Νέος τερματικός φορτίου, περισσότερη αποθήκευση καυσίμων και καθεστώς αφορολογήτων δασμών μειώνουν χρόνο και κόστος διέλευσης για αεροπορικές και εταιρείες logistics σε διαδρομές μεταξύ Ευρώπης και Ασίας.
Το Διεθνές Αεροδρόμιο Ναβόι, στο κεντρικό Ουζμπεκιστάν, επεκτείνει τη χωρητικότητα φορτίου και τις υποδομές logistics, επιδιώκοντας να προσελκύσει διαμετακομιστικές ροές μεταξύ Ευρώπης, Ασίας και Μέσης Ανατολής και να ενισχύσει τη θέση του στις διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού, όπως αναφέρουν αξιωματούχοι του αεροδρομίου.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Βρίσκεται πάνω σε καίριους διαδρόμους μεταφορών που συνδέουν την Κίνα με την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή και επωφελείται από σταθερές συνθήκες πτήσεων, με χαμηλή υγρασία και περιορισμένη ομίχλη, καθώς και από την εγγύτητα σε βιομηχανικές ζώνες, ελεύθερη οικονομική ζώνη και ανεπτυγμένα σιδηροδρομικά και οδικά δίκτυα.
Αυτοί οι παράγοντες στηρίζουν την ανάπτυξή του ως πολυτροπικής πλατφόρμας logistics που απευθύνεται σε διαηπειρωτικούς αερομεταφορείς φορτίου και εταιρείες διαμεταφοράς.
«Κύριο αντικείμενο του αεροδρομίου Ναβόι δεν υπήρξε ποτέ η επιβατική κίνηση», δήλωσε ο Αλισέρ Κλίτσεφ, διευθυντής του Διεθνούς Αεροδρομίου Ναβόι.
«Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε έναν κεντρικό κόμβο διαμετακόμισης φορτίου μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, με ομαλή διασύνδεση των αεροπορικών, οδικών και σιδηροδρομικών μεταφορών», πρόσθεσε.
Επέκταση υποδομών
Το αεροδρόμιο κατασκευάζει νέο τερματικό φορτίου επιφάνειας 16.000 τετραγωνικών μέτρων, σχεδιασμένο για τη διαχείριση γενικού φορτίου, πολύτιμων και επικίνδυνων εμπορευμάτων, αποστολών ηλεκτρονικού εμπορίου, καθώς και ταχυδρομικών και ταχυμεταφορικών δεμάτων.
Η νέα εγκατάσταση αναμένεται να αυξήσει τη δυνατότητα διακίνησης και να υποστηρίξει την άνοδο των όγκων φορτίου στους ευρασιατικούς διαδρόμους, ιδίως καθώς ενισχύεται η ζήτηση για ταχύτερη διαμετακόμιση μεταξύ Ασίας και Ευρώπης.
Επεκτείνονται επίσης οι υποδομές αποθήκευσης καυσίμων. Βάσει προεδρικού διατάγματος του 2008, το αεροδρόμιο προσθέτει χωρητικότητα 10.000 τόνων αεροπορικού καυσίμου, ανεβάζοντας τη συνολική δυναμικότητα στους 15.000 τόνους.
Η αναβάθμιση αποσκοπεί στην υποστήριξη της αύξησης των πτήσεων φορτίου και στη διασφάλιση της απρόσκοπτης λειτουργίας των υπηρεσιών μακρινών δρομολογίων φορτίου.
«Η επέκταση αυτή διασφαλίζει ότι μπορούμε να καλύψουμε τις ανάγκες καυσίμων του ολοένα μεγαλύτερου αριθμού πτήσεων φορτίου», ανέφερε ο Κλίτσεφ.
Στο εσωτερικό του αεροδρομίου δημιουργούνται εξειδικευμένες επιχειρησιακές ζώνες, συμπεριλαμβανομένων χώρων για τη διαχείριση φορτίου, τις ταχείες αποστολές και τις ταχυδρομικές και ταχυμεταφορικές υπηρεσίες.
Οι ζώνες αυτές έχουν σχεδιαστεί ώστε να μειώνουν τους χρόνους εξυπηρέτησης, να βελτιώνουν την αποδοτικότητα στη διαχείριση φορτίου και να υποστηρίζουν παραδόσεις με αυστηρά χρονοδιαγράμματα, μεταξύ των οποίων και αποστολές ηλεκτρονικού εμπορίου μεταξύ Ασίας και ευρωπαϊκών αγορών.
Τελωνειακό καθεστώς και ένταξη σε διαδρόμους εμπορίου
Το αεροδρόμιο Ναβόι λειτουργεί σε στενό συντονισμό με την Ελεύθερη Οικονομική Ζώνη Ναβόι και τα γύρω βιομηχανικά κέντρα, αποτελώντας μέρος ενός ευρύτερου δικτύου logistics που συνδέει αεροπορικές, σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές.
