Οι μπαταρίες είναι κρίσιμες για την αποδοτική χρήση της ηλιακής και αιολικής ενέργειας. Η χωρητικότητα διαφέρει στην Ευρώπη, ενώ πολλές χώρες σχεδιάζουν σημαντική επέκταση.
Οι περισσότερες χώρες επιδιώκουν να διαφοροποιήσουν τις πηγές ενέργειάς τους και να μειώσουν την εξάρτησή τους από τα ορυκτά καύσιμα. Οι μπαταρίες βρίσκονται στο επίκεντρο αυτής της μετάβασης στις ανανεώσιμες πηγές. Καθορίζουν πόση ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να αποθηκεύσει ένα σύστημα και να διοχετεύσει στο δίκτυο.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Ορισμένες χώρες έχουν ήδη θέσει σε λειτουργία σημαντικές εγκαταστάσεις αποθήκευσης με μπαταρίες τα τελευταία χρόνια, ενώ πολλές άλλες έχουν δεσμεύσει επενδύσεις για να τις επεκτείνουν, αποκαλύπτοντας έτσι τον προγραμματισμό των έργων τους.
Ποιες χώρες διαθέτουν λοιπόν τη μεγαλύτερη εγκατεστημένη δυναμικότητα μπαταριών στην Ευρώπη; Και αν συνυπολογιστεί και ο αγωγός νέων έργων, ποιες αναδεικνύονται πρωταθλήτριες;
Σύμφωνα με τις εκθέσεις European και Türkiye Electricity Review 2026 της δεξαμενής σκέψης Ember, η Γερμανία βρίσκεται πρώτη στην Ευρώπη σε λειτουργική δυναμικότητα μπαταριών με 2,8 γιγαβάτ (GW), ακολουθούμενη από την Ιταλία (2 GW).
Μια δεύτερη ομάδα χωρών κινείται μεταξύ 0,5 και 1 GW: η Ιρλανδία (0,92 GW), η Σουηδία (0,75 GW), η Βουλγαρία (0,56 GW) και η Γαλλία (0,52 GW).
Τη λίστα κάτω από τα 0,5 GW συμπληρώνουν η Ρουμανία (0,49 GW), το Βέλγιο (0,47 GW), η Φινλανδία (0,39 GW), η Ολλανδία (0,39 GW) και η Τουρκία (0,21 GW).
Καμία χώρα δεν φτάνει τις φιλοδοξίες της Τουρκίας για μπαταρίες
Όταν συνυπολογιστούν τα έργα που βρίσκονται στον σχεδιασμό, η εικόνα αλλάζει ριζικά και η Τουρκία ξεχωρίζει ως η πιο φιλόδοξη χώρα στην Ευρώπη για την ανάπτυξη αποθήκευσης με μπαταρίες.
Ως «αγωγός έργων» υπολογίζεται το άθροισμα των εξής κατηγοριών: έργα υπό κατασκευή, με άδεια και ανακοινωμένα.
Ο αγωγός έργων της Τουρκίας, στα 32,8 GW, είναι υπερτριπλάσιος από των πλησιέστερων ανταγωνιστών της: της Γερμανίας (10,5 GW), της Πολωνίας (10,4 GW) και της Ιταλίας (10,2 GW).
«[Στην Τουρκία] η βασική επιτυχία της πολιτικής ήρθε όταν ο ρυθμιστής άνοιξε απεριόριστη χωρητικότητα δικτύου για έργα αιολικής και ηλιακής ενέργειας με ενσωματωμένη αποθήκευση, γεγονός που προκάλεσε κύμα ενδιαφέροντος από επενδυτές», δήλωσε στο Euronews Business ο Ufuk Alparslan, περιφερειακός επικεφαλής στην Ember και συγγραφέας της έκθεσης Türkiye Electricity Review 2026.
Οι αγωγοί έργων, βέβαια, δεν αποτελούν εγγύηση, αλλά αν αυτά τα επενδυτικά σχέδια υλοποιηθούν, θα είναι καθοριστικά για τη διαμόρφωση της συνολικής αναμενόμενης δυναμικότητας. Σε αυτή την περίπτωση, η Τουρκία θα γινόταν ηγέτιδα δύναμη στην Ευρώπη με συνολική δυναμικότητα μπαταριών 32,97 GW.
Θα ακολουθούσαν η Γερμανία (13,26 GW), η Ιταλία (12,15 GW) και η Πολωνία (10,42 GW), καθεμία με περίπου το ένα τρίτο της τουρκικής ισχύος.
Σύμφωνα με την Ember, η Ρουμανία, η Ισπανία, η Ολλανδία και το Βέλγιο θα κατέγραφαν επίσης σημαντική ενίσχυση της δυναμικότητας μπαταριών, αν και σε σαφώς χαμηλότερα επίπεδα σε σχέση με την πρώτη τετράδα.
Οι λόγοι πίσω από τη μεγάλη επέκταση
Η δρ Beatrice Petrovich, ανώτερη αναλύτρια ενέργειας στην Ember και συγγραφέας της έκθεσης European Electricity Review 2026, τόνισε ότι η πτώση των τιμών των μπαταριών είναι ο βασικός μοχλός της ραγδαίας ανάπτυξης των συστημάτων αποθήκευσης σε όλη την Ευρώπη.
