Το σχέδιο αναδιάρθρωσης της Volkswagen απορρίπτεται από τους εργαζομένους: αβέβαιο αν θα υπάρξουν νέες περικοπές θέσεων και κλεισίματα εργοστασίων.
Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων στο εποπτικό συμβούλιο της Volkswagen μπλόκαραν ένα ευρύ σχέδιο αναδιάρθρωσης στη συνεδρίαση της Πέμπτης, μετέδωσε την Παρασκευή το Reuters, επικαλούμενο πηγές της εταιρείας.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η εξέλιξη αυτή σημειώνεται την ώρα που η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης παλεύει με τη μείωση των κερδών, την άνοδο του κόστους και τον ανταγωνισμό. Η Volkswagen ανακοίνωσε την Παρασκευή ότι οι παγκόσμιες παραδόσεις οχημάτων της μειώθηκαν κατά 8,6% σε ετήσια βάση το δεύτερο τρίμηνο, πτώση πιο έντονη σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο.
Η μετοχή της εταιρείας υποχωρούσε περίπου 0,6% γύρω στο μεσημέρι στην Ευρώπη. Ωστόσο, το ενδιαφέρον παρέμενε στραμμένο στις προτάσεις αναδιάρθρωσης που δίχασαν το εποπτικό συμβούλιο.
Την ώρα που το συμβούλιο συνεδρίαζε την Πέμπτη στα κεντρικά της Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ, το συνδικάτο IG Metall, ένα από τα μεγαλύτερα της Γερμανίας, οργάνωσε συντονισμένες διαδηλώσεις σε όλη τη χώρα για να εμποδίσει ένα σχέδιο που, σύμφωνα με πληροφορίες, προβλέπει έως και 100.000 περικοπές θέσεων εργασίας παγκοσμίως, πάνω από το 15% του εργατικού δυναμικού, και το κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία: των μονάδων της Volkswagen στο Ανόβερο, το Έμντεν και το Τσβίκαου, καθώς και του εργοστασίου της Audi στο Νέκαρσουλμ.
Σύμφωνα με το Reuters, που επικαλείται ανώνυμες πηγές της εταιρείας, τα μέτρα αυτά απορρίφθηκαν την Πέμπτη από το εποπτικό συμβούλιο, στο οποίο συμμετέχουν εκπρόσωποι των εργαζομένων και του κρατιδίου της Κάτω Σαξονίας. Η επιτροπή ψήφισε κατά της προτεινόμενης από τη διοίκηση αναδιάρθρωσης με 12 ψήφους έναντι 7, έπειτα από την αντίδραση των εκπροσώπων των εργαζομένων.
Η Volkswagen δεν έκανε καμία αναφορά σε πιθανές περικοπές θέσεων εργασίας ή κλείσιμο εργοστασίων αργά την Πέμπτη. Αντίθετα, μετά τη συνεδρίαση, παρουσίασε τη στρατηγική της έως το 2030, που περιλαμβάνει σχέδια για μείωση στο μισό του αριθμού των μοντέλων που προσφέρει και περιορισμό των παραλλαγών οχημάτων έως και κατά 75%, σε μια προσπάθεια περιορισμού του κόστους και της πολυπλοκότητας, μέτρα που δεν απαιτούσαν την έγκριση του εποπτικού συμβουλίου.
Η Volkswagen ανέφερε ότι θα μειώσει την ετήσια παραγωγική της ικανότητα σε περίπου 9 εκατ. οχήματα, ώστε να ανταποκριθεί στον «έντονα αυξημένο ανταγωνισμό». Πρόκειται για μείωση σε σχέση με παραγωγική δυνατότητα περίπου 12 εκατ. οχημάτων πριν από την πανδημία της Covid-19 και περίπου 10 εκατ. σήμερα.
Άλλα μέτρα περιλαμβάνουν την προσαρμογή προϊόντων και τεχνολογίας στις εκάστοτε περιφερειακές αγορές, την ευθυγράμμιση της παραγωγικής δυναμικότητας με τη ζήτηση και την απλοποίηση της εταιρικής δομής και του επενδυτικού χαρτοφυλακίου του ομίλου.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Όλιβερ Μπλουμ, δήλωσε σε βιντεοσκοπημένο μήνυμα ότι «η παγκόσμια συγκυρία έχει επιδεινωθεί τους τελευταίους 12 μήνες», επισημαίνοντας τις γεωπολιτικές εντάσεις, τους δασμούς, το υψηλό κόστος, την αυξανόμενη ρυθμιστική παρέμβαση και τον εντεινόμενο διεθνή ανταγωνισμό.
Πρόσθεσε επίσης ότι η Volkswagen πρέπει να «απαλλαγεί από την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα», αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο κλεισίματος εργοστασίων σε βάθος χρόνου. Ο Μπλουμ συμπλήρωσε ότι «ο ψηφιακός μετασχηματισμός, η τεχνητή νοημοσύνη και οι κοινές υπηρεσίες θα συμβάλουν στην αύξηση της παραγωγικότητας και της ταχύτητας».
Ο Άρνο Άντλιτς, οικονομικός διευθυντής του ομίλου Volkswagen, ανέφερε ότι οι μειώσεις κόστους που έχουν ήδη συμφωνηθεί «δεν επαρκούν στο σημερινό οικονομικό και γεωπολιτικό περιβάλλον».
Όπως είπε, η εταιρεία σχεδιάζει να βελτιώσει τη δομή κόστους των οχημάτων, να «μειώσει σημαντικά τα γενικά έξοδα», να αυξήσει την αποδοτικότητα των εργοστασίων και να επιταχύνει την ανάπτυξη τεχνολογίας και τη λήψη αποφάσεων.
Η Volkswagen απασχολεί περίπου 657.000 εργαζόμενους σε όλο τον κόσμο, ωστόσο η εταιρεία δεν έχει διευκρινίσει πώς θα επηρεάσει το προσωπικό η προγραμματισμένη μείωση της παραγωγικής ικανότητας. Σύμφωνα με το Reuters, το συμβούλιο εργαζομένων της Volkswagen έχει ζητήσει διευκρινίσεις για τα σχέδια περιορισμού του κόστους από τη διοίκηση έως το τέλος της Παρασκευής.
Ο όμιλος έχει επανειλημμένα υποστηρίξει ότι απαιτείται πιο βαθιά αναδιάρθρωση, μετά την πτώση των καθαρών κερδών κατά 28% στα 1,56 δισ. ευρώ και των εσόδων κατά 2,5% σε ετήσια βάση στα 75,7 δισ. ευρώ, στο τρίμηνο έως τον Μάρτιο του 2026.
«Τα επόμενα χρόνια θα κρίνουν ποιος θα έχει καθοριστικό ρόλο στην αυτοκινητοβιομηχανία στο μέλλον», δήλωσε ο Μπλουμ.