Η Ferrari αποκαλύπτει στη Ρώμη το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, τη Luce, αλλά ο σχεδιασμός των 550.000 € δέχεται ευρεία κριτική και η μετοχή υποχωρεί σχεδόν 8%.
Η πιο διάσημη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιταλίας παρουσίασε τη Δευτέρα τη Ferrari Luce, το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο και, με τιμή 550.000 ευρώ, ένα από τα ακριβότερα ηλεκτρικά οχήματα της αγοράς.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Ο πρόεδρος της Ferrari, Τζον Έλκαν, έκρινε ότι άξιζε μια επίσκεψη στο Κυρηνάλιο Μέγαρο την Τρίτη, όπου παρουσίασε το αυτοκίνητο στον Ιταλό πρόεδρο Σέρτζιο Ματαρέλα. Τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, πάντως, δεν ενθουσιάστηκαν.
Στις ημέρες που ακολούθησαν την παρουσίαση, η Luce, που στα ιταλικά σημαίνει «φως» και έχει σχεδιαστεί σε συνεργασία με τον πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple, Τζόνι Άιβ, συγκρίθηκε στο διαδίκτυο με ένα Nissan Leaf και μια φθηνή Toyota.
«Η νέα Ferrari Luce μοιάζει λιγότερο με supercar και περισσότερο με ένα οικονομικό Nissan ή Toyota», έγραφε μία ανάρτηση (πηγή στα Αγγλικά) που κοινοποιήθηκε μαζικά. Η μετοχή της Ferrari υποχώρησε έως και 7,8% στις συναλλαγές στο Μιλάνο.
Η επίθεση δεν περιορίστηκε σε ανώνυμους λογαριασμούς.
Ο Κάρλο Καλέντα, πρώην Ιταλός υπουργός Βιομηχανίας που έχει εργαστεί στο παρελθόν στη Ferrari, χαρακτήρισε τη Luce «αισθητική και τεχνολογική προσβολή για όποιον αγαπά τη Ferrari» και στη συνέχεια αξιοποίησε την περίσταση για να διατυπώσει μια συνολική, ιδιαίτερα επικριτική κρίση για το έργο του Τζον Έλκαν.
Ο Έλκαν, ο οποίος προεδρεύει τόσο της Ferrari όσο και της Exor, της εταιρείας συμμετοχών της οικογένειας Ανιέλι, έχει επιβλέψει, σύμφωνα με τον Καλέντα, τη σταδιακή αποδόμηση της ιταλικής βιομηχανικής κληρονομιάς.
Η Magneti Marelli, κατασκευάστρια ανταλλακτικών αυτοκινήτων, πουλήθηκε σε εταιρεία ιδιωτικών κεφαλαίων και βρίσκεται πλέον σε καθεστώς πτώχευσης τύπου Chapter 11. Η μονάδα ρομποτικής Comau αποσχίστηκε το 2024 και η κατασκευάστρια φορτηγών Iveco βρίσκεται σε διαδικασία απόσχισης.
Η ίδια η Fiat, ως αυτόνομη ιταλική μάρκα αυτοκινήτων, ουσιαστικά έπαψε να υπάρχει όταν η Fiat Chrysler συγχωνεύτηκε με τη Stellantis το 2021. Η Exor βρίσκεται επίσης σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις για την πώληση των εφημερίδων La Repubblica και La Stampa, δύο από τις πιο σημαντικές εφημερίδες της Ιταλίας.
Στις πίστες, η ομάδα της Ferrari στη Formula 1 δεν έχει κατακτήσει κανένα παγκόσμιο πρωτάθλημα από το 2008.
Μια Ferrari που δεν θυμίζει εκείνη του παππού σας
Η Luce, πάντως, είναι γρήγορη. Οι τέσσερις ηλεκτροκινητήρες της, ένας σε κάθε τροχό, αποδίδουν πάνω από 1.000 ίππους, επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα άνω των 310 χλμ./ώρα.
Χωρά πέντε επιβάτες, διαθέτει πορτμπαγκάζ 600 λίτρων και, όπως υπόσχεται η Ferrari, δεν ακούγεται σαν πλυντήριο ρούχων: η εταιρεία αφιέρωσε πέντε χρόνια στην ανάπτυξη ενός ακουστικού συστήματος που συλλαμβάνει και ενισχύει το βουητό των ηλεκτροκινητήρων αντί να μιμείται τεχνητά τον ήχο ενός θερμικού κινητήρα.
Το λείο, γυαλιστερό αμάξωμα, που σχεδιάστηκε με το δημιουργικό συλλογικό LoveFrom του Άιβ, αποτελεί σαφή απομάκρυνση από τη συνήθως «μυώδη» σιλουέτα των Ferrari.
Η Ferrari, από την πλευρά της, δεν δείχνει να επηρεάζεται από τον θόρυβο, είτε στο διαδίκτυο είτε εκτός.
«Η Ferrari Luce δεν είναι απάντηση στην αλλαγή», δήλωσε ο Έλκαν στους δημοσιογράφους κατά την παρουσίαση στη Ρώμη. «Είναι μια απόφαση, μια συνειδητή απόφαση, να ηγηθούμε όσων έρχονται με καθαρότητα και με θάρρος».
Οι αγοραστές μπορούσαν να αρχίσουν να καταθέτουν παραγγελίες από τη Δευτέρα και οι παραδόσεις αναμένονται πριν από το τέλος του έτους.