαμβανομένου του νησιού της Σαντορίνης, όπου αποβιβάζονται δεκάδες χιλιάδες επιβάτες τις ημέρες αιχμής.
Στη συνέχεια, φυσικά, πρέπει να ληφθεί υπόψη ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος. Όλα αυτά τα νέα πλοία κινούνται με υγροποιημένο φυσικό αέριο, το οποίο οι εταιρείες κρουαζιέρας θέλουν να διαφημίζουν ως «πράσινο». Ωστόσο, ενώ το LNG έχει χαμηλότερες εκπομπές CO2, απελευθερώνει άλλα, πιο επιβλαβή αέρια και θεωρείται από το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ ως «καύσιμο-γέφυρα», όχι ως βιώσιμη μακροπρόθεσμη λύση.
Αλλά η μεγαλύτερη πρόκληση για ένα ακόμη μεγαλύτερο πλοίο είναι η ζήτηση της αγοράς. Στο παρελθόν υπήρχε η τάση «το μεγαλύτερο είναι καλύτερο» και όχι μόνο στην κρουαζιέρα. Αεροσκάφη όπως το A380 και το Boeing 747 ήταν κάποτε η επιτομή των σύγχρονων ταξιδιών, αλλά οι καιροί αλλάζουν.
Μετά τον COVID, περισσότεροι άνθρωποι ανησυχούν για το γεγονός ότι βρίσκονται σε στενό χώρο με αγνώστους και δίνουν προτεραιότητα στην άνεση έναντι του μεγέθους. Στην αεροπορία, αυτό έχει οδηγήσει στην ευρεία απόσυρση των διώροφων αεροπλάνων- το αν η αγορά κρουαζιέρας θα ακολουθήσει την ίδια κατεύθυνση, μένει να το δούμε.