Η εκτόξευση των τιμών των καυσίμων αεροπορίας έχει μετατραπεί σε μείζονα ανησυχία για τον ευρωπαϊκό κλάδο ταξιδιών
Η εκτόξευση των τιμών των καυσίμων αεροπορίας έχει μετατραπεί σε μείζονα ανησυχία για τον ευρωπαϊκό κλάδο ταξιδιών, με τη Lufthansa να βρίσκεται στο επίκεντρο αυτής της κρίσης.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση αποτελεσμάτων της Lufthansa, η αεροπορική εταιρεία αναμένει για το 2026 πρόσθετο βάρος κόστους καυσίμων ύψους 1,7 δισ. ευρώ (2 δισ. δολάρια), καθώς οι τιμές των καυσίμων αεροπορίας συνεχίζουν να πιέζουν τον κλάδο.
Η ανάγκη αποφυγής ορισμένων εναέριων χώρων έχει οδηγήσει σε μεγαλύτερες διάρκειες πτήσεων, γεγονός που αυξάνει αναπόφευκτα την κατανάλωση. Οι προσαρμοσμένες αυτές διαδρομές απαιτούν επίσης περισσότερες ώρες εργασίας του πληρώματος και συχνότερους κύκλους συντήρησης, προσθέτοντας νέα επίπεδα πολυπλοκότητας σε μια ήδη καταπονημένη παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα.
Όπως έχει μεταδώσει το Euronews, οι αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως έχουν ήδη ακυρώσει περίπου 13.000 πτήσεις τον Μάιο, ενώ μόνο η Lufthansa έχει περικόψει 20.000 πτήσεις μικρών αποστάσεων έως και τον Οκτώβριο, σε μια προσπάθεια να μειώσει την κατανάλωση καυσίμων.
Αυτή η μείωση της χωρητικότητας αποτελεί άμεση απάντηση στο μη βιώσιμο κόστος λειτουργίας παλαιότερων, λιγότερο αποδοτικών ως προς τα καύσιμα αεροσκαφών σε περιόδους κορύφωσης των τιμών.
Παρότι η Lufthansa καταφέρνει να παραμένει κερδοφόρα, οι απότομες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων αεροπορίας έχουν οδηγήσει την εταιρεία να συστήνει στους επιβάτες να κλείνουν τις διακοπές τους όσο το δυνατόν νωρίτερα, ώστε να αποφύγουν επιπλέον επιβαρύνσεις.
Η εταιρεία επενδύει αυτή την περίοδο σημαντικά στο πρόγραμμα «εκσυγχρονισμού του στόλου» προκειμένου να περιορίσει μακροπρόθεσμα αυτούς τους κινδύνους, ωστόσο ο άμεσος αντίκτυπος της μεταβλητότητας στις τιμές των καυσίμων εξακολουθεί να επιβαρύνει τον ισολογισμό.
Η Lufthansa παραμένει προσηλωμένη στους χρηματοοικονομικούς της στόχους, όμως η μεταβλητότητα της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου παραμένει ο σημαντικότερος αβέβαιος παράγοντας στις προβλέψεις της για το 2026.
«Είμαστε ικανοποιημένοι με το πρώτο τρίμηνο [...] την ίδια στιγμή, όμως, η σημερινή συγκυρία μας υποχρεώνει να εξετάζουμε διεξοδικά κάθε διαθέσιμο μοχλό για τη μείωση του κόστους, τη βελτίωση της αποδοτικότητας και τον περιορισμό των κινδύνων, ώστε να διατηρήσουμε την ικανότητά μας να ενεργούμε αποφασιστικά. Τα ετήσια κέρδη μας πιθανότατα θα είναι χαμηλότερα από ό,τι αρχικά αναμέναμε», δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής Τιλ Στρέιχερτ.
Ο Όμιλος Lufthansa ανακοίνωσε ορόσημο στις οικονομικές του επιδόσεις, αποκαλύπτοντας ότι το 2025 κατέγραψε τα υψηλότερα έσοδα στην ιστορία του. Ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 5% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, στα 39,6 δισ. ευρώ.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, ο αεροπορικός όμιλος είδε επίσης τα λειτουργικά του κέρδη να αυξάνονται κατά 20% σε σχέση με το 2024, γεγονός που υπογραμμίζει την ισχυρή ανάκαμψη της επιβατικής ζήτησης.
Στο πρώτο τρίμηνο του 2026, τα έσοδα αυξήθηκαν σε ετήσια βάση κατά 8%, παρά τις προκλήσεις που συνδέονται με τη σύγκρουση στην οποία εμπλέκεται το Ιράν, μεταξύ των οποίων επιπλέον κόστη 1,7 δισ. ευρώ λόγω της μεταβλητότητας των τιμών των καυσίμων αεροπορίας και της αναστολής δεκάδων δρομολογίων.
Η εταιρεία διατήρησε τη συνολική της χωρητικότητα σε γενικές γραμμές σταθερή, με τη μικρή αύξηση στην κίνηση μακρινών πτήσεων να αντισταθμίζει τις μειώσεις χωρητικότητας στα δρομολόγια μικρών και μεσαίων αποστάσεων.
Σημαντική ήταν και η συμβολή των Lufthansa Technik και Lufthansa Cargo στα κέρδη, καθώς αυξήθηκε η ζήτηση για υπηρεσίες συντήρησης, επισκευής και γενικής επισκευής, ενώ προστέθηκαν έσοδα και από την εμπορική εκμετάλλευση του φορτίου της ITA Airways.
Η παγκόσμια ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια παραμένει υψηλή και εξακολουθεί να αποδεικνύεται ανθεκτική ακόμη και σε περιόδους κρίσης, καθώς ο Όμιλος Lufthansa αναμένει εκ νέου μια ισχυρή θερινή ταξιδιωτική περίοδο.
«Στο πρώτο τρίμηνο βελτιώσαμε σημαντικά τα οικονομικά αποτελέσματα της προηγούμενης χρονιάς [...], αλλά η συνεχιζόμενη κρίση στη Μέση Ανατολή, σε συνδυασμό με την άνοδο του κόστους καυσίμων και τους επιχειρησιακούς περιορισμούς, δημιουργεί τεράστιες προκλήσεις για ολόκληρο τον κόσμο, για τις διεθνείς αερομεταφορές και για την εταιρεία μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Κάρστεν Σπορ.
«Ωστόσο, είμαστε ανθεκτικοί στην ικανότητά μας να απορροφούμε αυτές τις επιπτώσεις. Αυτό ισχύει τόσο για την άνω του μέσου όρου πολιτική αντιστάθμισης κινδύνου έναντι των διακυμάνσεων στις τιμές των καυσίμων όσο και για τη στρατηγική των πολλαπλών κόμβων και πολλών αεροπορικών εταιρειών, που μας προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία στο δίκτυο δρομολογίων και στην ανάπτυξη του στόλου μας», πρόσθεσε ο Σπορ.