Η ένταξή του σε περιφερειακούς και διεθνείς διαδρόμους, συμπεριλαμβανομένων των δρομολογίων μέσω Τερμέζ, επιτρέπει ροές φορτίου μεταξύ Κεντρικής Ασίας, Ευρώπης και Μέσης Ανατολής, στηρίζοντας διαμετακομιστικές δραστηριότητες σε πολλές αγορές.
Ο Κλίτσεφ ανέφερε ότι το αεροδρόμιο εξυπηρετεί σήμερα αεροπορικές εταιρείες όπως οι Maersk, MNG, MyFreighter και FlyKhiva, γεγονός που αποτυπώνει το αυξανόμενο ενδιαφέρον των αερομεταφορέων φορτίου στην περιοχή.
«Οι υποδομές μας υποστηρίζουν τεχνικές στάσεις μεγάλων αεροσκαφών φορτίου, διασφαλίζοντας ευέλικτη και αξιόπιστη λειτουργία για τις αεροπορικές εταιρείες», συνέχισε.
Κεντρικό στοιχείο της στρατηγικής ανάπτυξης του αεροδρομίου είναι η εισαγωγή τελωνειακού καθεστώτος porto franco, το οποίο επιτρέπει την εισαγωγή, αποθήκευση, επεξεργασία και επανεξαγωγή αγαθών χωρίς δασμούς ή φόρους.
Το σύστημα επιτρέπει τη συγκέντρωση, τον διαχωρισμό και την επανασυσκευασία φορτίων, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στους παρόχους logistics και μειώνοντας τους χρόνους διαμετακόμισης για τις διεθνείς ροές εμπορίου.
Η ζώνη υποστηρίζει επίσης τεχνικές υπηρεσίες για αεροσκάφη, όπως την αποθήκευση και συντήρηση ανταλλακτικών, με απαλλαγή από δασμούς έως την 1η Ιανουαρίου 2029.
Το πλαίσιο αυτό στοχεύει στην προσέλκυση εταιρειών logistics που αναζητούν μείωση κόστους και απλουστευμένες τελωνειακές διαδικασίες στους ευρασιατικούς διαδρόμους.
«Το καθεστώς porto franco αποτελεί κομβικό σημείο καμπής. Θα βελτιώσει θεαματικά την ταχύτητα διαχείρισης φορτίου και θα ενισχύσει την ελκυστικότητα του αεροδρομίου για τις διεθνείς εταιρείες logistics», δήλωσε ο Κλίτσεφ.
Μελλοντικές υπηρεσίες και προοπτικές επενδύσεων
Το αεροδρόμιο σχεδιάζει να ενισχύσει τις τεχνικές του δυνατότητες με τη δημιουργία κέντρου συντήρησης, επισκευής και ανακατασκευής (MRO) έως το 2029.
Η εγκατάσταση θα περιλαμβάνει υπόστεγα για τη συντήρηση και βαφή αεροσκαφών ευρείας ατράκτου, με στόχο την προσέλκυση διεθνών αερομεταφορέων που χρειάζονται τεχνική υποστήριξη στην Κεντρική Ασία.
«Το αεροκέντρο μας θα επιτρέπει στις αεροπορικές εταιρείες να πραγματοποιούν εργασίες συντήρησης και επισκευής απευθείας στο Ναβόι, δημιουργώντας μια ενιαία, ολοκληρωμένη λύση για τους αερομεταφορείς φορτίου», είπε ο Κλίτσεφ.
Υπό ανάπτυξη βρίσκεται επίσης ένα πάρκο TIR για την υποστήριξη των διεθνών οδικών μεταφορών, με δυνατότητα εξυπηρέτησης έως και 50 φορτηγών. Η εγκατάσταση θα αναλαμβάνει την τελωνειακή τεκμηρίωση, τον εκτελωνισμό φορτίων και τις υπηρεσίες προς τους οδηγούς και έχει σχεδιαστεί ώστε να διασυνδέει τις οδικές μεταφορές με τις αεροπορικές και σιδηροδρομικές λειτουργίες logistics.
Ο χώρος θα διαθέτει καταλύματα και εστιατόριο 24ωρης λειτουργίας για τους οδηγούς, καθώς και σύστημα επιτήρησης που θα καλύπτει όλη την περιοχή. Προβλέπονται επίσης χώροι ανάπαυσης για τους τελωνειακούς υπαλλήλους, ώστε να διασφαλίζεται η συνεχής λειτουργία.
Η ευρύτερη στρατηγική ανάπτυξης του Ναβόι περιλαμβάνει περαιτέρω επέκταση των τερματικών φορτίου και των αποθηκευτικών χώρων, καθώς και τη δημιουργία πάρκων logistics και κέντρων διανομής.
Τα σχέδια προβλέπουν επίσης αύξηση της χωρητικότητας σε αεροπορικά καύσιμα, ενίσχυση των μηχανικών υπηρεσιών και ανάπτυξη λύσεων logistics για το ηλεκτρονικό εμπόριο, με στόχο την ενίσχυση του ρόλου του αεροδρομίου στις περιφερειακές αλυσίδες εφοδιασμού και την προσέλκυση διεθνών επενδύσεων.