Η British Airways προσλαμβάνει έμπειρους πιλότους: ρυμουλκούν αεροπλάνα μεταξύ τερματικών στο Σικάγο με καλό μισθό, χωρίς να απογειώνονται
Μια νεοσύστατη θέση για πιλότους έχει χαρακτηριστεί «ίσως η πιο εξειδικευμένη δουλειά που μπορεί να κάνει πιλότος».
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η British Airways (BA) προσλαμβάνει αυτή την περίοδο πιλότους για αεροσκάφη ευρείας ατράκτου, αλλά οι επιτυχόντες δεν θα απογειώνουν ούτε θα προσγειώνουν τα αεροπλάνα.
Στην πραγματικότητα, ο βρετανικός εθνικός αερομεταφορέας αναζητά έμπειρους πιλότους που θα κάνουν μόνο τροχοδρόμηση αεροσκαφών μεταξύ τερματικών στο Διεθνές Αεροδρόμιο Ο’Χαρ του Σικάγο στις ΗΠΑ.
Η μάλλον παράξενη αυτή θέση οδήγησε τον Μπεν Σλάπινγκ, ειδικό σε θέματα αεροπορικών εταιρειών, ξενοδοχείων και προγραμμάτων επιβράβευσης και ιδρυτή του One Mile at a Time (πηγή στα Αγγλικά), στο σχόλιο περί «εξειδίκευσης» – και δεν έχει άδικο.
Η δουλειά, που έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα καριέρας της BA [careers.ba.com](https://careers.ba.com %28πηγή στα Αγγλικά%29/job/chicago/taxi-crew-chicago-o-hare/22348/94593554176), προσφέρει μισθό μεταξύ 90.000 δολαρίων (76.995 ευρώ) και 100.000 δολαρίων (85.551 ευρώ), αλλά οι πιλότοι δεν θα σηκώνονται ποτέ από το έδαφος.
Τα απαιτούμενα προσόντα περιλαμβάνουν «πρόσφατη εμπειρία χειρισμού Boeing 777 ή 787 ως κυβερνήτης ή συγκυβερνήτης», καθώς και «διάθεση να μάθει κανείς και να προσαρμοστεί στις Τυποποιημένες Διαδικασίες Λειτουργίας της British Airways» και «υψηλό βαθμό εξοικείωσης με τις διαδικασίες στο αεροδρόμιο Ο’Χαρ του Σικάγο».
Γιατί υπάρχει καν αυτή η θέση;
Στο κύριο αεροδρόμιο του Σικάγο, οι πτήσεις της BA φτάνουν στο Τερματικό 5, αλλά αναχωρούν από το Τερματικό 3. Αυτό σημαίνει ότι χρειάζονται έμπειροι πιλότοι για να τροχοδρομούν τα αεροπλάνα μεταξύ των δύο αυτών προσωρινών «σπιτιών».
Αν και δεν είναι δουλειά που δεν έχει ξαναυπάρξει, σίγουρα είναι ασυνήθιστη.
Στα περισσότερα αεροδρόμια, τα επίγεια συνεργεία χρησιμοποιούν ειδικό ρυμουλκό όχημα pushback για να μετακινήσουν τα αεροσκάφη. Για πολλούς λόγους, όμως, στο Ο’Χαρ θεωρείται τόσο πιο αποδοτικό όσο και ασφαλέστερο να χρησιμοποιούνται οι ίδιοι οι κινητήρες του αεροπλάνου.
Όπως είναι αναμενόμενο, η αμοιβή για τη δουλειά της τροχοδρόμησης είναι χαμηλότερη από εκείνη που προσφέρουν οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ σε λιγότερο έμπειρους πιλότους.
Σύμφωνα με στοιχεία της Σχολής Πτήσεων ATP (πηγή στα Αγγλικά), αεροπορικές εταιρείες όπως η American και η United προσφέρουν όλες αρχικό μισθό άνω των 117.000 δολαρίων (100.094 ευρώ).
Ποιος λοιπόν θα αναλάμβανε μια τέτοια δουλειά, όπου η βασική αποστολή είναι η αργή τροχοδρόμηση αεροσκαφών στο έδαφος αντί για πτήσεις στον ουρανό;
«Υποθέτω ότι αν έχεις μόλις συνταξιοδοτηθεί, δεν πέρασες τις ιατρικές εξετάσεις κ.λπ., αυτή θα μπορούσε να είναι μια ενδιαφέρουσα θέση», σχολίασε ο Σλάπινγκ.
Αν και η δουλειά μοιάζει πολύ καινούργια, στην πραγματικότητα δεν είναι εντελώς νέα.
«Προσλαμβάνουμε ιδιαίτερα καταρτισμένους, ντόπιους πιλότους για να μετακινούν τα αεροσκάφη μας από το Τερματικό 5 στο Τερματικό 3 από τότε που μεταφέραμε τις αναχωρήσεις μας στο Τερματικό 3 το 2024», δήλωσε εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας στο Euronews Travel.
Η BA εκτελεί αυτή την περίοδο μία απευθείας πτήση την ημέρα από το Λονδίνο Χίθροου προς Σικάγο και σχεδιάζει να επεκτείνει το δίκτυο των υπερατλαντικών της δρομολογίων προς τις ΗΠΑ και πέρα από αυτές.
Από τον χειμώνα του 2026, οι πτήσεις προς Νέα Ορλεάνη θα αυξηθούν σε τέσσερις την εβδομάδα, τα δρομολόγια για Βαλτιμόρη θα γίνουν καθημερινά και το Χιούστον θα εξυπηρετείται με 12 πτήσεις την εβδομάδα.
Η εταιρεία ελπίζει ότι μέχρι το τέλος του έτους θα έχει αυξήσει το διεθνές δίκτυο των υπερατλαντικών της κατά 9%, αυξάνοντας τον αριθμό των πτήσεων που προσφέρει. Προσθέτει επίσης δύο νέους προορισμούς με απευθείας πτήσεις: τη Μελβούρνη στην Αυστραλία και την Κολόμπο στη Σρι Λάνκα.