«Το κόστος μπαταριών μεγάλης κλίμακας που συνδέονται με το δίκτυο έπεσε σε ιστορικό χαμηλό το 2025, κατά 45% σε σχέση με το 2024, συνεχίζοντας μια τάση ετήσιων μειώσεων γύρω στο 20% την τελευταία δεκαετία. Καθώς η οικονομία των μπαταριών βελτιώνεται, τα έργα γίνονται ολοένα και πιο κερδοφόρα χωρίς επιδοτήσεις», ανέφερε στο Euronews Business.
Η Petrovich επισήμανε επίσης ότι το μέγεθος των υφιστάμενων και μελλοντικών στόλων μπαταριών σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα εξαρτάται τελικά από τις πολιτικές επιλογές, καθώς η τεχνολογία και τα οικονομικά δεδομένα είναι πλέον σε μεγάλο βαθμό ώριμα.
«Τα σταθερά κανονιστικά πλαίσια απελευθερώνουν το δυναμικό των μπαταριών, επειδή εξασφαλίζουν προβλέψιμες ροές εσόδων που επιτρέπουν στους αναπτυξιακούς φορείς των έργων να προσελκύουν κεφάλαια», σημείωσε.
Η Petrovich εξήγησε ότι αρκετές χώρες της ΕΕ, μεταξύ των οποίων η Βουλγαρία, η Ιταλία και η Ισπανία, δείχνουν ήδη στην πράξη πώς οι κατάλληλες πολιτικές μπορούν να επιταχύνουν την ανάπτυξη.
«Η Γερμανία, αντίθετα, δείχνει πώς η πολιτική αβεβαιότητα μπορεί να επιβραδύνει την πρόοδο. Η προτεινόμενη προνομιακή μεταχείριση του φυσικού αερίου σε διαγωνισμούς για εφεδρική ισχύ και η αβεβαιότητα γύρω από τις αλλαγές στα τέλη δικτύου απειλούν να υπονομεύσουν την εμπιστοσύνη των επενδυτών», πρόσθεσε.
Η Γαλλία μένει πίσω στην ανάπτυξη μπαταριών
Η Γαλλία θα υπερδιπλασίαζε τη δυναμικότητά της, φτάνοντας τα 1,12 GW. Ωστόσο, θα εξακολουθούσε να βρίσκεται στις τελευταίες θέσεις, προτελευταία ανάμεσα στις 16 χώρες της λίστας.
Η πυρηνική ενέργεια βρίσκεται στον πυρήνα του γαλλικού ενεργειακού μίγματος, κάτι που πιθανόν εξηγεί γιατί οι φιλοδοξίες της χώρας για μπαταρίες παραμένουν περιορισμένες. Ενώ η πυρηνική ενέργεια καλύπτει το 12% του ενεργειακού μίγματος της ΕΕ, η Γαλλία ηγείται της Ένωσης με 40%. Το 2025, η πυρηνική ενέργεια αντιστοιχούσε στο 69% της ηλεκτροπαραγωγής της Γαλλίας, σύμφωνα με την Ember.
Μπορεί να υλοποιηθεί ο αγωγός έργων της Τουρκίας;
Ο Alparslan επισήμανε ότι όταν ένα έργο ηλεκτροπαραγωγής εγκρίνεται και λαμβάνει προάδεια, αυτό διασφαλίζει μόνο χωρητικότητα στο δίκτυο. Αν και η εξασφάλιση χωρητικότητας δικτύου είναι ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια για νέες εγκαταστάσεις, δεν εγγυάται ότι το έργο θα τεθεί τελικά σε λειτουργία.
«Οι επενδυτές ανυπομονούν να ολοκληρώσουν αυτά τα έργα. Η απόφαση της [τουρκικής] κυβέρνησης για τις παρατάσεις στα χρονοδιαγράμματα θα καθορίσει ποιο μέρος της προγραμματισμένης δυναμικότητας θα υλοποιηθεί», δήλωσε ο Alparslan στο Euronews Business.
«Αν αυτά τα έργα δεν υλοποιηθούν μετά τις παρατάσεις, θα μπλοκάρουν στην πράξη νέες εγκαταστάσεις αιολικών και φωτοβολταϊκών, καταλαμβάνοντας τη διαθέσιμη χωρητικότητα του δικτύου», πρόσθεσε.
Στα τέλη του 2025, η συνολική εγκατεστημένη ισχύς αιολικών και φωτοβολταϊκών στην Τουρκία έφτασε τα 40 GW. Συνεπώς, ο αγωγός έργων μπαταριών των 33 GW αντιστοιχεί στο 83% της υφιστάμενης αιολικής και ηλιακής ισχύος της χώρας.
Ωστόσο, η έκθεση επισημαίνει ότι, ενώ διεθνώς οι μπαταρίες προσφέρουν κατά μέσο όρο 2,5 ώρες αποθήκευσης, τα περισσότερα έργα στην Τουρκία προβλέπουν μικρή διάρκεια αποθήκευσης, περίπου μίας ώρας.